Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.6787,12.5652 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.6787,12.5652 og fandt 518 billeder.

Arriva 1568 på Nørreport st., København

Arriva 1568, Scania OmniLink årg. 2006, som linje 350S på Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2007.

Veolia 6288 i Vester Voldgade, København

Veolia 6288, DAF SB220 GG-LF/Berkhof-gasbus årg. 1999, som linje 33 i Vester Voldgade.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2007.

Veolia 6309 i Løngangstræde, København

Veolia 6309, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A i Løngangstræde i København.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007.

Veolia 5090 ved Hovedbanegården, København

Veolia 5090, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, som linje 40 ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007.

Arriva 1084 i Vindebrogade, København

Arriva 1084, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 29 i Vindebrogade.

Foto: Thomas de Laine, 21. juli 2007.

Arriva 1405 ved Hovedbanegården, København

Arriva 1405, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 5A ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2007.

Arriva 1093 ved Hovedbanegården, København

Arriva 1093, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 66 i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007.

Veolia 5091 på Nørreport st., København

Veolia 5091, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1997, ankommer som linje 185 til Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 19. august 2007.

Veolia 6335 ved Nørreport st., København

Veolia 6335, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 6A ved Nørreport st. Denne bus anskaffedes som én af en større serie til linje 6A i 2003, men adskiller sig på et par punkter. Bussen er nemlig siden ombygget med 6-trinsgear i stedet for det oprindelige 5-trins-, som resten af serien stadig har. Mere synligt har den fået LED-skilte i stedet for de oprindelige punktmatrixskilte.

Foto: Thomas de Laine, 18. august 2007.

Arriva 1536 ved Hovedbanegården, København

Arriva 1536, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 2A ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 15. juli 2007.

Connex 5110 i Vester Voldgade, København

Connex 5110, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 33 på Vester Voldgade i København. I baggrunden et par af Gråhundbus' ledbusser på linje 999 mellem København og Malmø.

Foto: Thomas de Laine, 15. juni 2005.

Arriva 1104 på Rådhuspladsen, København

Arriva 1104, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 10 i Amagerterminalen ved Rådhupladsen. Terminalen hedder sådan, fordi den indrettedes til KS og Amagerbanens mange buslinjer til Amager, men når dette skrives, er det kun linje 33, der kører til Amager herfra.

Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2005.

Arriva 7116 på Axeltorv, København

Arriva 7116, DAB 15-1200C mk. II årg. 1994, som linje 12 på Axeltorv i København. Denne bus anskaffedes sammen med 31 andre af samme slags til linje 2 og 6, da Unibus skulle overtage disse i 1994. Unibus blev i 1997 opkøbt af Arriva.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2005.

Arriva 1139 på Rådhuspladsen, København

Arriva 1139, DAB 15-1200C-gabus årg. 1998, som linje 26 på Rådhuspladsen. Bussen blev anskaffet til linje 6 i 1998, og resterne af denne linje blev omdøbt til 26 i 2003.

Foto: Thomas de Laine, 23. maj 2005.

Arriva 1862 ved Vesterport st., København

Arriva hentede i 2003 bl.a. denne DAB 15-1200C mk. II-bus til Hovedstadsområdet. Bussen er oprindeligt bygget til City-Trafik i Fredericia, hvor den havde nr. 129, men blev sammen med bybuskørslen i byen overtaget Bus Danmark i 1996. Her fik bussen nr. 3045, og den fulgte med over i Arriva i 1999. Da City-Trafik i 2002 vandt kørslen tilbage fra Arriva, blev bussen overtallig, og efter et par års drift i Hovedstadsområdet blev bussen udrangeret i november 2005. Den var i øvrigt nummer to ud af (foreløbigt) tre københavnske Arriva-busser med internnummer 1862. Her ses bussen som linje 14 ved Vesterport st.

Foto: Thomas de Laine, 25. maj 2005.

Arriva 1206 med politi i Griffenfeldsgade, København

Arriva 1206 (ex. Veolia 5161) på linje 3A måtte 18. marts 2008 foretage en undvigemanøvre, da en bilist kørte over for rødt i krydset Rantzausgade/Griffenfeldsgade. Det lykkedes ikke uden problemer. Oprydningen tog nogen tid, hvor linje 3A var omlagt. Her ses bus 1206 med omgivende politi i Griffenfeldsgade. Bussen er en DAB 15-1200C-gasbus fra 1998.

