Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.4077,11.3536 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.4077,11.3536 og fandt 5 billeder.

Keolis 2008 som linje 904 ved Slagelse st.

Keolis indsatte i 2021 en mængde nye Yutong-elbusser på linjer i Slagelse Kommune - en kommune, der siden kommunalreformen i 2007 også omfatter byerne Korsør og Skælskør. Men allerede da de nye busser havde et år på bagen, bestilte kommunen et sparekatalog hos Movia, og det mundede ud i, at man i efteråret 2022 besluttede en mængde reduktioner i busdriften fra sommerkøreplansskiftet 25. juni 2023. Blandt andet indgik nedlæggelsen af Slagelses bybuslinjer 904 og 905, som forbandt stationen med sløjferuter i det vestlige og sydvestlige Slagelse (linje 904) henholdsvis det nordlige Slagelse (linje 905). De to linjer havde indtil da haft et par hundrede daglige passagerer. Også linjerne 908 og 909 blev nedlagt, mens man nøjedes med at reducere kørslen på linje 431, 462, 495, 902 og 903. To år før amputationen af rutenettet afgår den næsten nye Keolis 2008, Yutong E12LF, fra Slagelse st. som linje 904 med en søstervogn i baggrunden. Efter nedlæggelserne blev fire af Slagelses Yutong-elbusser overført til København, hvor det tilfældigvis passede med, at man ønskede at fremrykke overgangen til eldrift på linje 12.

Foto: Thomas de Laine, 12. juli 2021.

Keolis 2981 på Nordre Stationsvej, Slagelse

Keolis overtog i december 2024 Movias linjer 437 og 494 fra Kruse i Slagelse. Der er kun tale om en kort kontrakt, hvor der er indsat brugte dieselbusser. På linje 437, som skal køres med 12 m-bus, er der indsat en Scania CityWide fra 2016 med fortid i Norge og siden 2020 hos Keolis i først Aalborg og senere Odense. Her ses den på Nordre Stationsvej i Slagelse.

Foto: Thomas de Laine, 3. januar 2025.

DSB EB 3206 med regionaltog i Slagelse

DSB fik i 2020, 2021 og 2022 leveret i alt 42 Siemens Vectron-lokomotiver, som i dansk sammenhæng hedder litra EB. De har overtaget trafikken med de 25 stammer dobbeltdækkervogne, som bruges i den sjællandske regionaltrafik, fra ME-diesellomotiverne og EA-ellokomotiverne. Derudover skal EB bruges sammen med de nye Talgo-vognsæt, som DSB har i ordre, og siden juni 2023 trækker de også de indlejede tyske IC1-vogne, der kører mellem København og Hamburg. Det første EB-fremførte tog i almindelig drift kørte i oktober 2020, og brugen af ME-diesellokomotiverne ophørte 14 måneder senere. EB'erne er væsentligt hurtigere oppe i fart efter et stationsophold end litra ME, og i den periode, hvor begge typer anvendtes, kunne forskellen tydeligt mærkes. Her holder EB 3206 med dobbeltdækkervogne på Slagelse st. De ældste dobbeltdækkervogne har kørt på Sjælland siden december 2002, så der kommer nok en dag, hvor EB'erne får noget andet at trække og skubbe rundt med.

Foto: Thomas de Laine, 12. juli 2021.

Arriva 5656 ved Slagelse st.

Arriva 5656, Volvo B7RLE/Säffle (Volvo 8500LE) årg. 2009, som linje 470R ved Slagelse st.

Foto: Sikandar Sahil, 23. oktober 2020.

Arriva 1970 på Østerbro, Slagelse

Arriva 1970, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 234 på Østerbro i Slagelse. Da en række af disse busser, oprindeligt anskaffet til linje 3A i København, blev til overs fra Roskilde i foråret 2019, flyttede Arriva dem til kørsel på Vestsjælland.

Foto: Kim Løvenskjold, 29. august 2019.