Søgeresultat: "55.6516,12.5522"
Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:
55.6516,12.5522 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.
Du søgte efter 55.6516,12.5522 og fandt 86 billeder.
Anchersen 3232 på Teglholmsgade, København
Anchersen 3232 (opr. Arriva 1925), Scania OmniLink årg. 2008, som linje 30 på Teglholmsgade.
Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.
Arriva 1843 på Borgmester Christiansens Gade, København
Arriva 1843, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A på Borgmester Christiansens Gade.
Foto: Thomas de Laine, 3. maj 2014.
Nettbuss 8434 ved Enghave st., København
Nettbuss 8434, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 ved Enghave st. Linje 14 erstatter fra 24. marts 2013 linje 10's korte ture mellem Rådhuspladsen og Enghave st.
Foto: Thomas de Laine, 24. marts 2013.
City-Trafik 2820 på Teglholmsgade, København
City-Trafik 2820, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 16E på Teglholmsgade, Teglholmen. Man fornemmer måske, at der ikke var brug for en dobbeltdækkers kapacitet... Stedet betjenes fortsat af linje 10 og 30.
Foto: Thomas de Laine, 14. april 2011.
City-Trafik 2820 på Borgmester Christiansens Gade, København
City-Trafik 2820, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 16E på Borgmester Christiansens Gade dagen før linjens sidste driftsdag. Flagene skyldes royal barnedåb.
Foto: Thomas de Laine, 14. april 2011.
City-Trafik 2820 på Teglholmen, København
City-Trafik 2820, Volvo B7LT/East-Lancs årg. 2001, som linje 16E ved endestationen på Teglholmen.
Foto: Thomas de Laine, 14. april 2011.
Arriva 1930 på Teglværksbroen, København
Efter indvielsen af den længe ventede bro mellem Teglholmen og Sluseholmen i januar 2011 har Sluseholmen nu endelig fået busbetjening. Det er sket med linje 30, som er omlagt over Teglholmen, Teglværksbroen og Sluseholmen. Arriva 1930, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 30 på Teglværksbroen den første dag med buskørsel over denne.
Foto: Thomas de Laine, 23. januar 2011.
Arriva 1939 på Teglværksbroen, København
Arriva 1939, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 30 på vej ned fra Teglværksbroen med Sluseholmen i baggrunden.
Foto: Thomas de Laine, 23. januar 2011.
Arriva 1038 i Teglholmsgade, København
Arriva 1038, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 i Teglholmsgade. Dette trøstesløst udseende sted har nu fornem busbetjening med både linje 10, 16E og 30.
Foto: Thomas de Laine, 23. januar 2011.
Arriva 1930 i Teglholmsgade, København
Arriva 1930, Scania OmniLink årg. 2008, som linje 30 i Teglholmsgade den første dag med den nye ruteføring.
Foto: Thomas de Laine, 23. januar 2011.
Arriva 1954 ved Tivoli Hotel, København
Tivoli Shuttle-linjen mellem Hovedbanegården og det nye Tivoli Hotel og kongrescenter på Kalvebod Brygge fik kun knap fire måneder som selvstændig linje. Arriva 1954, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, som Tivoli Shuttle-bus i Arni Magnussensgade ved Tivoli Hotel den sidste dag. Flag på busserne hver dag var en Tivoli Shuttle-specialitet, som erstatningen - den nye linje 11A - ikke viderefører.
Foto: Thomas de Laine, 23. oktober 2010.
Arriva 1947 ved Tivoli Hotel, København
Arriva 1947, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, med røde A-bushjørner som Tivoli Shuttle-bus på Arni Magnussensgade ved Tivoli Hotel.
Foto: Thomas Hildebrand, 22. oktober 2010.
Arriva 1950 i Arni Magnussensgade, København
I begyndelsen af juli 2010 så en ny linje dagens lys i København, nemlig "Tivoli Shuttle"-linjen, der kører mellem Hovedbanegården/Tivoli og Tivoli Hotel på Kalvebod Brygge. Én bus klarer alle afgange på linjen, og der er tale om en batteribus fra linje 11 (CityCirkel), som ved samme lejlighed er reduceret med 1 bus. Arriva 1950, Car. Ind. Urban 40 Elettrico årg. 2009, vender på Arni Magnussensgade efter afgang fra Tivoli Hotel.
Foto: Thomas de Laine, 10. juli 2010.
City-Trafiks hybridlånebus på Lossepladsvej, København
Under klimatopmødet kørte City-Trafik på COP15-linjen bl.a. med denne Volvo 7700-hybridbus, som var lånt til formålet. Her ses bussen på COP15-linjen på Lossepladsvej ved Artillerivej.
Foto: Thomas de Laine, 17. december 2009.
Arriva 1218 på Enghavevej, København
Arriva 1218 (opr. Linjebus 6251), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, som linje 3A på Enghavevej.
Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.
Arriva 1033 på Enghavevej, København
Arriva 1033, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Enghavevej.
Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.
Arriva 1034 på Enghavevej, København
Arriva 1034, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Enghavevej.
Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.
Arriva 1133 på Enghavevej, København
Arriva 1133, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 3A på Enghavevej. På falderebet blev denne bus i sommeren 2009 forsynet med røde hjørner og indsat på 3'eren, efter at bussen var blevet erstattet af nyt materiel på linje 14. Allerede i oktober måned får linje 3A også nye busser, hvorefter det er slut for 1133.
Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.
Arriva 1032 på Enghavevej, København
Arriva 1032, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Enghavevej.
Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.
Arriva 1479 på Enghavevej, København
Arriva 1479 (opr. Combus 5171), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 10 på Enghavevej.
Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.
Arriva 1207 på Enghavevej, København
Arriva 1207 (opr. Combus 5162), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 3A på Enghavevej.
Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.
Arriva 1203 på Enghavevej, København
Arriva 1203 (opr. Combus 5158), DAB 15-1200C-gasbus årg. 1998, som linje 3A på Enghavevej.
Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.
Arriva 1036 på Enghavevej, København
Arriva 1035, Volvo B7RLE-60/Säffle årg. 2009, som linje 10 på Enghavevej.
Foto: Thomas de Laine, 6. oktober 2009.
Bus Danmark 1414 ved Enghave st., København
Bus Danmark 1414, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 16 ved Enghave st.
Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.
Bus Danmark 1243 ved Enghave st., København
Bus Danmark 1243, Volvo B10R-59/Aabenraa-ReBUS årg. 1979, som linje 16 ved Enghave st.
Foto: Thomas de Laine, 18. januar 1998.