Søgeresultat: "55.69783,12.53849"
Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:
55.69783,12.53849 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.
Du søgte efter 55.69783,12.53849 og fandt 73 billeder.
Vikingbus 4505 på Borups Allé, København
Vikingbus 4505, MAN Lion's City 12E årg. 2023, som linje 68 på Borups Allé i København. Det er første dag med Vikingbus og elbusser på linjen.
Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2023.
Keolis 2993 på linje 250S i Lundtoftegade, København
Linje 250S blev oprettet 25. september 1994 som den første S-buslinje gennem selve København. Det var også den første S-bus, der fik et linjenummer, som sluttede på -50 i stedet for -00. Linjen kørte oprindeligt fra Buddinge st. via Høje Gladsaxe og Bellahøj til Rådhuspladsen og herfra via Hovedbanegården, Langebro og Sundbyvester Plads til Kastrup og Lufthavnen. Det var fra begyndelsen en stor linje, som 1996-2000 havde ledbusser og 2001-2012 dobbeltdækkere. Fra 2012 gik man ned på 13,7 m-busser i én etage. Driften blev skåret ned over flere omgange i takt med åbning af jernbanen til Lufthavnen og senere metroen, og i marts 2008 omlægdes linjen radikalt, så den slet ikke længere betjente Amagerbrogade og Kastrup. I stedet overtog den linje 40's rute på Islands Brygge og fik endestation i Artillerivej-sløjfen. Senere forlængedes linjen ad Lossepladsvej til Bella Center. 13. oktober 2019 blev ruten markant ændret igen som del af "Nyt Bynet"-omlægningerne ved Metrocityringens åbning. Den har nu udgangspunkt på Gladsaxe Trafikplads (i myldretiderne dog ved Bagsværd st.) i stedet for Buddinge, og fra Bellahøj er den ført via Nørrebro st., hvor man kan stige om til metroen. På Amager-siden er den igen ført ad Amagerbrogade til Sundbyvester Plads og herfra via Tårnby st. og Store Magleby til Dragør Sydstrand og Dragør stationsplads. Med denne kørselsudvidelse blev der behov for at supplere linjens materiel med nogle 12 m-busser. Linje 250S blev fra oprettelsen i 1994 kørt af HT-Busdivisionen, som senere blev til Bus Danmark og i 1999 til Arriva. Men City-Trafik vandt linjen, da den første gang kom i udbud med virkning fra juli 2000. Siden har den ikke skiftet operatør, men Keolis-navnet indførtes i stedet for "City-Trafik" i 2014. Først på sommeren 2021 overførte Keolis nogle 13 m lange Iveco Crossway-bybusser fra Odense til brug på linje 250S i København. Herved fik man lange busser på de 250S-ture, der siden oktober 2019 havde haft "korte" busser. Bus 2993 er en af disse Iveco Crossway LE-busser, bygget 2015, som tidligere blev brugt på Odense bybusser som vogn 3501. Den ses her i Lundtoftegade på Nørrebro, lige ved Folmer Bendtsens Plads og Nørrebro station - altså på den nye rute med omstigning til Metrocityringen.
Foto: Thomas de Laine, 25. juni 2021.
Anchersen 3051 på Tagensvej, København
Anchersen 3051, BYD B13E01 årg. 2022, som linje 6A på Tagensvej i København.
Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2022.
Keolis 2587 på Hillerødgade, København
Keolis 2587, VDL Citea LLE årg. 2014, som linje 12 på Hillerødgade ved Borups Allé.
Foto: Thomas de Laine, 14. april 2020.
Anchersen 3022 ved Nuuks Plads, København
Anchersen 3022, BYD K9/eBus-12 årg. 2019, som linje 18 på Jagtvej ved Nuuks Plads.
Foto: Thomas de Laine, 3. januar 2020.
Arriva 1238 på Jagtvej, Nørrebro, København
Arriva 1238, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej ved Nørrebroparken.
Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.
Arriva 1242 på Jagtvej, Nørrebro, København
Arriva 1242, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej på Nørrebro.
Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.
Arriva 1241 på Jagtvej, Nørrebro, København
Arriva 1241, Volvo B7RLE/Wroclaw (8700LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej ved Nørrebroparken.
Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.
