Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.6931,12.5342 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.6931,12.5342 og fandt 93 billeder.

City-Trafik 2456 i Rantzausgade, København

City-Trafik 2456, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 69 i busslusen i Rantzausgade. Adskillige oliepletter på stedet vidner om problemer med slusen, der består i en pæl, der sænkes ned i vejbanen, når busserne passerer.

Foto: Thomas de Laine, 30. august 2008.

Arriva 1091 i Rantzausgade, København

Arriva 1091, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, kører gennem busslusen i Rantzausgade som linje 66.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2008.

City-Trafik 2457 i Rantzausgade, København

City-Trafik 2457, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 12 efter passage af busslusen i Rantzausgade.

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2008.

Arriva 1181 i Rantzausgade, København

Arriva 1181, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 66 i Rantzausgade. Bussen kørte endnu i slutningen af august 2008 rundt med det gamle HT-bomærke på fronten. På dette tidspunkt havde andre busser haft Movia-logo i cirka halvandet år!

Foto: Thomas de Laine, 31. august 2008.

Anchersen Rute 3209 i Smallegade, Frederiksberg

I januar 2009 overtog Anchersen Rute driften af servicebuslinjerne 831 og 832 på Frederiksberg og på linjerne 847 og 848 i Glostrup og Rødovre. Til kørslen blev der anskaffet yderligere 4 Mercedes-Benz O.530K, så vognmandens beholdning nu er 10 stk. Yderligere busser typen følger i de kommende måneder til et antal servicebuslinjer, der oprettes i forskellige af Københavns bydele. Bus 3209 i Smallegade på Frederiksberg.

Foto: Jeppe Steensgaard, 9. februar 2009.

Anchersen Rute 3210 på Smallegade, Frederiksberg

Det foreløbigt højeste vognnummer hos Anchersen Rute er 3210. Det tilhører denne Mercedes-Benz O.530K Citaro, der i januar 2009 indsattes på servicebuslinjerne på Frederiksberg. Foto i Smallegade.

Foto: Jeppe Steensgaard, 9. februar 2009.

Arriva 1237 ved Hulgårds Plads, København

En onsdag eftermiddag valgte man hos Arriva i Gladsaxe at lade bus 1237 (ex. Veolia 6380), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, køre enkelt omgang Ballerup-Nørreport-Ballerup om eftermiddagen. Normalt ses ellers kun Scania OmniLink-busser på linjen. Foto ved Hulgårds Plads.

Foto: Sikandar Sahil, 28. januar 2009.

Arriva 1147 på Borups Plads, København

Arriva 1147, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Borups Plads. Denne bus har sammen med nr. 1093 af samme type kørt som totalreklamer for Operaen siden december 2007.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008.

Arriva 1093 ved Folmer Bendtsens Plads, København

Arriva 1093, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 i rundkørslen ved Folmer Bendtsens Plads på Nørrebro. Bag bussen ses Nørrebro st., og netop Folmer Bendtsens Plads skal rumme nedgangen til Nørrebro metrostation på den kommende metrocityring.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008.

Arriva 1833 i Lundtoftegade, København

Arriva 1833, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 4A i Lundtoftegade.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2008.

Bus Danmark 1950 ved Hulgårds Plads, København

Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S på Frederikssundsvej ved Hulgårds Plads.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008.

Arriva 1315 på Smallegade, Frederiksberg

Arriva 1315, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2007, som linje 15 på Smallegade ved Fasanvej.

Foto: Jeppe Steensgaard, 16. april 2008.

Arriva 1093 ved Nørrebro st., København

Arriva 1093, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Folmer Bendtsens Plads ved Nørrebro st. Bussen har sammen med bus 1147 af samme type været udsmykket som totalreklame for Operaen siden december 2007.

Foto: Thomas de Laine, 18. april 2008.

Arriva 1238 på Falkonér Allé, Frederiksberg

Arriva 1238 (ex. Veolia 6381), Volvo B7RLE/Carrus årg. 2006, som linje 18 på Falkonér Allé på Frederiksberg.

Foto: Thomas de Laine, 18. april 2008.

