Søgeresultat: "55.6772,12.5804"
Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:
55.6772,12.5804 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.
Du søgte efter 55.6772,12.5804 og fandt 524 billeder.
Keolis 8431 på Jarmers Plads, København
Gennem tre år, fra foråret 2014 til foråret 2017, har linje 14 ikke kunnet køre ad Nørregade via Gammeltorv og Nytorv på grund af fjernvarmearbejde. I marts 2017 afsluttedes dette arbejde endelig, men linje 14 var 9. april 2017 fremdeles omlagt ad Nørre Voldgade, Jarmers Plads og Vester Voldgade. Her er det Keolis 8431, VDL Citea SLE årg. 2013, som linje 14 mod Ryparken på Jarmers Plads.
Foto: Thomas de Laine, 9. april 2017.
HT 2038 og 300 på Rådhuspladsen, København
HT 2038, ex. Amagerbanen 1038, og HT 300, ex. KS 300, som linje 32H hhv. 30 i Rådhuspladsens Amagerterminal. Begge busser er af typen Leyland-DAB serie II årg. 1967.
Foto: Niels Hertz, 24. september 1982.
Bus Danmark 1411 på Rådhuspladsen, København
Bus Danmark 1411, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1981, som linje 75E i Rådhuspladsens Amagerterminal.
Foto: Thomas de Laine, 26. september 1997.
HT 1580 og 1496 som natbusser på Rådhuspladsen, København
HT 1580, Scania N112/DAB årg. 1984, som natbuslinje 933 mod Dragør, og HT 1496, Leyland-DAB 6-1-TL11/5 årg. 1982, som natlinje 959 mod Frederikssund i Amagerterminalen på Rådhuspladsen i 1984 eller 1985. Linjerne blev februar 1998 erstattet af bl.a. linjerne 81N og 92N, hvoraf sidstnævnte også har benyttet Amagerterminalen.
Foto: Niels Hertz, ukendt dato.
Keolis 8484 i +Way-design ved Nørreport st., København
Keolis 8484, Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, var en periode i efteråret 2015 forsøgsvist folieret i det planlagte +Way-design, idet linje 5A fra april 2017 skal overgå til dette koncept. Cirklerne med +'er i var gennemgående i designet. Det endelige design kommer dog til at have et andet logo end cirklen med et +-tegn.
Foto: Thomas de Laine, 5. november 2015.
Arriva 1675 fra dørsiden efter uheldet i Jernbanegade, København
Onsdag 10. februar 2016 om eftermiddagen kørte Arriva 1675 (opr. Nettbuss 8475) på linje 5A ind i Cirkusbygningen i Jernbanegade. Bussen gled, fordi en forankørende 5A-bus havde tabt diesel på vejbanen. 1675 fik, som det ses, et ordentligt hak i tuden ud af det, men ingen kom til skade, og huset led heller ikke den helt store overlast. Bemærk, hvordan man er i gang med at rense vejbanen bag ved bussen.
Foto: Thomas Weidekamp, 10. februar 2016.
Arriva 1675 fra vinduessiden efter uheldet i Jernbanegade, København
Arriva 1675 (opr. Nettbuss 8475), Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, i Jernbanegade efter uheldet, hvor bussen var kørt ind i Cirkusbygningen.
Foto: Thomas Weidekamp, 10. februar 2016.
Arriva 1685 i Nørre Voldgade, København
Da Arriva 1675 på linje 5A onsdag 10. februar 2016 kørte ind i Cirkusbygningen i Jernbanegade ved Rådhuspladsen, skyldtes det, at Arriva 1685 af samme type, der kørte en lidt tidligere tur, havde lækket diesel. Faktisk havde 1685 efterladt sig diesel hele vejen fra Jernbanegade over Rådhuspladsen og gennem Vester Voldgade op til Jarmers Plads/Nørre Voldgade, hvor bussen stoppede. Den blev efterladt i Nørre Voldgade med havariblinket tændt og en stank af diesel. Efterfølgende måtte gaderne spærres af og vaskes rene, ligesom der selvfølgelig måtte ryddes op efter uheldet i Jernbanegade. Arriva 1685 (opr. Nettbuss 8485), Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, venter på at blive hentet i Nørre Voldgade.
Foto: Thomas Weidekamp, 10. februar 2016.
Arriva 1685 bagfra i Nørre Voldgade, København
"Synderen" fra dieselspildet ved Rådhuspladsen, Arriva 1685, henstår med nødlys i Nørre Voldgade...
Foto: Thomas Weidekamp, 10. februar 2016.
Anchersen 3214 på Ørestads Boulevard, København
Anchersen 3214, Mercedes-Benz O530K Citaro årg. 2009, som linje 78 på Ørestads Boulevard (tidl. Artillerivej).
Foto: Thomas de Laine, 24. maj 2015.
Keolis 2484 på Fredensbro, København
Keolis 2484, VDL Ambassador årg. 2009, som gæst på linje 42 på Fredensbro.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
De Blaa Omnibusser 4103 på Fredensbro, København
De Blaa Omnibusser 4103, Volvo B8RLE/Wroclaw årg. 2014, som linje 185 på Fredensbro tæt forfulgt af søstervogn 4108 på linje 184.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
De Blaa Omnibusser 4108 på Fredensbro, København
De Blaa Omnibusser 4108, Volvo B8RLE/Wroclaw (8900LE) årg. 2014, som linje 184 på Fredensbro.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
Arriva 1178 og 1104 i Fredensgade, København
Den travleste del af Københavns første +Way er strækningen fra Fredensbro til Nørre Allé. Her kører både linje 6A og 150S. Fredensgade med Arriva 1178 forrest som linje 150S og Arriva 1104 bagest som linje 6A. Begge busser er af typen Scania OmniLink og leveret i 2012 hhv. 2011.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
Arriva 1086 på Fredensbro, København
Arriva 1086, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 6A på Fredensbro.
