Billedsøgning på 55.64929,12.60424

Søgeresultat: "55.64929,12.60424"

Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.64929,12.60424 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.64929,12.60424 og fandt 137 billeder.

Arriva 1668 ved Lergravsparken st., København

Lergravsparken metrostation åbnede sammen med første etape af den københavnske metro i oktober 2002. Samtidig omlagdes bustrafikken på Amager, så den nye linje 2A kom forbi i stedet for den historie linje 5, som indtil da havde kørt på Østrigsgade, beliggende mellem Lergravsparken og Sundpark Skole. Linje 2A erstattede linje 5 mellem Amagerbrogade/Holmbladsgade og Øresundsvej lige ved Lergravsparken, hvorfra den fortsatte ad primært den tidligere linje 9-rute mod Kastrup. Sløjfen på hjørnet af Østrigsgade og Øresundsvej, som var en gammel sporvognssløjfe, var fra oktober 2002 uændret endestation for den hedengange linje 100S, men det blev fra december 2003 til oktober 2019 i stedet S-bussens erstatning, nemlig linje 4A, der boede i sløjfen. Den blev ved næste store metroåbning i 2019 udskiftet med buslinje 18, samtidig med at linje 2A blev erstattet af buslinje 31 på Østrigsgade. Herudover har bl.a. linje 12 og 77/78 betjent Lergravsparken st. Arriva 1668 (ex. Nettbuss 8468), Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, som linje 2A på Østrigsgade ved Lergravsparken st. - en tidligere linje 5A-bus.

Foto: Thomas de Laine, 4. august 2019.

Arriva 1693 på Sundbyvester Plads, København

Udbud af store buslinjer resulterer ofte i "blokvognparker", hvor der kommer en serie på mange helt ens busser. Et eksempel herpå var Netbus' overtagelse af linje 5A, Skandinaviens største buslinje, i oktober 2007. Der blev leveret 43 ens Volvo B12BLE-busser med de karakteristiske norske Vest Center-karosserier. Samtidig fik Netbus' afdeling i Skibby 3 tilsvarende busser, som senere også blev overført til linje 5A. Og der blev nyleveret endnu 3 busser et år senere som følge af forlængelsen af visse ture til Lufthavnen. Dermed kom der i alt til at køre 49 busser af typen på linjen, og de fortsatte til april 2017, hvor linjen konverteredes til C-konceptet og fik de nuværende, lyseblå ledbusser. Forinden havde Netbus dog skiftet navn til Nettbuss og var efterfølgende fusioneret ind i City-Trafik, som kom til at hedde Keolis, under hvis navn busserne kørte indtil december 2015, hvor Arriva overtog linje 5A og hele vognparken. Her er det Arriva 1693, oprindeligt Netbus 8493, der lige er ankommet til Sundbyvester Plads kort før overgangen til linje 5C. Bussen kørte videre på andre linjer i Arriva-regi frem til december 2019.

Foto: Thomas de Laine, 9. april 2017.

HT 786 på Amagerfælledvej, København

HT 786, Leyland-DAB LS 575-680/5 årg. 1977, som linje 31 på Amagerfælledvej.

Foto: Niels Hertz, 20. august 1983.

Bus Danmark 1436 og Unibus 7115 på Sundbyvester Plads, København

Bus Danmark 1436, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, og Unibus 7115, DAB 15-1200C mk. II årg. 1994, på Sundbyvester Plads. Linje 2 og 11 var i årene 1996-2002 et makkerpar, som fulgtes ad både på Amagerbrogade og i den anden ende på Rosenørns Allé og Godthåbsvej.

Foto: Thomas de Laine, 24. april 1998.

Arriva 1237 på Sundbyvester Plads, København

Bus Danmark 1237, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1979, som linje 11 på Sundbyvester Plads. Bussen og dens søster 1240 var egentlig blevet udrangeret i juni 1996, men de blev genindsat - formentlig på grund af vognmangel - og var i drift indtil køreplansskiftet i september 1997, hvor Bus Danmark afgav nogle linjer til Combus.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

Anchersen 3256 på Englandsvej

Anchersen 3256, Mercedes-Benz O530 Citaro årg. 2013, som linje 30 på Englandsvej.

Foto: Thomas Weidekamp, 12. juli 2013.

