Søgeresultat: "55.6819,12.5835"
Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:
55.6819,12.5835 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.
Du søgte efter 55.6819,12.5835 og fandt 348 billeder.
Nettbuss 8433 ved Nørreport st., København
Nettbuss 8433, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 ved Nørreport st.
Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013.
Sidste linje 15-bus på Kgs. Nytorv
Den sidste tur på linje 15 er nået til Kgs. Nytorv. Klokken er cirka kvart i ét natten til søndag 24. marts, og bussen er vogn 1914, Volvo B7RLE/Säffle årg. 2006. Linjen har kørt under nummeret 15 siden maj 2003, men hed indtil da linje 1 og kan føre sin historie tilbage til den første sporvognslinje i København, der indledte driften i oktober 1863. Det er således i en vis forstand Københavns ældste linje, der har ladet livet.
Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013.
Busdivisionen 1856 ved Nørreport st., København
Ex. HT 1856, Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, indgår i Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms samling. Her ses den i brug under Kulturnatten i København i oktober 2010.
Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 2010.
Sidste linje 43 ved Nørreport st., København
Københavnske linje 43 blev oprettet 7. maj 1956 mellem Holmens Bro og Emdrup. I 1962 blev den forlænget til Søborg Torv og i 1974 helt til Værebroparken i Bagsværd. Bortset fra nogle omlægninger og afkortninger i City relateret til metroen har ruten været stort set uændret. Men natten mellem 20. og 21. oktober 2012 kørte linje 43 for sidste gang. Mellem Nørreport og Emdrup er linje 42 blevet udvidet, linje 6A er blevet forlænget fra Emdrup til Buddinge, og linje 68 er omlagt til at køre fra Buddinge til Værebroparken. City-Trafik 2842, Scania OmniLink årg. 2009, blev sidste bus på linje 43 og ses her ved Nørreport st. inden afgang.
Foto: Thomas de Laine, 21. oktober 2012.
Dobbeltdækker på Langebro, København
Dette syn er nu historie: En dobbeltdækker på vej over Langebro som linje 250S den sidste dag med dobbeltdækkere i almindelig rute i København.
Foto: John Bodholdt Nielsen, 20. oktober 2012.
Sidste linje 29 ved Kvæsthusbroen, København
Københavnske linje 29 blev oprettet under nummeret 19 i 1933 som en linje mellem Kgs. Nytorv og Vanløse ad bl.a. Kampmannsgade, Thorvaldsensvej og Nyelandsvej. Under krigen måtte driften indstilles, men ruten kom i gang igen fra 1946 - nu med linjenummer 29. Siden er der flere gange sket ændringer i begge ender af ruten, men alligevel har den i det store hele lignet sig selv alle årene. Linjen blev imidlertid nedlagt med sidste afgang fra Kvæsthusbroen (nær Kgs. Nytorv) lørdag 22. oktober 2011 kl. 23.58 - små 78 år efter oprettelsen. Sidste tur blev kørt af City-Trafiks vogn 2498, en VDL Ambassador årg. 2009, som her ses ved Kvæsthusbroen lige før afgang.
Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2011.
De Blaa Omnibusser 4078 ved Nørreport st., København
De Blaa Omnibusser 4078, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 185 ved Nørreport st.
Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011.
Arriva 1798 ved Nørreport st., København
Arriva 1798, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 150S ved Nørreport st.
Foto: Thomas Weidekamp, 1. april 2011.
Arriva 1947 og 1948 ved H.C. Andersens Boulevard, København
Arriva 1947 og 1948, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, mødes på linje 11A i krydset mellem H.C. Andersens Boulevard, Tietgensgade og Stormgade. Busserne er på vej på afveje på grund af landmandsdemonstration i København!
Foto: Thomas Weidekamp, 16. marts 2011.
Nettbuss 8479 ved Nørreport st., København
Nettbuss 8479, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 5A ved Nørreport st. - udsmykket som totalreklame for Tyrkiet.
