Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.64277,12.616 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.64277,12.616 og fandt 141 billeder.

Arriva 1693 på Sundbyvester Plads, København

Udbud af store buslinjer resulterer ofte i "blokvognparker", hvor der kommer en serie på mange helt ens busser. Et eksempel herpå var Netbus' overtagelse af linje 5A, Skandinaviens største buslinje, i oktober 2007. Der blev leveret 43 ens Volvo B12BLE-busser med de karakteristiske norske Vest Center-karosserier. Samtidig fik Netbus' afdeling i Skibby 3 tilsvarende busser, som senere også blev overført til linje 5A. Og der blev nyleveret endnu 3 busser et år senere som følge af forlængelsen af visse ture til Lufthavnen. Dermed kom der i alt til at køre 49 busser af typen på linjen, og de fortsatte til april 2017, hvor linjen konverteredes til C-konceptet og fik de nuværende, lyseblå ledbusser. Forinden havde Netbus dog skiftet navn til Nettbuss og var efterfølgende fusioneret ind i City-Trafik, som kom til at hedde Keolis, under hvis navn busserne kørte indtil december 2015, hvor Arriva overtog linje 5A og hele vognparken. Her er det Arriva 1693, oprindeligt Netbus 8493, der lige er ankommet til Sundbyvester Plads kort før overgangen til linje 5C. Bussen kørte videre på andre linjer i Arriva-regi frem til december 2019.

Foto: Thomas de Laine, 9. april 2017.

Arriva 1844 på Backersvej, København

I foråret 2012 blev linje 4A endnu engang omlagt på Amager, så der fra Sundbyvester Plads kørtes ad Wibrandtsvej og Backersvej til endestation ved Lergravsparken. Her ses Arriva 1844, Scania OmniLink årg. 2004, på Backersvej ud for den gamle linje 5-sløjfe en af de første dage med den nye rute. I samme periode var der forsøg med ændret flow i busserne på linje 4A, så man steg ind foran og bagest og kun ud i midten, hvilket store markeringer på midter- og bagdørene på 1844 forsøger at gøre tydeligt.

Foto: Thomas de Laine, 3. april 2012.

Anchersen 3007 på Sirgræsvej, Kastrup

Søndag 18. oktober 2020 åbnede en ny linje 32 i Tårnby Kommune med forbindelse til Ørestad. Linjen går fra Kastrup st. ad bl.a. Sirgræsvej, Løjtegårdsvej og Otto Baches Allé til Ørestad. På premieredagen var der flag på bussen og gratis kørsel. Linjen køres med Anchersens elbusser fra linje 18, som der haves tilstrækkeligt mange af, til at de 2 vognløb på linje 32 også kan dækkes. Her ses Anchersen 3007, BYD K9/eBus 12 årg. 2019, på Sirgræsvej i Kastrup den første dag. En fintælling afslører i øvrigt, at det er tredje gang, der eksisterer en linje 32 på Amager, hvor den første mellem Københavns Rådhusplads og Kastrup (nogle år inklusive hurtigbusvarianten 32H) nok er den, de fleste betragter som den "rigtige" linje 32, men der har også kørt en linje 32 i årene 2000-15, som dog nåede at have en del forskellige linjeføringer i dén periode.

Foto: Thomas de Laine, 18. oktober 2020.

Bus Danmark 1436 og Unibus 7115 på Sundbyvester Plads, København

Bus Danmark 1436, Volvo B10M-60/Aabenraa årg. 1982, og Unibus 7115, DAB 15-1200C mk. II årg. 1994, på Sundbyvester Plads. Linje 2 og 11 var i årene 1996-2002 et makkerpar, som fulgtes ad både på Amagerbrogade og i den anden ende på Rosenørns Allé og Godthåbsvej.

Foto: Thomas de Laine, 24. april 1998.

Arriva 1237 på Sundbyvester Plads, København

Bus Danmark 1237, Volvo B10R-59/Aabenraa årg. 1979, som linje 11 på Sundbyvester Plads. Bussen og dens søster 1240 var egentlig blevet udrangeret i juni 1996, men de blev genindsat - formentlig på grund af vognmangel - og var i drift indtil køreplansskiftet i september 1997, hvor Bus Danmark afgav nogle linjer til Combus.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 1997.

KS 888 i Formosavej-sløjfen, Sundbyøster

Københavns Sporvejes ledvogn 888 som linje 5 i Formosavej-sløjfen i Sundbyøster omkring marts 1972 - ikke lang tid før linjen omstilledes til busdrift som sidste sporvognslinje i København.

Foto: John Kåre Bjørnson, ukendt dato.

City-Trafik 2510 på Sundbyvester Plads, København

City-Trafik indsatte i december 2010 15 nye busser på linjerne i Nordsjælland. Mange af de i 2002 leverede Volvo B10BLE/Vest-busser er derfor flyttet til andre City-Trafik-garager, hvor de har afløst ældre vogne. På Amager er det f.eks. gået ud over serie 15. Bus 2510, Volvo B10BLE-60/Vest årg. 2002, som linje 78 på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 27. december 2010.