Keolis 8487 på Nørrebros Runddel, København
Et længerevarende vejarbejde på den ydre del af Nørrebrogade betyder, at linje 5A og 350S siden 1. november 2014 har kørt ad Mimersgade og Jagtvej til Nørrebros Runddel. Keolis 8487, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, foretager i den anledning sit venstresving i Nørrebros Runddel. Der køres ad normal rute ud af byen.
Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.
Arriva 1519 på Frederikssundsvej, København
Arriva 1519, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 350S på Frederikssundsvej i Københavns nordvestkvarter.
Foto: Thomas Weidekamp, 15. maj 2012.
Arriva 1237 på Ågade, København
Arriva 1237 (opr. Connex 6380), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 67 på Ågade.
Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.
City-Trafik 2810 på Åboulevarden, København
City-Trafik 2810, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på Åboulevard med Arriva 1051, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, på linje 66 i baggrunden.
Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.
City-Trafik 2808 på Åboulevarden, København
City-Trafik 2808, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på Åboulevard.
Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.
Arriva 1237 ved Fuglebakken st., København
Arriva 1237 (opr. Connex 6380), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 67 ved Fuglebakken st.
Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.
City-Trafik 2463 på Åboulevarden, København
City-Trafik 2463, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 69 på Åboulevard.
Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.
Arriva 1677 på Ågade, København
Arriva 1677 (opr. Connex 6368), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 68 på Ågade.
Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.
City-Trafik 2474 ved Fuglebakken st., København
City-Trafik 2474, Volvo 7700-hybridbus årg. 2010, som linje 12 på Borups Allé ved Fuglebakken st.
Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.
Arriva 1676 på Borups Plads, København
Arriva 1676 (opr. Connex 6367), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 67 på Borups Plads.
Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.
Arriva 1051 på Åboulevarden, København
Arriva 1051, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Åboulevarden. Linjerne gennem Rantzausgade var 12 dage i april 2011 omlagt denne vej på grund af vejarbejde i busslusen på den sædvanlige rute.
Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.
City-Trafik 2808 på Borups Allé, København
City-Trafik 2808, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 250S på Borups Allé ved Hillerødgade.
Foto: Thomas de Laine, 15. april 2011.
Opstilling af linje 2-vogne i Nørrebro Remise, København
En opstilling af linje 2-materiel i Nørrebro Remise, sommeren 1966. Fra venstre hovedtypevogn nr. 222, dernæst bogievogn nr. 509, scrapvogn nr. 479, Dukkelise-vogn nr. 707 og endelig frk. Düsseldorf nr. 849.
Foto: Torben Liebst, ukendt dato.
Netbus 8473 på Frederikssundsvej, København
Netbus 8473, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, er én af de busser, der for tiden kører rundt med A-bus-totalreklame. Den seksakslede bus ses her på Frederikssundsvej som linje 5A.
Foto: Torben Liebst, 12. oktober 2009.
HT 1590 i Rantzausgade, København
HT 1590, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1983, som helt ny på linje 13 i Rantzausgade. HT anskaffede i årene 1981-85 flere serier busser med dørarrangement 2-2-2 og bagperron. 1590 var, som det anes, én af disse busser.
Foto: Niels Hertz, 2. september 1983.
HT 1640 i Ågade, København
HT 1640, Leyland-DAB 8-1200B årg. 1984, som linje 19 i Ågade. Bagperronbusserne af denne type kørte fast på 19'eren i en årrække.
Foto: Niels Hertz, 13. januar 1985.
Østsjællandske Jernbaneklubs motortog ved Fuglebakken station
Østsjællandske Jernbaneklub gennemførte søndagene 9. og 16. august 2009 arrangementet "København på vrangen", hvor det var muligt at køre København H-Hellerup-Flintholm-Godsbanegården-København H, også kaldet "rundt om husene". Der blev kørt med et motorvognstog bestående af DSB Mc 651 fra 1928 og en privatbanemotorvogn med en passagervogn og den flotte Tuborg-vogn imellem. Ikke helt autentisk, men strækningen fra Hellerup til Frederiksberg blev før S-togene kom faktisk netop betjent med små motortog. Her ses klubbens tog på højbanens bro over Borups Allé ved Fuglebakken station. DSB Mc 651 er forrest, men sådan var det kun på hver anden tur, idet toget vendtes ved hver omgang rundt om byen.
Foto: Thomas de Laine, 9. august 2009.