Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.6659,12.5652 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.6659,12.5652 og fandt 387 billeder.

City-Trafiks lånte Citaro-ledbus ud for Thorvald Borgs Gade garage, København

Under klimatopmødet i december 2009 lånte City-Trafik en Mercedes-Benz O.530G-ledbus til kørslen på COP15-linjen. Her ses bussen, der var indregistreret på tyske nummerplader, på Artillerivej ud for City-Trafiks busanlæg på Thorvald Borgs Gade.

Foto: Thomas Hildebrand, 18. december 2009.

Vinduessiden af Citaro-demoledbus på Artillerivej, København

Mercedes Citaro-ledbussen, som City-Trafik lånte til COP15-kørslen, på Artillerivej ud for Thorvald Borgs Gade garage.

Foto: Thomas Hildebrand, 18. december 2009.

City-Trafiks to demobusser under COP15 på Artillerivej, København

Begge de to demobusser, som City-Trafik lånte til kørslen under klimatopmødet: Til venstre Mercedes-Benz O.530G-ledbussen og til højre Volvo 7700-hybridbussen på Artillerivej ud for Thorvald Borgs Gade garage, som i øvrigt stod for kørslen på COP15-linjen.

Foto: Thomas Hildebrand, 18. december 2009.

City-Trafiks hybridlånebus på Lossepladsvej, København

Under klimatopmødet kørte City-Trafik på COP15-linjen bl.a. med denne Volvo 7700-hybridbus, som var lånt til formålet. Her ses bussen på COP15-linjen på Lossepladsvej ved Artillerivej.

Foto: Thomas de Laine, 17. december 2009.

City-Trafik 2458 på Rådhuspladsen, København

Vognløbene på linje 12 og 29 er kombinerede efter 20. december 2009, hvor City-Trafik overtog linje 29. Derfor forekommer Jonckheere-busserne fra linje 12 også på linje 29, mens letvægtsbusserne på linje 29 kan opleves på linje 12 og 97N. Bus 2458, DAF SB4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 29 på Rådhuspladsen.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 5. januar 2010.

City-Trafik 2484 på Rådhuspladsen, København

City-Trafiks nye VDL-letvægtsbusser må efter aftale med Movia også køre på linje 69. Her er det bus 2484 på Rådhuspladsen, mens chaufføren tørrer sit ene sidespejl af!

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 5. januar 2010.

Arriva 1982 på Rådhuspladsen, København

Arriva 1982, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 6A på Rådhuspladsen. Bussen kører normalt på linje 3A.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 5. januar 2010.

Arriva 1683 i Kampmannsgade, København

Myldretid påstod for nylig, at Arriva 1684 nok var den eneste bus af typen på linje 29 nogensinde. Det passede ikke! 12. december 2009 var hele to andre busser fra serien i trafik på linjen, nemlig bus 1683 og 1686. Her er begge busserne fanget i Kampmannsgade. Begge er af typen Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004/2005 - oprindeligt Connex nr. 6374 og 6377.

Foto: Thomas Hildebrand, 12. december 2009.

Arriva 1683 ved Vesterport st., København

I tiden op til den endelige afslutning på gasbusdriften i København var alternativt materiel hyppige gæster på gasbuslinjerne. Her er det bus 1683, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004/2005, som linje 29 ved Vesterport st.

Foto: Thomas Hildebrand, 12. december 2009.

Arriva 1686 i Kampmannsgade, København

Arriva 1686, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004/2005, som linje 29 i Kampmannsgade.

Foto: Thomas Hildebrand, 12. december 2009.

Arriva 1684 i Vindebrogade, København

Arriva 1684, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2004/2005, som linje 29 i Vindebrogade. Arrivas sidste driftsdag på linje 29 var en af de ganske få gange, denne bustype kunne opleves i drift på linjen.

Foto: Sikandar Sahil, 19. december 2009.

Arriva 1144 på Gl. Kongevej, København

Arriva 1144, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 14 på Gl. Kongevej med bus 1322, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2007, på linje 15 i baggrunden. Bus 1144 begyndte sin karriere på linje 6 i efteråret 1998, men flyttedes allerede i maj 1999 til bybusserne i Køge, hvor den var i trafik til oktober 2005. Herefter vendte den tilbage til København, hvor den bl.a. har trafikeret linje 14 indtil udrangeringen i 2009.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 5. marts 2009.

HT 6007 på Rådhuspladsen, København

HT 6007, den ene af de to Volvo B10M-60/VBK, man overtog sammen med Hjortekær Trafik i september 1982, som linje 75E på Rådhuspladsen.

Foto: Ib Erik Nielsen, 9. oktober 1985.

City-Trafik 2497 ved Hovedbanegården, København

City-Trafik 2497, VDL Ambassador årg. 2009, som COP15-bus i Bernstorffsgade ved Hovedbanegården.

Foto: Thomas de Laine, 6. december 2009.

City-Trafik 2903 i Tietgensgade, København

City-Trafik 2903, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 650S i Tietgensgade. Dette var bussens oprindelige anvendelse, men i efteråret 1998 blev den flyttet til linje 500S og 550S. Bussen var blandt de få 2900-vogne, der overlevede maj 2003, hvor City-Trafiks store 1996-kontrakt udløb - og hvor linje 650S i øvrigt mistede det meste af sin betydning.

