Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.6452,12.6286 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.6452,12.6286 og fandt 123 billeder.

KS 100 ved Sundby Remise, København

KS' museumssporvogn nr. 100 deltog i kavalkaden ved afskeden med linje 2. Vognen er stadig bevaret og findes i dag på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Sundby Remise.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

KS 50 og 190 ved Sundby Remise, København

Et par af vognene fra sporvognslinje 2's afskedskavalkade ved ankomsten(?) til Sundby Remise: nærmest KS-bus nr. 50 og midt i billedet hovedtypemotorvogn nr. 190 fra 1902, der i dag er bevaret på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

KS 1582 ved Sundby Remise, København

KS' bogiebivogn 1582 og en større menneskemængde foran Sundby Remise i forbindelse med afskedskavalkaden for sporvognslinje 2.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

KS-ledvogn ved Sundby Remise, København

En af linje 2's ledvogne foran Sundby Remise omgivet af fotografer og københavnere, der ønskede at sige farvel til deres sporvogne.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

Henstillede vogne i Sundby Remise, København

Efter lukningen blev Sundby Remise brugt til henstilling af udrangerede sporvogne. Her ses i vinteren 1969/70 en mængde bogievogne, bl.a. 549 og 604, der afventer at blive brændt.

Foto: Torben Liebst, ukendt dato.

Sundby Remise efter nedlæggelsen, København

Der er lukket og slukket i Sundby Remise efter indstillingen af sporvejsdriften på linje 2 i oktober 1969. Remisen er senere nedrevet, og i 2009 ligger der en idrætshal og "Sundbyøster Plads" på stedet.

Foto: Torben Liebst, ukendt dato.

KS 705 i Sundby Remise, København

Københavns Sporveje byggede i 1949 en prototype på en ny moderne sporvogn, den såkaldte Dukkelise-type. Det blev KS nr. 701. Frem til 1952 fulgte yderligere 7 vogne, nr. 702-708, men herefter blev det aldrig til flere. Alle vognene var faste på linje 2 og natlinje B, hvor de kørte med bivogne af andre typer. Vognene viste sig bl.a. dyrere at bygge end ventet, og de var plaget af svigt i det elektriske system, hvorved skinnebremsen kunne risikere at være utilgængelig. Det var da også et bremseuheld, der førte til, at alle 8 vogne blev taget ud af drift i 1967. Her ses den henstillede vogn 705 i den lukkede Sundby Remise i sommeren 1969.

Foto: Torben Liebsts arkiv, ukendt dato.

KS 402 på Sundbyvester Plads, København

Første linje 2-bus fra Sundbyvester Plads blev KS 402, en nyleveret Leyland-DAB serie II.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

KS 416 på Sundbyvester Plads, København

Københavns Sporvejes linje 2-bus nr. 416 i sløjfen på Sundbyvester Plads efter omstillingen til busdrift. Linjen fortsatte med at have endestation her resten af sin levetid. En tidlig morgen 33 år senere kørte den første bus på linje 5A, som erstattede den nedlagte linje 2 mellem Sundbyvester Plads og Amager Boulevard.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

KS 416 på nært hold på Sundbyvester Plads, København

KS 416, Leyland-DAB serie II årg. 1969, som linje 2 på Sundbyvester Plads den første dag med busser på linjen.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

Bus Danmark 1432 på Sundbyvester Plads, København

Bus Danmark 1432, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1981, som linje 11 på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

Bus Danmark 1448 ved Formosavej, København

Bus Danmark 1448, Volvo B10M-60/Aabenraa-ReBUS årg. 1982, som linje 5 i Formosavej-sløjfen, Sundbyøster.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

Unibus 7117 på Sundbyvester Plads, København

Unibus 7117, DAB 15-1200C mk. II årg. 1994, som linje 2 på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

Bus Danmark 1844 ved Sundbyvester Plads, København

Bus Danmark 1844, DAB 7-1200B årg. 1989, som linje 350S på Sundbyvester Plads. De fleste af busserne i denne serie (nr. 1839-1848) kørte som S-busser næsten hele deres liv på flere forskellige linjer, bl.a. 250S, 350S og 600S.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

Linjebus 6063 på Sundbyvester Plads, København

Linjebus 6063, Volvo B10BLE-59/Säffle årg. 1994, som linje 13 på Sundbyvester Plads. Til højre bagenden af én af Unibus' DAB-lavgulvsbusser på linje 2.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

HT 553 på Italiensvej, København

HT 553, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, som linje 12 ved endestationen på Italiensvej i Sundbyøster.