Foto: Mick Bruce, 18. marts 2008.

Arriva 1206 bagfra efter uheldet i Griffenfeldsgade, København

3A-bussen nåede ikke hele vejen til Nordhavn st... Arriva 1206 i Griffenfeldsgade.

Foto: Mick Bruce, 18. marts 2008.

Arriva 1206 i Griffenfeldsgade, København

Arriva 1206 nedlagde bl.a. et gadeskilt og et trafiklys og landede på fortovet i Griffenfeldsgade.

Foto: Mick Bruce, 18. marts 2008.

Arriva 1206 med smadret front i Griffenfeldsgade, København

Fronten af Arriva 1206 efter uheldet i Griffenfeldsgade. Bussen blev senere fjernet af Falck.

Foto: Mick Bruce, 18. marts 2008.

Arriva 1187 i Njalsgade

Københavnske linje 40 blev oprettet 21. januar 1954, hvor den erstattede en del af sporvognslinje 4, som man ikke ville bekoste en sporomlægning til i forbindelse med ibrugtagningen af den nye Langebro. I første omgang kørte buslinje 40 kun mellem Hovedbanegården og Halfdansgade på Islands Brygge, men fra 2. maj 1955 erstattede den også resten af sporvognslinje 4, der helt bortfaldt, idet der fra Hovedbanegården fortsattes ad Farimagsgaderne til Sølvtorvet. Samtidig forlængedes linjen på Islands Brygge til Kigkurren og på visse ture til Axel Heides Gade. I august 1960 blev linjen igen forlænget i begge ender; dels til Strandboulevarden og dels på Axel Heides Gade-turene til Thorvald Borgs Gade. Fra 1975 forlængedes linjen påny på Islands Brygge, nemlig til helt til bunden af Artillerivej. 16. marts 2008 omlagdes linje 40, så der ikke mere køres til Islands Brygge. I stedet er linjen afkortet til Vesterport st., hvorfra visse ture fortsætter via Christianshavn til Refshaleøen. Linjen betjener således slet ikke længere sin oprindelige rute. Arrivas bus 1187 (ex. Veolia 5057) som linje 40 i Njalsgade på Islands Brygge.

Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.

City-Trafik 2102 i Njalsgade, København

City-Trafik 2102, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, i Njalsgade som linje 34.

Foto: Thomas de Laine, 14. marts 2008.

Arriva 1610 på Nørreport st., København

På grund af vognmangel har der ofte kørt en bus uden røde hjørner på københavnske linje 6A i februar. 27. februar var det bus 1610 (ex. Veolia 5134), der er en Volvo 10BLE-60/Aabenraa fra 1998. Foto på Nørreport st.

Foto: Sikandar Sahil, 27. februar 2008.

Arriva 1980 på Nørreport st., København

Arriva 1980 som natbus 81N til Ballerup optager passagerer på Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 24. februar 2008.

Bus Danmark 1581 på Sølvtorvet, København

I juni 1996 udrangeredes de sidste af HTs Scania-busser med DABs såkaldte serie 6½-karrosseri. Der leveredes 135 af disse mellem 1979 og 1984. Karrosseriet var i det ydre søgt tilnærmet Leyland-DABs serie 6-busser, men det var i mange henseender mere at sammenligne med serie 7, idet det var opbygget i Alusuisse M5438-systemet. Serie 7 introduceredes imidlertid ikke før 1982. Bus 1581, Scania N112CLB/DAB årg. 1984, som linje 10 på Sølvtorvet i maj 1996.

Foto: Troels Zahren Martens, ukendt dato.

Bus Danmark 1292 på Sølvtorvet, København

Ledbusserien 1292-1301 leveredes i 1980-81 til brug på motorvejsbussen mellem København og Kokkedal. Dengang hed den 75E, men senere blev den til linje 173E, og i dag hedder den 150S. Ledbusserne var bygget hos Leyland-DAB, som HT ellers kun købte bybusser fra. De adskilte sig dog fra bybusserne ved at have Allison-gear, som HT foretrak til nærtrafik- og landevejsbusserne, i stedet for Voith-gear, som alle bybusserne fik. Bus Danmark 1292, Leyland-DAB 6-35-TL11/6 årg. 1980, som linje 173E på Sølvtorvet i maj 1996.

Foto: Troels Zahren Martens, ukendt dato.