Disse 19 billeder blev tilføjet 28. december 2025:

GoCollective 1443 ved Glostrup Ejby st.

GoCollective 1443, BYD eBus B12E03 årg. 2025, ved linje 166' stoppested på Glostrup Ejby station. I baggrunden ses letbanens stoppested og det stadig overposede stoppested for linje 141.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Nobina 6470 ved Glostrup Ejby st.

Linje 141 blev 14. december 2025 forlænget, idet den overtog linje 166's hidtidige rute mellem Glostrup st. og Ejby Industrikvarter. Resten af vejen nordpå fra industrikvarteret kører linje 166 stadig. Begge linjerne er ført ind til en lille, nyindrettet busterminal på østsiden af letbanens stoppested "Glostrup Ejby". Derved blev linje 141 noget længere, selvom ruten gennem Herstedvester samtidig blev overtaget af linje 149. Nobina 6470, Ebusco 2.2 årg. 2021, holder klar til afgang som linje 141 mod Albertslund st. ad en meget lidt direkte rute.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

GoCollective 1436 ved Glostrup Ejby st.

GoCollective 1436, en nyleveret BYD eBus B12E03, ankommer til busterminalen ved Glostrup Ejby letbanestation som linje 166, der fra 14. december 2025 har sydlig endestation her. Der er kun ét busstoppested i den lille terminal, men det tilhører linje 141, der har erstattet linje 166 mellem Ejby Industrikvarter og Glostrup. I stedet holder linje 166 ved et stoppested lidt nede ad Ejby Industrivej. På den første dag i den nye busterminal havde man dog endnu ikke trukket poserne af stoppestedsstanderne, så det var ikke lige til at se for publikum, hvor man skulle stille sig, for at komme med linje 141 henholdsvis 166. Det hjælper heller ikke, at busserne nu auto-omskilter til "Ikke i rute" allerede før ankomst, så linjenummeret forsvinder fra bussen, og da busserne typisk også ankom tilpas meget forsinkede til, at de skulle af sted igen med det samme, var man ilde stedt som passager! Det skal dog retfærdigvis siges, at der ikke sås en eneste buspassager i de cirka 45 minutter, fotografen opholdt sig på Glostrup Ejby "station" på premieredagen.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Nobina 6468 ved Glostrup Ejby st.

Nobina 6468, Ebusco 2.2 årg. 2021, ved ankomst til Glostrup Ejby stattion som linje 141 fra Albertslund og Glostrup. De historiske linjer 141, 142 og 149, der alle stammer fra firmaet De Gule Busser/Sengeløse Rutebiler, overlevede den store busomlægning ved letbanens åbning, men ikke uden ændringer. Både linje 141 og 149 er blevet betydeligt længere, og linje 149 blev også væsentligt omlagt. Til det udvidede busforbrug på de to linjer, er tre Ebusco-elbusser overflyttet fra Holte til Glostrup garage. Linje 142 har også fået ændret ruten. En af ændringerne, der allerede gennemførtes umiddelbart efter letbanens åbning og ikke først ved december-køreplansskiftet, var en flytning fra Ejby Mosevej til Ringvejen, så der blev skiftemulighed til letbanen ved Glostrup Ejby station. Busstoppestedet længst til venstre i billedet tilhører således linje 142 mod Vanløse.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Nobina 6017 og Keolis 3081 ved Rødovre Nord st.

Busterminalen ved Rødovre Nord station blev ibrugtaget 26. oktober 2025, da letbanen åbnede, for den dag begyndte linje 300S at køre ind i terminalen, som fra den følgende dag også var linjens endestation. Men da "Nyt Ringnet", som hele pakken af busomlægninger i forbindelse med letbanen officielt kaldes, trådte i kraft 14. december 2025, blev terminalen også endestation for den nye linje 130, en forlængelse af linje 55E og hver anden tur på linje 7A. Der er faktisk ikke for meget plads til alle de busser, da der nemt kommer til at være to linje 7A og/eller 300S til stede ad gangen, men linje 300S forsvinder selvfølgelig igen fra sommeren 2026. Nobina 6017, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, afgår som linje 300S, mens Keolis 3081, MAN Lion's City 12E årg. 2021, på linje 7A holder ved sit stoppested.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Keolis 3081 ved Rødovre Nord st.

Linje 7A blev 14. december 2025 forlænget på hver anden tur til Rødovre Nord station, hvor der er forbindelse til letbanen mod syd og nord - det sidste dog først fra sommeren 2026. Keolis 3081, MAN Lion's City 12E årg. 2021, som linje 7A i busterminalen ved Rødovre Nord st. I baggrunden afventer et sydgående letbanetog afgangstid, og letbanens værksteds- og administrationsbygninger ses også.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Umove 7833 ved Rødovre Nord st.

Et af de nye linjenumre, der kom på gaden fra 14. december 2025, er 130. Man kan sige, at det er linje 13, som de senere år har kørt mellem Brøndby Strand st., Brøndbyøster st. og Rødovre Centrum, der er blevet forlænget i begge ender til erstatning for den afkortede linje 166 mellem Vallensbæk og Brøndby Strand samt i nordenden fra Rødovre Centrum til Rødovre Nord station til erstatning for linje 161, der blev nedlagt. Umove 7833, Yutong E12LF årg. 2023, i busterminalen ved Rødovre Nord st. i selskab med en bus på 300S og et par 7A-busser.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Keolis 2581 ved Brøndbyvester st.

