Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.67255,12.56654 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.67255,12.56654 og fandt 494 billeder.

Første bus på CityCirkel-linjen forlader Højbro Plads, København

Første bus på CityCirkel-linjen (linje 11) blev Arriva 1952, der bærer navnet Tove Ditlevsen. Den forlod indvielsesarrangementet på Højbro Plads med flere stående passagerer, og dermed var Københavns første batteribusser i almindelig drift.

Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2009.

Arriva 1954 på Højbro Plads, København

Arriva 1954, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, på Højbro Plads ved indvielsen af CityCirkel-linjen. Bussen er navngivet "Christian 4." Denne serie busser er den foreløbig eneste i København, der lyser hvidt i destinationsskiltet.

Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2009.

Arriva 1952 på Højbro Plads, København

Arriva 1952, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som linje 11 på sin første omgang forbi Højbro Plads.

Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2009.

Arriva 1956 i Krystalgade, København

Arriva 1956 alias Emma Gad, Car. Ind. U40E595 årg. 2009, som CityCirkel-bus i Krystalgade ved Rundetårn. I Krystalgade var ensretningen kort forinden blevet vendt af hensyn til ruten for den nye CityCirkel-linje!

Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2009.

Lars Iversen HT 92 302 i Niels Hemmingsens Gade, København

København har før haft "citybusser", nemlig 16. oktober-31. december 1981, hvor Københavns City Centerforening stod for en ringlinje, der med udgangspunkt på Israels Plads kørte ad en række af den gamle bys små gader. Også dengang var intervallet ca. 7 minutter, men ruten var væsentligt kortere. Her ses den ene af linjens tre små Steyr-busser i Niels Hemmingsens Gade.

Foto: Torben Liebst, ukendt dato.

Lars Iversen HT 92 302 på Israels Plads, København

Det var Københavns City Centerforening, der havde hyret Lars Iversen som entreprenør på citybuslinjen, der kørte i efteråret 1981. I forsøgsperioden stillede den østrigske fabrik Steyr de tre minibusser vederlagsfrit til rådighed for busselskabet. Alle tre busser var totalreklamer, og Steyr-minibussen HT 92 302 reklamerede således for Irma. Foto på Israels Plads.

Foto: Torben Liebst, ukendt dato.

To af citybusserne på Israels Plads, København

De citybusser, der kørte i København i 1981, havde endestation på Israels Plads. Her ses to tredjedele af vognparken i Linnésgade ved pladsen, nemlig Irma-bussen og Magasin-bussen. Den tredje bus var reklame for Daells Varehus.

Foto: Torben Liebst, ukendt dato.

HT 1565 ved Christiansborg, København

Indtil 1983 havde Ørnevej garage været hjemsted for alle HTs Scania-busser, men i sommeren dette år begyndte Irlandsvej garage også at modtage typen. Irlandsvej-busserne blev bl.a. indsat på linje 2, og her ses HT 1565, Scania BR112/DAB, som linje 2 ved Christiansborg i august 1983. Bussen er funklende ny, idet den er leveret tidligere på måneden.

Foto: Niels Hertz, 27. august 1983.

HT 915 i Vindebrogade, København

HT 915, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1978, som linje 2 i Vindebrogade. Bussen blev oplakeret i den nye gule farve i sommeren 1985 og nåede således lige at have kombinationen af helgul bemaling og det gamle femkantede HT-bomærke.

Foto: Niels Hertz, 8. september 1985.

HT 433 på Rådhuspladsen, København

HT 433, Leyland-DAB serie II årg. 1969, som linje 2 på Rådhuspladsen. Bussen blev i sin tid anskaffet til linje 2's omstilling til busdrift.

Foto: Niels Hertz, 26. april 1983.

Bus Danmark 1971 ved Hovedbanegården, København

Bus Danmark 1971, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, som linje 250S ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 1. august 1996.

Bus Danmark 1778 i Nørre Voldgade, København

Bus Danmark 1778, Scania N112CLB/DAB årg. 1987, som linje 16 i Nørre Voldgade.

Foto: Thomas de Laine, 17. februar 1997.

Linjebus 6055 ved Hovedbanegården, København

Linjebus 6055, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 28 på Vesterbrogade ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.