City-Trafik 2411 på Amagerfælledvej, København

City-Trafik 2411, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, var mere eller mindre den eneste af City-Trafiks gamle 90'er-busser, der var på gaden lørdag 22. oktober 2011 - den sidste dag for selskabet på en række linjer, heriblandt linje 78, som her ses på Amagerfælledvej. Helt siden 1990, hvor City-Trafik begyndte at køre, har selskabet haft en del linjer på Amager, men efter oktober 2011 kommer busselskabet kun perifært på øen med S-buslinjerne 250S på Islands Brygge og 500S til Ørestad st. Linje 35 og 78 overgik til Anchersen Rute.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2011.

Anchersen Rute 3213 på Peder Lykkes Vej, København

Ved køreplansskiftet 23. oktober 2011 nedlagdes alle servicebuslinjerne i Københavns Kommune. Linjerne 871 og 872, der kørte på Amager, blev delvist erstattet ved at omlægge linjerne 77 og 78, som Anchersen efterfølgende også kører netop med de små busser fra de nedlagte servicebuslinjer. Her ses - på servicebuslinjernes sidste dag - Anchersen Rute 3213, Mercedes-Benz O.530K Citaro årg. 2009, som servicebuslinje 871 på Peder Lykkes Vej på Amager med en søstervogn på linje 872 i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 22. oktober 2011.

City-Trafik 2100 på Røde Mellemvej, København

City-Trafik 2100, DAB 15-1200C mk. III årg. 1996, som linje 78 på Røde Mellemvej ganske kort før udrangeringen.

Foto: Thomas Weidekamp, 3. december 2010.

City-Trafik 2510 på Sundbyvester Plads, København

City-Trafik indsatte i december 2010 15 nye busser på linjerne i Nordsjælland. Mange af de i 2002 leverede Volvo B10BLE/Vest-busser er derfor flyttet til andre City-Trafik-garager, hvor de har afløst ældre vogne. På Amager er det f.eks. gået ud over serie 15. Bus 2510, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 78 på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 27. december 2010.

Netbus 7000 ved Sundbyvester Plads, København

Netbus har i september 2010 igen sat den VDL Citea-demobus, der også låntes i foråret, ind på linje 5A. Bussen bærer stadig vognnummer 7000, men er kommet på nye AW-nummerplader. Her ses bussen ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 17. september 2010.

Arriva 1851 ved Sundbyvester Plads, København

Arriva 1851, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas Weidekamp, 19. juli 2010.

Arriva 8644 på Sundbyvester Plads, København

Arriva 8644, Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus årg. 1999, benyttes i sommeren 2010 af Arriva i Gladsaxe til S-togsbuskørslen i Nordsjælland. Da man i weekenden 11.-13. juni skulle køre ekstrakørsel på linje 350S mellem Sundbyvester Plads og Dragør Marked, var den dog også i brug her en del af lørdagen.

Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2010.

Arriva 1709 på Sundbyvester Plads, København

Arriva 1709, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som ekstrabus på linje 350S til Dragør Marked. Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 11. juni 2010.

Netbus 8000 ved Sundbyvester Plads, København

Hybridprøvebussen på linje 5A umiddelbart inden afgang fra Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2010.

Netbus 8000 og 8473 på Sundbyvester Plads, København

Netbus 8000, Volvo 7700-hybridprøvebus årg. 2010, og Netbus 8473, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, mødes som linje 5A på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2010.

Netbus 7000 på Amagerbrogade, København

Denne VDL Citea CLE-demobus på 13,7 m er efter en uge i trafik hos Netbus i Skibby blevet udstyret med røde hjørner og kører cirka tre uger i maj 2010 på linje 5A. Her ses bussen, der bærer nummeret 7000, på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads én af de første dage i trafik som A-bus.

Foto: Thomas de Laine, 8. maj 2010.

City-Trafik 2417 på Vejlands Allé, København

City-Trafik 2417, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, som linje 78 på Vejlands Allé på Amager.

Foto: Bartosz Czekalski, 12. februar 2010.

City-Trafik 2843 på Sundbyvester Plads, København

City-Trafik 2843, Scania OmniLink årg. 2009, som linje 35 på Sundbyvester Plads. Bussen er en helt ny bus til linje 42/43, som City-Trafik netop samme dag overtog driften af.

Foto: Thomas de Laine, 20. december 2009.

Personale og sporvogne foran Sundby Remise, København

Sundby Remises personale, bogiemotorvogn 508 og ledvogn 887 inden lukningen af Sundby Remise, der ophørte med at være driftsremise ved linje 2's omstilling til busdrift i oktober 1969.

Foto: Torben Liebst, 18. oktober 1969.