Den nye linje 135 har arvet ruten mellem Brøndby Strand og Glostrup stationer fra linje 166 og erstatter desuden linje 22's sløjfekørsel sydvest for Glostrup station. Den nye linje betjener derfor også kun Glostrup st. på sydsiden (Glosemosevej). Endestationen er ved letbanestoppestedet Brøndbyvester station, hvor der er indrettet stoppested i nordsiden ad Vallensbækvej. Det er Keolis, der kører linje 135, og det betyder fortsat liv til en håndfuld af linje 21's 11 år gamle Iveco-busser. Keolis 2581, Iveco Crossway LE årg. 2014, ved Brøndbyvester st.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Keolis 2580 på Vallensbækvej, Brøndbyvester

Keolis 2580, Iveco Crossway LE årg. 2014, på Vallensbækvej i Brøndbyvester nær den nye endestation, hvor der er omstigning til letbanen. Her findes der ingen busterminal, så der skal vendes ved at køre ad Hesselager rundt om et par bilforhandlere.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

GoCollective 1482 ved Rødovre st.

Linje 200S' passagerer er ikke forvænt med at få helt nye busser. Den 34 år gamle buslinje har kun prøvet dette to gange før, nemlig i 1998 og 2004. Men 14. december 2025 blev der indsat nye BYD B13E-elbusser på alle afgange. GoCollective 1482, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Rødovre st.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Umove 7772 ved Rødovre st.

Umove 7772, Yutong U12 årg. 2025, som linje 21 ved Rødovre st. den første dag med elbusser på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

GoCollective 1474 ved Rødovre st.

GoCollective 1474, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Rødovre st.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Umove 7561 ved Rødovre st.

En ny linje 131 mellem Rødovre st. og Tingbjerg så dagens lys 14. december 2025. Den erstatter den nedlagte linje 161 mellem Rødovre station og Rødovre Centrum og den afkortede linje 132 resten af vejen til Tingbjerg. Linjen køres egentlig med de nye Yutong U12-busser, som den har til fælles med linje 21 og 23, men netop på premieredagen blev den betjent med Yutong E12LF-busser. Umove 7561, Yutong E12LF årg. 2023, som linje 131 ved Rødovre st.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Umove 7846 ved Rødovre st.

Umove 7846, Yutong E12LF årg. 2023, på den nye linje 131 ved Rødovre st. Bussen blev egentlig nyleveret i efterået 2023 til linje 31, 34 og 35 m.fl. på Amager, men blev allerede i sommeren 2024 overført til Glostrup garage og linje 9A/19. Dagen efter dette billede blev taget, var bussen i drift i Nordsjælland på Kvistgård garages linjer!

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Umove 7777 på Damhus Boulevard, Rødovre

Der er noget lidt særligt ved firecifrede busnumre, hvor alle tallene er det samme, og så mange af dem, har der faktisk ikke været: HT fik leveret en Leyland-DAB serie 6-bus med nr. 1111 i 1980, og i 1998 modtog Bus Danmark en DAB serie 15-gasbus med samme nummer. Arriva i Gladsaxe fik i 2011 (passende!) en Scania OmniLink, der ligeledes hed 1111. Lokalbus i Køge havde 2014-21 en Jonckheere Transit-bus med internnummer 4444, Arriva havde en Volvo B10M-rutebil på Vestsjælland med nr. 5555 en periode i 2007-08, og Linjebus i Hørsholm kørte med en Leyland-DAB serie 7 med nr. 6666 i 1994-96. Derudover har der været et par 1111'ere og 2222'ere rundt om i landet, ligesom Tide Bus har haft en bus 8888 i Sønderjylland. I 2025 har Umove i Glostrup så fået en bus 7777, som er en Yutong U12 til linje 21, 23 og 131. Her ses bussen som linje 21 på Damhus Boulevard i Rødovre.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

GoCollective 1445 ved Rødovre st.

GoCollective 1445, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 200S ved Rødovre st.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Keolis 3060 GoCollective 1452 ved Buddinge st.

Fra 14. december 2025 kommer der kun én bustype i terminalen ved Buddinge station, nemlig BYD B13E. De har kørt siden 2022 på linje 6A og er nu også indsat i alle løb på linje 4A og 200S. Linje 200S afkortes dog til Gladsaxe Trafikplads, når den nordlige del af letbanen åbner i sommeren 2026. Her ses Keolis 3060 på linje 6A og GoCollective 1452 på linje 4A ved Byddinge station.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

GoCollective 1464 ved Buddinge st.

GoCollective 1464, BYD eBus B13E01 årg. 2025, som linje 4A ved Buddinge st.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.

Keolis 3056 ved Buddinge st.

Keolis 3056, BYD eBus B13E01 årg. 2022, som 6A ved Buddinge st.

Foto: Thomas de Laine, 14. december 2025.