Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.68703,12.49065 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.68703,12.49065 og fandt 189 billeder.

KS 322 og Connex 6278 på Godthåbsvej

Under et udflugtsarrangement i august 2005 arrangeredes på Godthåbsvej en opstilling med KS-bussen Leyland-DAB serie II nr. 322 th. som linje 2 mod Sundbyvester Plads ved siden af Connex-bussen DAF SB220 GG-LF/Berkhof nr. 6278 tv. som linje 2A mod Kastrup. Både den gamle linje mellem Brønshøj Torv og Sundbyvester Plads og den nye mellem Tingbjerg og Kastrup har betjent Godthåbsvej. Den første linje 2 fik sit linjenummer 1. november 1902 og nåede at leve i 99 år, 11 måneder og 19 dage, idet den nedlagdes ved metroens åbning 20. oktober 2002. Til trods for, at 6278 kun er 6 år gammel (mens 322 er over 35 år gammel) kommer den ikke ud at køre mere. Den er nemlig udrangeret efter brand...

Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005.

Arriva 7109 i Ålekistevej-sløjfen i Vanløse

Arriva 7109, en DAB 15-1200C mk. II fra 1994, er en repræsentant for en uddøende race. Arriva overtog i sin tid 31 eksemplarer af typen fra Unibus i Hovedstadsområdet, og Unibus havde anskaffet busserne i 1994, da man overtog driften på linje 2 og 6 i København. Nu er busserne imidlertid blevet gamle, og siden 23. oktober 2005 har busserne trafikeret linje 350S som midlertidige busser, indtil de nye Scania OmniLink-busser er leveret. Herefter tages busserne ud af drift, idet de er solgt til en brugtbusforhandler. Bus 7109 som linje 12 i Ålekistevej-sløjfen en solrig dag i eftersommeren 2005.

Foto: Thomas de Laine, 20. august 2005.

Arriva 1771 på Ålholm Plads

Arriva 1771 er leveret i 1997 til Bus Danmark i Vejle som nr. 3053, og fulgte med resten af Bus Danmark over i Arriva i 1999. Bussen forblev i Vejle, indtil Arriva tabte bybuskørslen i byen til Wulff Bus i 2002. Derefter blev den overført til HUR-området og omnummereret til 1771. Bemalingen blev der ikke ændret ved: den beholdt skyggebemalingen omkring vinduerne, der også kendtes fra Linjebus og De Blaa Omnibussers Säffle-busser i årene 1993-98. Siden hen har Arriva købt Wulff Bus, og i juni 2005 er bussen overført til Wulff Bus i Haderslev. Ved den lejlighed bliver den dog omlakeret. Bus 1771 på Ålholm Plads, hvor nogle af turene på linje 15 vender.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2005.

Connex 6377 og 5107 på Flintholm st.

Dette er verdens sidste danskbyggede bus! Connex har fået 4 stk. Volvo B12BLE/Aabenraa, nr. 6374-6377, der er blevet indsat på linje 10. De fire busser var oprindelig en del af Wulff Bus' ordre på 26 bybusser til Roskilde, men de sidste fire af disse busser blev afbestilt og derfor aldrig leveret. Busserne er reelt bygget i 2004, men er først blevet indregistreret i maj 2005. Fabrikken, Aabenraa Karrosseri, indstillede produktionen 1. oktober 2004. 6377 ses til venstre. Til højre er det Volvo B10BLE/Aabenraa-bus nr. 5107 fra 1998, også fra Connex.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2005.

Connex nr. 6352 på Ålholm Plads

Jonckheere er sammen med bl.a. Berkhof en del af VDL-gruppen. Arbejdsdelingen er således, at Berkhof producerer turistbusser, mens Jonckheere leverer bybusser. Dette er forklaringen på, at der kan spores et vist slægtsskab med Connex' DAF/Berkhof-gasbusser nr. 6266-6299, der kendes fra linje 2A. Bussen her er Connex 6352 på Ålholm Plads i Valby. I baggrunden en Arriva-dobbeltdækker på linje 15.