Arriva 1415 ved Nørrebro st., København

Arriva 1415, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007.

Arriva 1551 ved Nørrebro st., København

Arriva 1551, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 350S på Nørrebrogade ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007.

Arriva 1092 på Nørrebro st., København

Arriva 1092, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 på Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007.

Arriva 1390 ved Nørrebro st., København

Arriva 1390, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2000, som linje 5A på Nørrebrogade ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 3. august 2007.

Arriva 1827 på Nordre Fasanvej, Frederiksberg

Nordre Fasanvej opstod fra 1880'erne og til begyndelsen af det 20. århundrede. Vejen udgår fra Smallegade på Frederiksberg, hvor den ligger i forlængelse af den gamle Fasanvej, nuvændre Søndre Fasanvej, der er cirka 200 år ældre. Fra Smallegade strækker Nordre Fasanvej helt til Frederikssundsvej lige bag Nørrebro station, og vejen krydser således kommunegrænsen. Et markant element på den sydlige del af vejen var gennem årtier de krydsende jernbanelinjer mod både Roskilde og Frederikssund. Åbningen af Københavns nuværende hovedbanegård og godsbaneringen gjorde dog, at jernbanetrafikken fra 1934 alene bestod i S-tog til og fra Vanløse, og S-togene skar ikke længere Nordre Fasanvej i niveau, idet vejen fra 1928 blev ført over en bro. På S-banen oprettedes ved Nordre Fasanvejs vestside i 1986 stationen Solbjerg, som dog lukkede sammen med S-banestrækningen i januar 2000. Stationen genåbnede som underjordisk metrostation på østsiden af Nordre Fasanvej i oktober 2003. Nordre Fasanvejsbroen fjernedes i forbindelse med metroprojektet, således at Fasanvej nu igen er flad. Delen af Nordre Fasanvej forbi den gamle jernbanekrydsning fik sporvogne, da KS i 1927 oprettede linje 20 mellem Valby og Nørrebro ad Fasanvejene. Denne linje fik dog kun et forholdsvis kort liv, idet den i 1958 bortfaldt til fordel for en forlængelse af buslinje 39, der hidtil havde kørt fra Østerbro til Nørrebro. Linje 39 kørte helt til 2003, men var dog fra 1997 reduceret en del til fordel for S-buslinje 100S. Både linje 39 og 100S blev erstattet af linje 4A fra 2003. Nordre Fasanvej blev på delstrækningen fra nuværende Finsensvej til Smallegade i nogle år også betjent af en hesteomnibuslinje mellem Frederiksberg og Vanløse, og andre dele af Nordre Fasanvej har været betjent af bl.a. sporvognslinje 2 og 14. Endelig har buslinje 175E, der senere opdeltes i linje 171E og 172E, i HT/HUR-perioden betjent Nordre Fasanvej ved Solbjerg st. Stationen ændrede i øvrigt navn til Fasanvej i 2006. Arriva 1827, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 4A på Nordre Fasanvej ved Solbjerg st., september 2006.

Foto: Thomas de Laine, 16. september 2006.

Arriva 1097 i Rantzausgade, København

Rantzausgade på Nørrebro fik sin tætte bebyggelse i 1870'erne som del af byggeeksplosionen uden for voldene. Gaden hed oprindeligt Nordvestvej, men skiftede i 1906 navn til Rantzausgade efter den adelige slægt Rantzau. Degang gik gaden dog kun fra Åboulevard til Brohusgade, men den blev senere ført igennem til Jagtvej. Rantzausgade fik kollektiv trafik, da sporvognslinje 13 blev oprettet i 1915. Den kørte fra Rådhuspladsen gennem bl.a. Rantzausgade til Borups Allé/Hillerødgade. Fra en af de sidste dage i 1933 omlagdes linje 8 også ad gaden til sin nye endestation ved Borups Allé/Hillerødgade. Den forlængedes i 1936 videre til Brønshøj Torv. Sporvognslinje 19 oprettedes i 1943 og kørte mellem Bispebjerg og Amager via Rådhuspladsen, og også denne linje førtes ad Rantzausgade, hvis sporvejsmæssige højdepunkt nåedes i årene 1944-53, hvor også linje 11 gik gennem Rantzausgade. Sporvognene forsvandt fra Rantzausgade som et af de første steder i byen: linje 13 og 19 omstilledes til busdrift i 1964 og linje 8 året efter. I dag betjenes gaden af buslinjerne 12, 66 og 69, der faktisk stort set er arvtagerne fra hhv. linje 13, 8 og 19. Arriva 1097, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 i Rantzausgade ved Jagtvej i juli 2006.