Foto: Thomas de Laine, 14. maj 2015.
Arriva 1192 ved Georg Brandes Plads, København
Natten til fredag 8. maj 2015 blev fire af Arrivas 14,6 m-busser fra linje 150S ofre for et brandattentat i Ryvang garage. Som en foreløbig foranstaltning er der overført nogle busser fra andre Arriva-garager til linje 173E, som kører med samme slags 14,6 m-busser som linje 150S, men uden blå S-bus-hjørner. På den måde kan nogle af 173E's 14,6 m-busser i stedet køre på linje 150S. Som et eksempel på dette ses her bus 1192, en 14,6 meter lang Scania OmniLink årg. 2012 fra linje 173E, som linje 150S i krydset Sølvgade/Øster Voldgade (Georg Brandes Plads). Det er (endnu?) ikke bestemte 173E-vogne, der bruges på linje 150S, og busserne kører da også i helgul.
Foto: Jef F.P. Pallavicini, 11. maj 2015.
Arriva 1054 på Sankt Annæ Plads, København
En linje 66 på Sankt Annæ Plads den sidste eftermiddag inden afkortningen til Holmens Kirke. Stoppestedet ved Kvæsthusbroen var på dette tidspunkt flyttet fra Kvæsthusbroen ved Skuespilhuset til Sankt Annæ Plads ved Lille Strandstræde/Store Strandstræde. Også ved tidligere arbejder i området har linjerne med endestation ved Kvæsthusbroen været flyttet hertil i længere perioder. Det har f.eks. været tilfældet for de nedlagte linjer 29 og 650S/65E. Med afkortningen af linje 66 til Holmens Kirke står Toldbodgade og Holbergsgade i øvrigt helt uden busbetjening, idet linje 11A blev nedlagt ved årsskiftet 2014/15. Arriva 1054, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 66 på Sankt Annæ Plads.
Foto: Thomas de Laine, 4. januar 2015.
Arriva 1044 på Sankt Annæ Plads, København
Arriva 1044, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 66 på Sankt Annæ Plads.
Foto: Thomas de Laine, 4. januar 2015.
Arriva 1045 på Christiansborg Slotsplads, København
Arriva 1045, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 66 på Christiansborg Slotsplads. Det er første dag, hvor linje 66 er afkortet fra Kvæsthusbroen til Holmens Kirke. Heldigvis er skilterullerne for længst afløst af elektroniske skilte, hvis fleksibilitet sikrer, at man er klar til at skilte med den nye destination fra dag 1. Eller...?
Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2015.
Arriva 1056 på vej mod Børsbroen, København
Fra 5. januar 2015 er linje 66 afkortet fra Kvæsthusbroen til Holmens Kirke. Efter afsætning af passagerer i Holmens Kanal køres tom rundt om kirken og over Børsbroen til Børsgade, hvor der er ophold i den gamle linje 37-endestation. Her ses en linje 66 på vej ud på Børsbroen på sin tomtur rundt om kirken. Som det ses, var bussen skiltet med den nu ubetjente endestation Kvæsthusbroen, og det gjaldt også de andre busser på linjen, fotografen så denne første dag med den afkortede rute. Arrivas bus 1056, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, kører turen.
Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2015.
Arriva 1052 ved Holmens Bro, København
En linje 66-bus venter på tid til afgang fra den gamle linje 37-endestation ved Holmens Bro. Fra 5. januar 2015 og til foråret 2016 vender linje 66 ved at køre rundt om Holmens Kirke. Bussen er Arriva 1052, en Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) leveret i 2009.
Foto: Thomas de Laine, 5. januar 2015.
City-Trafik 2517 ved Islands Brygge garage, København
City-Trafik i København havde 1992-95 og 1996-2001 et meget synligt garageanlæg beliggende ude på selve Islands Brygge. Garagen blev taget i brug, da selskabet fra slutningen af marts 1992 overtog driften på linje 9, men den havde noget primitive forhold, og i 1995 flyttede man til et nyetableret garageanlæg på Thorvalds Borgs Gade - en sidegade noget længere ude på bryggen. Efter en stor kørselsudvidelse i 1996 blev den fraflyttede garage dog taget i brug igen, men den blev rømmet i 2001, fordi Københavns Kommune havde planer for området, som nu benyttes til rekreative formål. I maj 1998 var her imidlertid driftsgarage for en stor del af City-Trafiks Amager-linjer. Bus 2517, Leyland-DAB 7-1200B årg. 1987, holder parkeret uden for hegnet - plads var der ikke meget af. Bussen blev overtaget sammen med Fredericia Omnibusser 1. december 1993, og efter afgivelsen af bybuskørslen i Fredericia i juni 1996 fik den nye opgaver hos City-Trafik i København, hvortil den overførtes i 1996 eller 1997.
Foto: Thomas de Laine, 12. maj 1998.
HT 786 på Amagerfælledvej, København
HT 786, Leyland-DAB LS 575-680/5 årg. 1977, som linje 31 på Amagerfælledvej.
Foto: Niels Hertz, 20. august 1983.
HT 996 i Vingårdstræde, København
HT 996, Leyland-DAB LS 575-680/5 årg. 1978, som linje 28 i Vingårdstræde.
Foto: Niels Hertz, ukendt dato.
HT 1450 på Kgs. Nytorv, København
HT 1450, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, som linje 31 på Kgs. Nytorv - linjens daværende endestation.
Foto: Niels Hertz, 16. juli 1983.