Søgeresultat: "55.6949,12.56873"
Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:
55.6949,12.56873 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.
Du søgte efter 55.6949,12.56873 og fandt 236 billeder.
Arriva 1908 på Jagtvej, Østerbro, København
Arriva 1908, Volvo B7RLE/Säffle (8500LE) årg. 2006, som linje 8A på Jagtvej ved Sankt Augustins Kirke på Østerbro.
Foto: Thomas de Laine, 2. maj 2015.
De Blaa Omnibusser 4101, 4108 og 4107 på Lyngbyvej, København
Tre af De Blaa Omnibussers nye Volvo 8900LE-busser mødes i +Sporet på Lyngbyvej ved Haraldsgade på Østerbro. Forrest er vogn 4101 som linje 185 mod Klampenborg st., og den har bus 4108 som linje 184 mod Holte st. lige i halen. Ved siden af holder bus 4107, der kører linje 185 mod Nørreport.
Foto: Thomas de Laine, 1. november 2014.
De Blaa Omnibusser 4111 på Lyngbyvej, København
De Blaa Omnibusser 4111, Volvo B8RLE-60/Wroclaw årg. 2014, som linje 184 på Lyngbyvej på Østerbro i København. Linje 184 er - endnu engang - blevet nednormeret til 12 m-busser i forbindelse med overgangen til den nye kontrakt i Movias udbud A11. Denne træder først i kraft i midten af december 2014, men de nye busser kom allerede i oktober i drift på linjen.
Foto: Thomas de Laine, 1. november 2014.
Arriva 1164 på Lyngbyvej, København
Arriva 1164, Scania OmniLink årg. 2012, som linje 150S i "+Sporet" på Lyngbyvej ved Haraldsgade.
Foto: Thomas de Laine, 1. november 2014.
Arriva 1061 i Nordre Frihavnsgade, København
Arriva afprøver i november-december 2014 to Irisbus Crossway LE fra A-buslinjerne i Roskilde på linje 3A i København, som for tiden er i udbud. To af linje 3A's Volvo B7RLE-busser er samtidig udlånt til Roskilde. Her ses bus 1061, Irisbus Crossway LE årg. 2010, på linje 3A i Nordre Frihavnsgade. Reklamen for en bus hvert kvarter lyder nok bedre på bybusserne i Roskilde end på linje 3A...
Foto: Thomas Hildebrand, 4. november 2014.
Lokalbus 4444 i Nørregade, København
Lokalbus benyttede 30. august 2014 bus 4444, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, til shuttlebuskørsel i København. Movia-bomærket er behørigt overdækket. Her ses bussen i Nørregade.
Foto: Thomas de Laine, 30. august 2014.
City-Trafik 2831 og Arriva 1170 i bushavnen ved Nørreport st., København
Bustrafikken omkring Nørreport er endnu engang blevet omlagt. I pinsen 2013 toges den nye bushavn i Nørre Voldgade i brug. Busser med endestation på Nørreport, dvs. linje 6A (korte ture), 42, 150S, 173E, 184 og 185, afsætter nu passagerer i vejsiden af Nørre Voldgade ud for stationen og kører til bushavnen for udligning. Kort før afgang kører bussen fra bushavnen tilbage til Nørre Voldgade-stoppestedet for at opsamle passagerer fra modsatte vejside. Ombygningen af stationen er endnu ikke så langt, at kørslen flyttes til den side af Nørre Voldgade, der vender væk fra byen, men det bliver den endelige ordning. Selve bushavnen er kun til vending af busser og udligning. Der er ikke stoppesteder her, og det er heller ikke planen, at der skal være det. Et nyt folkerum for chaufførerne er i øvrigt indrettet i tilknytning til bushavnen. City-Trafik 2831 (linje 42) og Arriva 1170 (linje 150S) i bushavnen i Nørre Voldgade.
Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2013.
Nettbuss 8434 krydser Nørre Voldgade, København
Fra pinsen 2013 er en række linjer, der passerer Nørreport station, omlagt til kørsel ad Vendersgade, hvor der er etableret stoppested for Nørreport station. Det gælder linje 5A mellem Amager og Husum, linje 14 mellem Enghave st. og Ryparken, linje 42 i retning mod Emdrup/Ballerup og de korte ture på linje 350S, der vestfra kun kører til Nørreport (disse standser dog ikke i Vendersgade), samt natbusserne på linje 95N og 96N. Mange vil nok kunne huske, at en tilsvarende omlægning eksisterede i årene 1997-2003, hvor metrobyggeriet i Frederiksborggade hærgede Nørreport, og linje 5, 14 og 16 var forvist til Vendersgade. Omlægningen indebærer, at linje 14 nu kører direkte på tværs af Nørre Voldgade til og fra Nørregade. Og at linjen igen betjener Kommunehospitalet, som i dag huser en del af Københavns Universitet. Nettbuss 8434 som linje 14 krydser Nørre Voldgade. I baggrunden til venstre er en linje 184 på vej fra bushavnen mod afgangsstoppestedet i Nørre Voldgade, og til højre skimtes bagenden af en linje 5A i Vendersgade.
Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2013.
Nettbuss 8438 ved Nørreport st., København
Nettbuss 8438, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 i Nørre Voldgade ved Nørreport st.
Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013.
Nettbuss 8433 ved Nørreport st., København
Nettbuss 8433, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 ved Nørreport st.
Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013.
Arriva 1330 på Øster Allé, København
Arriva 1330, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 på Øster Allé.
Foto: John Bodholdt Nielsen, 23. marts 2013.
Arriva 1272 på Øster Allé, København
På linje 15's sidste dag optrådte en del busser på linjen, som ikke normalt kørte der. En af dem var bus 1272, Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som normalt kører på linje 18. Her ses den på Øster Allé. Flagene skyldtes "Nordens dag" og ikke nedlæggelsen.
Foto: John Bodholdt Nielsen, 23. marts 2013.
Arriva 1317 på Østre Allé, København
24. marts 2013 nedlagdes københavnske linje 15, og en ny linje 9A opstod. Grundstammen i linje 9A's vognpark var de tidligere linje 15-busser, og i de sidste par uger op til skiftedagen kunne man derfor møde busser på linje 15 med røde A-bus-hjørner. Den gamle sporvognslinje, der blev nedlagt i 1963, havde netop linjefarverne gul og rød, og dens rute var sammenløbende med den senere buslinje 15 fra Hans Knudsens Plads til Lille Triangel. Så en gul og rød linje 15 på Østre Allé burde få en sporvognsklokke til at ringe hos københavnere, der kan huske 40 år tilbage...
Foto: Thomas de Laine, 16. marts 2013.
Busdivisionen 1856 ved Nørreport st., København
Ex. HT 1856, Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, indgår i Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms samling. Her ses den i brug under Kulturnatten i København i oktober 2010.
Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2010.
Sidste linje 43 ved Nørreport st., København
Københavnske linje 43 blev oprettet 7. maj 1956 mellem Holmens Bro og Emdrup. I 1962 blev den forlænget til Søborg Torv og i 1974 helt til Værebroparken i Bagsværd. Bortset fra nogle omlægninger og afkortninger i City relateret til metroen har ruten været stort set uændret. Men natten mellem 20. og 21. oktober 2012 kørte linje 43 for sidste gang. Mellem Nørreport og Emdrup er linje 42 blevet udvidet, linje 6A er blevet forlænget fra Emdrup til Buddinge, og linje 68 er omlagt til at køre fra Buddinge til Værebroparken. City-Trafik 2842, Scania OmniLink årg. 2009, blev sidste bus på linje 43 og ses her ved Nørreport st. inden afgang.
Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2012.
De Blaa Omnibusser 4078 ved Nørreport st., København
De Blaa Omnibusser 4078, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 185 ved Nørreport st.
Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011.
Arriva 1798 ved Nørreport st., København
Arriva 1798, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 150S ved Nørreport st.
Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011.
Arriva 1053 på Åboulevard, København
Arriva 1053, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 66 på Åboulevard.
Foto: Nicholas Jensen, 11. maj 2011.
Nettbuss 8479 ved Nørreport st., København
Nettbuss 8479, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A ved Nørreport st. - udsmykket som totalreklame for Tyrkiet.
Foto: Thomas de Laine, 6. februar 2011.
Nettbuss 8479 bagfra på Nørrebrogade, København
Nettbuss 8479, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som totalreklame for Tyrkiet på linje 5A på Nørrebrogade. Bussen har faktisk tidligere været totalreklame, nemlig i særdeles kort tid i maj 2008, hvor den bar en Canon-reklame.
Foto: Thomas Weidekamp, 1. februar 2011.
Arriva 1694 på Nørrebrogade, København
Arriva 1694, Scania OmniLink årg. 2002, som linje 3A på Nørrebrogade ved Elmegade.
Foto: Sikandar Sahil, 21. december 2010.
Ingen S-tog på Nørreport station
Tidligt torsdag morgen 11. november 2010 rev et S-tog (SA 56) en køreledning ned mellem Nørreport og Østerport og slæbte den yderligere et stykke vej. Der skete omfattende ødelæggelser på både køreledningen, kørestrømsskinnen og togets strømaftagere. Kørslen med S-tog mellem Østerport og Hovedbanegården blev helt indstillet, og reparationsarbejdet tager flere dage. Myldretiderne torsdag eftermiddag samt fredag morgen og eftermiddag var det dog muligt at gennemføre S-togskørsel gennem byen hvert 20. minut med linje E, der benyttede samme spor i begge retninger. Resten af tiden henvistes der til S-togsbusser med ned til 6 minutters interval, ligesom der fredag kørtes ekstra regionaltog på strækningen. Her bekendtgør flapskiltet på Nørreport st., at toggangen er indstillet.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Tom S-togsperron på Nørreport st., København
Helt usædvanligt var S-togsperronen på Nørreport st. gabende tom en torsdag eftermiddag. S-togene mellem Østerport og Hovedbanegården var fra tidlig morgen til et stykke ud på eftermiddagen helt erstattet med busser. Senere kom der 20-minuttersdrift med linje E som eneste linje gennem byen.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1937 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1937, Scania OmniLink årg. 2008, som S-togsbus ved Nørreport st. Bussen kommer fra Arrivas garage på Amager, som leverede en del busser til S-togserstatningskørsel denne dag.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1425 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Linje 4A var blandt de linjer, der lagde busser til, da der 11. november 2010 måtte indsættes S-togsbusser mellem Hovedbanegården og Østerport på grund af en nedreven køreledning. Arriva 1425, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som S-togsbus ved Nørreport st.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.