Foto: Thomas de Laine, 17. juli 2006.

Arriva 1417 på Nørrebrogade, København

Nørrebrogade er den strækning i København, hvor busserne proppes aller mest med mennesker. Gaden løber fra søerne til Nørrebro st., og i dag trafikeres den af linje 5A og 350S. Før voldenes fald var Nørrebro et landområde med spredt og sparsom bebyggelse, men fra 1852, hvor demarkationslinjen blev flyttet ud, gik omfattende byggeri igang. Frem til århundredskiftet tidobledes befolkningstallet på Nørrebro. Nørrebrogade eksisterede allerede i den landlige periode, hvor den som landevej blev benyttet at nordsjællandske bønder, der leverede landbrugsprodukter til torvehandlen i København. Den kollektive trafikforsyning kom i 1857, hvor de første hestesporvogne forbandt gaden med Kgs. Nytorv, og Nørrebrogade havde sporvognsdrift helt til linje 5 som den sidste københavnske sporvognslinje omstilledes til busdrift i 1972. Siden da har busserne været enerådende. Og busser kom der faktisk først ret sent på Nørrebrogade, nemlig da sporvognslinje 16 i 1970 blev bus. Linjerne 5, 7 og 16 var de klassiske Nørrebrogade-linjer, mens 5A og 350S først er oprettet i 2002 henholdsvis 1995. Arriva 1417, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A ved Nørrebros Runddel i august 2007. Dette er allerede nu et historisk billede, idet Netbus to måneder senere overtog linjen.

Foto: Thomas de Laine, 19. august 2007.

Veolia 6392 og 6394 på Jagtvej, København

To linje 18-busser på Jagtvej ved Borups Allé. Bussen til venstre er Veolia 6394 på vej mod Valby, mens bussen fjernest i billedet er 6392, der skal til at svinge til venstre ad Borups Allé, da Jagtvej var spærret pga. rydningen af Ungdomshuset. Begge busserne er Volvo B7RLE/Carrus fra 2006.

Foto: Bart Kawinski, 6. marts 2007.

Arriva 1407 som linje 5A i Lundtoftegade

Rydningen af Ungdomshuset gav anledning til betydelige omlægninger af busdriften. Arrivas bus 1407, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A i Lundtoftegade.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007.

Arriva 1565 og 1426 ved Nørrebro st. under rydningen af Ungdomshuset

Linje 5A og 350S holder normalt på Nørrebro st., men ved stoppestederne i Nørrebrogade. Ved rydningen af Ungdomshuset var linjerne omlagt ad bl.a. Lundtoftegade og kom derved ad en anden vej til og fra Nørrebro st. Arriva 1565 som linje 350S tv. og 1426 som linje 5A th. på Folmer Bendtsens Plads ved Nørrebro st. Busserne er hhv. en Scania OmniLink fra 2006 og en Volvo B10BLE-63/Aabenraa fra 2001.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007.

Arriva 1094 m.fk. ved Nørrebro st. under rydningen af Ungdomshuset

Arriva 1094, DAB 15-1200C-gasbus fra 1998, passer sin faste opgave på linje 66 omgivet af et væld af andre busser. Lige bag 1094 ses en linje 4A, der også er på ret kurs, men resten af busserne er ude på diverse omveje pga. den igangværende rydning af Ungdomshuset: Yderst til højre er det bus 1391 på linje 5A, S-bussen er bus 1562 på linje 350S, og bagest på Nørrebrogade anes en DAB-gasbus på linje 18.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 1. marts 2007.