Foto: Thomas de Laine, 6. februar 2011.
HT 1431 på Nytorv, København
HT 1431, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1981, som linje 5 på Nytorv i København et par måneder efter leveringen. Linje 5 var gennem mere end 90 år fast inventar i Nørregade og på Nytorv, men ved metroens åbning i 2002 blev den erstattet af linje 16 på denne strækning, og den forsvandt allerede året efter til fordel for linje 6A. Siden 2010 kører linje 14 på stedet...
Foto: Ib Erik Nielsen, 18. december 1981.
HT 1223 på Nytorv, København
HT 1223, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1979, som linje 5 på Nytorv i København i maj 1990. Denne bus var udsmykket som "kunstbus" med en hel masse HT-logoer.
Foto: Ib Erik Nielsen, ukendt dato.
Ingen S-tog på Nørreport station
Tidligt torsdag morgen 11. november 2010 rev et S-tog (SA 56) en køreledning ned mellem Nørreport og Østerport og slæbte den yderligere et stykke vej. Der skete omfattende ødelæggelser på både køreledningen, kørestrømsskinnen og togets strømaftagere. Kørslen med S-tog mellem Østerport og Hovedbanegården blev helt indstillet, og reparationsarbejdet tager flere dage. Myldretiderne torsdag eftermiddag samt fredag morgen og eftermiddag var det dog muligt at gennemføre S-togskørsel gennem byen hvert 20. minut med linje E, der benyttede samme spor i begge retninger. Resten af tiden henvistes der til S-togsbusser med ned til 6 minutters interval, ligesom der fredag kørtes ekstra regionaltog på strækningen. Her bekendtgør flapskiltet på Nørreport st., at toggangen er indstillet.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Tom S-togsperron på Nørreport st., København
Helt usædvanligt var S-togsperronen på Nørreport st. gabende tom en torsdag eftermiddag. S-togene mellem Østerport og Hovedbanegården var fra tidlig morgen til et stykke ud på eftermiddagen helt erstattet med busser. Senere kom der 20-minuttersdrift med linje E som eneste linje gennem byen.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1937 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1937, Scania OmniLink årg. 2008, som S-togsbus ved Nørreport st. Bussen kommer fra Arrivas garage på Amager, som leverede en del busser til S-togserstatningskørsel denne dag.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1425 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Linje 4A var blandt de linjer, der lagde busser til, da der 11. november 2010 måtte indsættes S-togsbusser mellem Hovedbanegården og Østerport på grund af en nedreven køreledning. Arriva 1425, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som S-togsbus ved Nørreport st.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1810 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1810, Scania OmniLink årg. 2003, som S-togsbus ved Nørreport st. Bussen trafikerer under normale omstændigheder linje 150S.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1841 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1841, Scania OmniLink årg. 2004, holder hvil ved Nørreport st. i forbindelse med arbejdet som S-togsbus mellem Østerport og Hovedbanegården.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1278 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1278, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som S-togsbus ved Nørreport st.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1419 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1419, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som S-togsbus ved Nørreport st. Bussen er lånt fra linje 150S.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1941 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1941, Scania OmniLink årg. 2008, som S-togsbus ved Nørreport st.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1933 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1933, Scania OmniLink årg. 2008, som S-togsbus ved Nørreport st.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1316 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1316, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007, som S-togsbus ved Nørreport st. Bussen kommer fra linje 15.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1278 bagfra som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1278 (opr. Arriva 2900), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, forlader Nørreport st. som S-togsbus mod Østerport. Bemærk skilteteksten "DSB" i linjenummerskiltet bagpå og den "lokale" bagendereklame. Bussen kører normalt på Amager.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.
Arriva 1849 som S-togsbus ved Nørreport st., København
Arriva 1849, Scania OmniLink årg. 2004, som S-togsbus ved Nørreport st. Bussen kører til daglig linje 4A.
Foto: Thomas Weidekamp, 11. november 2010.