Connex' lånte østrigske gasbus fra dørsiden ved Formosavej, København

Den østrigske hovedstad Wien havde den særhed til fælles med København, at man har haft en ganske stor flåde af LPG-gasbusser, mens resten af verden satsede på CNG-gasbusser. I 2002 havde Connex i København lånt denne gasbus fra Wien til prøvekørsel på linje 5. Bussen er en MAN Gräf & Stift NL243 M12 årgang 2001 og er i efteråret 2010 endnu i trafik i Wien. Her ses bussen i 2002 i linje 5's endestationssløjfe ved Formosavej i Sundbyøster i august 2002.

Foto: Peter Hobel, ukendt dato.

Connex' lånte østrigske gasbus fra vinduessiden ved Formosavej, København

Connex' lånevogn fra Wien, MAN Gräf & Stift NL243 M12-LPG-gasbus årg. 2001, som linje 5 ved Formosavej. August 2002.

Foto: Peter Hobel, ukendt dato.

Netbus 7000 ved Sundbyvester Plads, København

Netbus har i september 2010 igen sat den VDL Citea-demobus, der også låntes i foråret, ind på linje 5A. Bussen bærer stadig vognnummer 7000, men er kommet på nye AW-nummerplader. Her ses bussen ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 17. september 2010.

Arriva 1851 ved Sundbyvester Plads, København

Arriva 1851, Scania OmniLink årg. 2004, som linje 4A på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas Weidekamp, 19. juli 2010.

Arriva 8644 på Sundbyvester Plads, København

Arriva 8644, Volvo B10MA-55/Säffle-ledbus årg. 1999, benyttes i sommeren 2010 af Arriva i Gladsaxe til S-togsbuskørslen i Nordsjælland. Da man i weekenden 11.-13. juni skulle køre ekstrakørsel på linje 350S mellem Sundbyvester Plads og Dragør Marked, var den dog også i brug her en del af lørdagen.

Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2010.

Arriva 1709 på Sundbyvester Plads, København

Arriva 1709, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som ekstrabus på linje 350S til Dragør Marked. Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 11. juni 2010.

Netbus 8000 ved Sundbyvester Plads, København

Hybridprøvebussen på linje 5A umiddelbart inden afgang fra Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2010.

Netbus 8000 og 8473 på Sundbyvester Plads, København

Netbus 8000, Volvo 7700-hybridprøvebus årg. 2010, og Netbus 8473, Volvo B12BLE-61/Vest årg. 2007, mødes som linje 5A på Sundbyvester Plads.

Foto: Thomas de Laine, 26. maj 2010.

Netbus 7000 på Amagerbrogade, København

Denne VDL Citea CLE-demobus på 13,7 m er efter en uge i trafik hos Netbus i Skibby blevet udstyret med røde hjørner og kører cirka tre uger i maj 2010 på linje 5A. Her ses bussen, der bærer nummeret 7000, på Amagerbrogade ved Sundbyvester Plads én af de første dage i trafik som A-bus.

Foto: Thomas de Laine, 8. maj 2010.

Arriva 1916 på Backersvej ved Borneovej, København

Arriva 1916, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Backersvej natten til 20. marts 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 20. marts 2010.

Arriva 1651 på Backersvej ved Florensvej, København

Arriva 1651, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Backersvej natten til 21. februar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 21. februar 2010.

Arriva 1660 på Backersvej ved Formosavej, København

Arriva 1660, Volvo B12BLE-59/Aabenraa årg. 2003, som linje 82N på Backersvej ved den gamle linje 5-endestation på hjørnet af Formosavej natten til 27. januar 2010.

Foto: Nicholas Jensen, 27. januar 2010.

City-Trafik 2843 på Sundbyvester Plads, København

City-Trafik 2843, Scania OmniLink årg. 2009, som linje 35 på Sundbyvester Plads. Bussen er en helt ny bus til linje 42/43, som City-Trafik netop samme dag overtog driften af.

Foto: Thomas de Laine, 20. december 2009.

Personale og sporvogne foran Sundby Remise, København

Sundby Remises personale, bogiemotorvogn 508 og ledvogn 887 inden lukningen af Sundby Remise, der ophørte med at være driftsremise ved linje 2's omstilling til busdrift i oktober 1969.

Foto: Torben Liebst, 18. oktober 1969.

KS 890 på Amagerbrogade, København

KS 890 på Amagerbrogade ud for Sundby Remise ved ankomsten på sin sidste tur på linje 2.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

KSS 51 ved Sundby Remise, København

Museumshestesporvogn KSS 51 fra 1876 var også med i afskedskavalkaden for sporvognslinje 2. Her ses den ved Sundby Remise.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

KS 100 ved Sundby Remise, København

KS' museumssporvogn nr. 100 deltog i kavalkaden ved afskeden med linje 2. Vognen er stadig bevaret og findes i dag på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Sundby Remise.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.

KS 50 og 190 ved Sundby Remise, København

Et par af vognene fra sporvognslinje 2's afskedskavalkade ved ankomsten(?) til Sundby Remise: nærmest KS-bus nr. 50 og midt i billedet hovedtypemotorvogn nr. 190 fra 1902, der i dag er bevaret på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Torben Liebst, 19. oktober 1969.