Foto: Niels Hertz, 21. marts 1983.

Arriva 1520 ved Femøren st., København

Arriva 1520, Scania OmniLink årg. 2005, som linje 4A i sløjfen ved Femøren st. - uden røde hjørner på grund af den forestående overførsel til linje 173E.

Foto: Sikandar Sahil, 28. august 2009.

Arriva 1520 ved Sundbyvester Plads, København

Arriva 1520, Scania OmniLink årg. 2005, har de seneste måneder været brugt på linje 4A, men i august 2009 har den mistet de røde hjørner. Det skyldes, at den fra 31. august skal køre på den udvidede linje 173E. Foto som linje 4A på Sundbyvester Plads i helgul udgave.

Foto: Thomas de Laine, 28. august 2009.

City-Trafik 2774 på Amager Landevej, København

Til erstatning for den dobbeltdækker, der udbrændte i februar 2009, har City-Trafik anskaffet en Scania OmniLink årg. 2001. Den er normalt indsat på linje 65E i stedet for en dobbeltdækker, men i weekenderne kan den også opleves på linje 35. Her ses den på Amager Landevej. Bussen har "arvet" internnummer 2774 fra sin tid hos Arriva i Silkeborg!

Foto: Thomas de Laine, 8. august 2009.

Netbus 8445 på Sundbyvester Plads, København

Den traditionelle ekstrakørsel til Ullerup Marked fandt ikke sted i 2009 af den simple årsag, at foretagenet bag arrangementet gik i betalingsstandsning i 2008. Erstatningen med navnet "Ama'r Kræmmermarked" afholdes første gang i august 2010. I "tomrummet" var der så i stedet Dragør Høstmarked, der lå i dagene 7.-9. august 2009. Netbus kørte ekstra på linje 350S mellem Sundbyvester Plads og høstmarkedet med nogle af sine 5A-busser. Her ses bus 8445, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, der er ved at forlade Sundbyvester Plads. Bemærk i øvrigt skiltningen: "350X Dragør Høstmarked" - Netbus kan skilte meget! Søstervognen til højre er en ordinær 5A'er.

Foto: Thomas de Laine, 8. august 2009.

Netbus 8495 på Sundbyvester Plads, København

Netbus har suppleret beholdningen af Volvo B12BLE/Vest-busser til linje 5A med yderligere tre busser, nemlig numrene 8493-8495. De tre busser var første gang i trafik mandag 20. oktober 2008, og her ses 8495 på Sundbyvester Plads. Busserne er egentlig anskaffet som følge af linje 5A's forlængelse til Lufthavnen i marts, men linjen gik dengang samtidig over til en sommerhalvårskøreplan med reduceret drift. Først ved overgangen til vinterkøreplanen i oktober blev der således behov for de ekstra busser.

Foto: Thomas de Laine, 20. oktober 2008.

Bus Danmark 1950 ved Sundbyvester Plads, København

Bus Danmark 1950, DAB 15-1200C mk. III årg. 1995, som linje 350S på Amagerbrogade ud for Sundbyvester Plads. Her mødes linje 100S, 250S og 350S.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2008.

City-Trafik 2418 på Sundbyvester Plads, København

For andet år i træk kørte de københavnske busser med dansk flag side om side med EU-flag på "Europdagen" - en årlig markering af Schuman-erklæringen fra denne dato i 1950. City-Trafik 2413, Scania N113CLL/Lahti årg. 1996, som linje 77 med denne flagsætning på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2008.

Arriva 1832 på Vejlands Allé, København

Arriva 1832, Scania OmniLink årg. 2003, som linje 4A på Vejlands Allé ved Amagerbrogade.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2008.

Connex 6298 på Kastruplundgade, Kastrup

Connex 6298, DAF SB220 GG-LF/Berkhof årg. 2000, som linje 2A på Kastruplundgade nær linjens endestation i Kastrup. Efter udrangering fra København kom denne bus til Connex i Holland, der dog senere returnerede den "uden tak for lån"! Man havde nemlig en del problemer med disse busser.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2005.