Foto: Ib Erik Nielsen, 9. januar 1998.

City-Trafik-lånevogn 612 på Tietgensbro, København

NyBus 612, Volvo B10M-60/Van Hool årg. 1991, som ekstravogn på linje 650S i oktober 1997. Bussen ses her på Tietgensbro ved Hovedbanegården og var lånevogn hos City-Trafik. Lånet hang sammen med, at City-Trafik siden august 1997 var medejer af selskabet NyBus, der dannedes på resterne af det krakkede LF-bus (tidligere Lollandsbanens Bustrafik). NyBus videreførte dog ikke LF-bus' kørsel for Vestsjællands Trafikselskab, hvorfor 600-vognene, der kørte her, blev flyttet til andre anvendelser. Bussen er i øvrigt oprindeligt bygget til Gråhundbus som vogn 11.

Foto: Ib Erik Nielsen, 1. oktober 1997.

City-Trafik-lånevogn 604 i Tietgensgade, København

City-Trafiks lånevogn 604 fra NyBus som ekstrabus på linje 650S i Tietgensgade, oktober 1997. Bus 604 var en Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1988 og oprindeligt leveret til DSB som bus 129.

Foto: Ib Erik Nielsen, 2. oktober 1997.

City-Trafik 2820 på Tietgensbro, København

Linje 650S, Avedøre st.-City-Hellerup st., blev i 2003 reelt ændret til A-bus som linje 1A. En lille rest fortsatte dog mellem Avedøre og Kvæsthusbroen, men førtes vis Sydhavnen i stedet for Valby. Denne linje blev betjent af de overtallige dobbeltdækkerbusser fra den nedskårne linje 250S. City-Trafik 2820, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 650S på Tietgensbro. I oktober 2004 blev linje 650S degraderet til myldretidslinje under nummeret 65E. Men den kører stadig med dobbeltdækkere.

Foto: Ib Erik Nielsen, 2. juli 2003.

City-Trafik 2409 på Tietgensbro, København

Linje 650S kørte oprindeligt udelukkende med DAB 15-1200C-busser, nemlig numrene 2900-2916, men nogle større omlægninger i forbindelse med åbningen af jernbanen København H-Lufthavnen i september 1998 førte til en større rokade af City-Trafiks busser. Busserne 2900-2909 blev flyttet til linje 500S/550S, mens linje 650S i stedet fik Scania N113CLL/Lahti-busserne 2400-2409, hvoraf de otte sidste først blev gjort til S-busser ved denne lejlighed. Bus 2409 på Tietgensbro ved Hovedbanegården i oktober 1998.

Foto: Ib Erik Nielsen, 7. oktober 1998.

HT 798 på Rådhuspladsen, København

Danmarks første ledbus - HT nr. 798 - som linje 75E på Rådhuspladsen. Bussen er den første vogn i en serie på 10 stk. Saurer-Leyland-DAB SLG 18-550/3-ledbusser, som HT i 1977 anskaffede til kørslen på bl.a. linje 121 og 122E i Køge Bugt-oområdet. Efter at S-banen blev forlænget til Køge i 1983, flyttedes ledbusserne til kørsel i Nordsjælland.

Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.

HT 1298 bagfra på Rådhuspladsen, København

HT 1298, Leyland-DAB 6-35-TL11/6-ledbus årg. 1981, som linje 75E på Rådhuspladsen. Bussen kørte helt til 1999 og alle årene på ekspressen mellem City og Kokkedal - først med linjenummeret 75E, senere 173E og til sidst som linje 150S.

Foto: Andreas Szekacs, ukendt dato.

HT 4393 på Rådhuspladsen, København

HT 4393 var én af de busser, HT i 1974 overtog sammen med DSBs buskørsel i Hovedstadsområdet. Den var blandt de Volvo-busser, DSB fik leveret med DABs serie II-karrosseri tillempet Aabenraa Karrosserifabriks samtidige design, da man i en peiode ikke kunne få sine busser bygget i Aabenraa, som man plejede. Bussen var i trafik hos HT til 1987. Den blev i 1984 renoveret og mistede ved den lejlighed DSBs røde farve til fordel for HTs daværende gule og hvide design. Ex. DSB 393, Volvo B58-60/DAB årg. 1972, som linje 75E på Rådhuspladsen.

Foto: Ib Erik Nielsen, 11. november 1985.

KS 887 som sidste linje 2-sporvogn på Københavns Rådhusplads

KS-ledvogn nr. 887 som sidste sporvogn mod Brønshøj Torv på linje 2 ved Rådhuspladsen natten til 19. oktober 1969. Næste dag tog busserne over.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

KS 887 bagfra på Rådhuspladsen, København

KS 887 bagfra på Rådhuspladsen på den sidste tur som linje 2 mod Brønshøj.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

KS 890 på Rådhuspladsen, København

Sidste sporvogn på linje 2 blev ledvogn nr. 890, der her ses på Rådhuspladsen natten til 19. oktober 1969.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.