Bus Danmark 1289 i Vester Voldgade, København

Bus Danmark 1289, Volvo B10R-59/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 33 i Vester Voldgade ved Rådhuspladsen. Bussen var med til at afslutte B10R-æraen i København, da den var blandt de sidste vogne af typen, der kørte på linje 14 i 2001.

Foto: Thomas de Laine, 5. februar 1997.

City-Trafik 2042 ved Hovedbanegården, København

City-Trafik 2043, DAB 15-1200C mk. I årg. 1993, som linje 34 ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.

Bus Danmark 1530 ved Nørreport st., København

Bus Danmark 1530, Volvo B10MA-55/Aabenraa-ledbus årg. 1984, som linje 173E i Nørre Voldgade ved Nørreport st.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

Unibus 107 på Nørreport st., København

Unibus 107, DAB 15-1200C mk. II årg. 1994, som linje 185 på Nørreport st. Da linje 185 blev oprettet i 1996 fik Unibus kørslen på linjen som kompensation for en kraftig nedskæring af linje 2, som Unibus havde kørt siden 1994.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 1997.

Bus Danmark 1004 ved Hovedbanegården, København

Bus Danmark 1004, Volvo B10LA-52/Säffle, som helt ny på den netop oprettede linje 150S i februar 1998.

Foto: Thomas de Laine, 9. februar 1998.

City-Trafik 71 på Rådhuspladsen, København

City-Trafik 71, Leyland-DAB 7-1200L årg. 1985, som linje 26E på Rådhuspladsen. City-Trafik kørte denne særlige linje mellem Hovedbanegården og flyvebådene i Havnegade fra midten af 1995 og til linjens nedlæggelse i maj 1999. En stor del af tiden var bus 71 fast vogn på linjen. Bemærk tagkantmarkeringen, som på denne bus' vinduesside afveg fra City-Trafiks normale design.

Foto: Thomas de Laine, 17. februar 1997.

Linjebus 6004 ved Hovedbanegården, København

Linjebus 6004, Volvo B10M-60/DAB årg. 1992, som linje 12 ved Hovedbanegården. I 1997-98 kunne denne bus ofte mødes på linje 12/13.

Foto: Thomas de Laine, 26. marts 1997.

Bus Danmark 1973 på Rådhuspladsen, København

Bus Danmark 1973, Mercedes-Benz O.405GN årg. 1996, som linje 250S på Rådhuspladsen. Det var første dag med ledbusser på linjen, og kun 4 af de i alt 14 nye Mercedes-ledbusser var klar til dagen. Senere skulle disse busser blive de sidste ledbusser i drift i Hovedstadsområdet - dog ikke 1973, som udbrændte allerede i 2001.

Foto: Thomas de Laine, 2. juni 1996.

Bus Danmark 1730 på Rådhuspladsen, København

HT 1730, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1986, som linje 69 på Rådhuspladsen. Senere på året overgik linjen til Combus, og bussen blev udrangeret.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

HT 3085 og 1100 på Rådhuspladsen, København

HT 3085, Leyland-DAB LIDRT 6857/2 årg. 1973, som HT i 1974 overtog fra Forenede Rutebiler/Herlev-Ruterne, og HT 1100, Leyland-DAB LS 575-690/5 årg. 1980, der er nyleveret, som linje 19 og 64 på Rådhuspladsen. De røde og sorte busser fra Forenede Rutebiler blev aldrig omlakeret i HTs egne farver, og langt op i 1980'erne kunne de nyeste eksemplarer opleves.

Foto: Niels Hertz, 2. juni 1983.

Arriva 1692 ved Christiansborg, København

Arriva 1692, Scania OmniLink årg. 2002, som linje 26 ved Christiansborg. Bussen er leveret i 2002 til Connex i Esbjerg som vogn 2877. I 2007 blev den sammen med resten af Connex overtaget af Arriva, og den fik da det nye internnummer 8531. I 2009 er den overført til Hovedstadsområdet.

Foto: Sikandar Sahil, 26. august 2009.

Netbus 8484 på Rådhuspladsen, København

Om natten optræder busserne fra linje 5A på natbuslinje 84N. Her har Netbus meget passende indsat bus 8484 på linje 84N. Foto på Rådhuspladsen tidligt om morgenen 10. maj 2009.

Foto: Sikandar Sahil, 10. maj 2009.