Foto: Thomas de Laine, 31. maj 2005.

Arriva 3067 på Ålholm Plads

Arriva i Roskilde er begyndt at anvende deres Volvo B12BLE/Aabenraa'ere en del på linje 123, Roskilde st.-Ålholm Plads, selvom de rent kontraktsligt hører hjemme på Roskildes bybusser. Sandsynligvis af samme grund "fører" bybusserne nu linjekøreplanen for linje 123. Bus 3067 på Ålholm Plads.

Foto: Thomas de Laine, 7. maj 2005.

To andengenerations-S-tog på Vanløse st.

To andengenerations-S-tog på linie C (til venstre) og H+ (til højre) mødes på Vanløse station. Om kun et år, i januar 2006, vil de sidste S-tog af denne type være udrangeret. Flintholm og Vanløse stationer ligger meget tæt, og det gør det muligt, at fotografere S-tog i Vanløse fra metroperronen på Flintholm station!

Foto: Thomas de Laine, 27. januar 2005.

Metrotog mellem Vanløse og Flintholm

Fra gammel tid har der været en "høj" og en "lav" dal af Vanløse station. For neden holdt togene Hellerup-Vanløse-Frederiksberg, og i dag betjener metroen den lave del. Her er et metrotog mod Amager på vej op fra den lave del med S-togenes høje del i baggrunden til venstre. Toget er fotograferet fra Flintholm station.

Foto: Thomas de Laine, 27. januar 2005.

Arriva 1821 på Flintholm station

Arrivas bus 1821, en Volvo B10L/Aabenraa, ses her på Flintholm station. Bussen blev i 2003 hentet til HUR-området fra Jylland, hvor den ikke længere blev brugt til anden Arriva-kørsel. Det er en af de forholdsvis få HUR-busser, der har lysdiodeskilte, som i øvrigt er et nyt krav fra 17. udbud, der træder i kraft i oktober 2005. Linie 142 har haft endestation på Flintholm station 2004, og stationen ventes at blive et betydeligt skiftested i fremtiden.

Foto: Thomas de Laine, 8. januar 2005.

Ringbanens indvielsestog på Flintholm station

Ringbanens nye strækning Flintholm-Danshøj-Ny Ellebjerg blev indviet 8. januar 2005. Indvielsestoget var SA 83, der brød snoren ved Flintholm station få minutter i 11 om formiddagen. Toget var et særtog og kørte kun til Vigerslev Allé. Herefter forlod det driften. Her ses toget forlade Flintholm station på vej mod Danshøj - få sekunder inden snoren sprænges. Flagsmykningen på fronten af toget er almindelig ved S-togsindvielser.

Foto: Thomas de Laine, 8. januar 2005.

Første ordinære S-tog på Ringbanen mod Ny Ellebjerg

Den første ordinære afgang på den nye del af Ringbanen blev kørt af FC 6012-MC 6512-MC 6513-FC 6011. Toget forlod Fintholm kl. 11.21 og afgik fra Ny Ellebjerg som første ordinære tog mod Hellerup kl. 11.35. Det ses her inden afgangen fra Flintholm station.

Foto: Thomas de Laine, 8. januar 2005.

3. generations-S-tog forlader Flintholm station

3. generations-S-tog, ASEA-togene, kørte allerede i 2004 en del ture på S-togslinie F og F+, altså på den kommende ringbane. Her forlader et ASEA-tog Flintholm station mod Hellerup som linie F dagen inden Ringbanens invielse.

Foto: Thomas de Laine, 7. januar 2005.

Metrosæt nr. 10 ved Vanløse station

Metrotogsæt nr. 10 under indkørsel til Vanløse station på indvielsesdagen d. 12. oktober 2003.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2003.

Metrosæt nr. 08 ved Vanløse station

Metrotogsæt nr. 08 på vej ind til Vanløse station. I baggrunden til venstre for toget ses den endnu ufærdige Flintholm station, og til højre for toget ses S-banenperronen på Ballerup-Frederikssund-linien.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2003.