Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.6489,12.2989 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.6489,12.2989 og fandt 42 billeder.

Nobina 6066 hos Volvo i Taastrup

Nobina 6066 hos Volvo i Taastrup. Bussen er skiltet som linje 1A i Næstved, hvor Nobina 28. marts 2010 overtager bybuskørslen. Bussen skal dog ikke bruges i Næstved, men på den nye linje 330E på Ring 3.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010.

Nobina 6065 hos Volvo i Taastrup

Nobina 6065, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, hos Volvo i Taastrup. Bussen er skiltet som rute 952X - en af de ruter, Nobina kører for Midttrafik i Jylland.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010.

Nobina 6065 og 6067 hos Volvo i Taastrup

Nobina 6065 og 6067, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2010, hos Volvo i Taastrup.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010.

Nobina 6065, 6067 og 6064 hos Volvo i Taastrup

Tre af Nobinas nye busser til linje 330E hos Volvo i Taastrup: Fra venstre nr. 6065, 6067 og 6064.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010.

Arriva 5541 ved Taastrup st.

Arriva 5541, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1996, som myldretidsvogn på linje 118 på nordsiden af Taastrup st.

Foto: Sikandar Sahil, 19. februar 2010.

Arriva 1449 hos Volvo i Taastrup

Arriva 1449, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1982, hos Volvo i Taastrup kort efter udrangeringen fra linje 11 i sommeren 2000.

Foto: Mick Bruce, ukendt dato.

Arriva 1458 på Taastrup st.

Nogle få måneder i begyndelsen af 2009 var Arriva 1458, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2002, i brug på linje 123. Det var første gang, der kørte 13,7 m-busser her, men bussen forsvandt fra linjen igen i slutningen af marts. I løbet af juni og august blev linje 123 til gengæld forsynet med tre andre 13,7 m-busser (1415, 1456 og 1471), der kører fast i myldretiderne. Bus 1458 på Taastrup st.

Foto: Sikandar Sahil, 20. marts 2009.

Arriva 1704 på Taastrup st.

Arriva 1704, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 118 på Taastrup st. Bussen overførtes sammen med en håndfuld andre 1700-vogne fra Køgt Bugt-området til Taastrups bybusser i 2005.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2007.

Veolia 5104 på Taastrup st.

Veolia 5104, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 126 på Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 25. juli 2007.

Connex 5118 på Taastrup st.

Connex 5118, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1998, som linje 118 på Taastrup st. Bussen byggedes i sin tid til Combus, da selskabet skulle overtage bl.a. bybuslinjerne 117 og 118 i Taastrup i 1998. Herfra fulgte den med ind i Connex i 2001 og videre med denne forretning ind i Arriva i 2007.

Foto: Thomas de Laine, 17. august 2005.

Arriva 1725 på Taastrup st.

Arriva 1725, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 126 på Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 17. august 2005.

Ex. DSB 831 som skovbørnehavebus fra Københavns Kommune

Københavns Kommunes skovbørnehavebus "Kålormen" hos Sommer i Taastrup. Bussen har en fortid som DSB 831/1831. Efter at Københavns Kommune har skilt sig af med den, er den kommet til Craftsmen Filmbus.

Foto: Kim Løvenskjold, 14. juni 2005.

De Blaa Rutebiler HN 91 933 på Taastrup st.

Fra 1968 til 1990 stod Lars Iversen, De Blaa Rutebiler, for bybuskørslen i Taastrup. De første år kørte vognmanden på en form for entreprenørkontrakt med Høje-Taastrup Kommune, men fra 1975 indgik kørslen i HT-ordningen, som Iversen dermed blev entreprenør for. Bybusserne bestod fra 1986 af to store dobbeltrettede ringlinjer, linje 117 og 118, der krævede i alt fire busser. Vognmanden tabte kørslen til Linjebus pr. 1. april 1990. Her ses en Leyland-DAB LS 575-690/3, HN 91 933, fra 1981 på Taastrup st. i sommeren 1989. Bussen kom i 1990 til DAB og efter et gæstevisit i Svendborg som vogn 28A blev bussen eksporteret til Szczecinek i Polen.

Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.

De Blaa Rutebiler LJ 96 920 på Taastrup st.

Lars Iversen fik selvfølgelig også serie 7-busser som f.eks. denne Leyland-DAB 7-1200B med bagperron og dørarrangement 2-2-2 fra december 1987. Bussen kom via HT og City-Trafik til DAB, men blev ikke eksporteret til Polen, som vognmandens andre vogne. I stedet blev udlånt til DSV-Bus, der havde problemer med nogle af de busser, man overtog fra HT, og senere blev bussen solgt til Unibus, hvor den fik nr. 39, senere 7039. I 1998 blev bussen taget ud af drift hos Unibus. LJ 96 920 på Taastrup st. i sommeren 1989.

Foto: Dennis Holm Petersen, ukendt dato.

Arriva 1076 på Taastrup st.

Arriva beholder linie 123 efter 23. maj 2004, men Mercedes-busserne, der har præget linien siden 1998, forsvinder. I stedet indsættes Volvo B10BLE-busser fra bl.a. Kokkedal garage. Bus 1076 med bus 1065 i baggrunden, begge Mercedes-Benz O.405N årg. 1998, på Taastrup st.

Foto: Thomas de Laine, 13. maj 2004.

Arriva 7029 som linie 123 på Taastrup st.

Arrivas bus 7029 som linie 123 på Taastrup st. Bussens fire søstervogne er alle taget ud af drift, og det gør 7029 til Danmarks ældste lavgulvsbus i 12 m-klassen, der stadig kører. Bussen blev leveret til linie 29 i København, der 29. marts 1992 blev Danmarks første almindelige buslinie med regelmæssig drift med lavgulvsbusser.

Foto: Thomas de Laine, 13. maj 2004.

Ex. DSB 773 i Taastrup

På Bornholm var Volvo/Aabenraa-rutebiler med dørpl. 1-0-0 engang ret almindelige. DSB nr. 773 kørte hos en privat vognmand på Bornholm, i hvis bemaling bussen fremstår på billedet, efter at have tjent DSB. Her ses den i forbindelse med en optankning på tankstation på Køgevej i Taastrup.

Foto: Thomas de Laine, 11. januar 2004.