Disse 24 billeder blev tilføjet 6. august 2006:

Veolia 5051 på Enghave Plads, København

Linje 3As nuværende vognpark, der består af DAB 15-1200C-gasbusser, står over for udskiftning i efteråret 2006. Forandringen bliver dog ikke specielt synlig for passagererne, for erstatningen for de nuværende busser er helt magen til! Det er nemlig gasbusserne fra linje 18, der bliver udstyret med røde hjørner. Linje 18 får så til gengæld helt nye busser. Veolia 5051 som linje 3A på Enghave Plads.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2006.

Veolia 6230 på Engave Plads, København

Enghave Plads er for nylig blevet udpeget som stedet, hvor den ene af stationerne på den kommende metrocityring skal placeres. Stedet ligger kun ganske kort fra Enghave S-banestation, og har i dag betjening af buslinjerne 3A og 10. Linje 10 kører til Teglholmen på visse ture i myldretiderne, men de fleste ture kører enten til Flintholm station via Mozarts Plads og Vigerslev eller kun til Enghave st. Veolias bus 6230, DAB 15-1200C-gasbus årg. 1999, på Enghave Plads.

Foto: Thomas de Laine, 9. juni 2006.

Veolia 5164 på Amagerfælledvej, København

Ved metroåbningen i 2002 blev der vendt op og ned på det amagerkanske busnet. En af nyskabelserne var linje 33, der bl.a. erstattede en stor del af linje 31. Linje 33 har forskellige endestationer på forskellige ture, og nogle ture fortsætter fra Ørestad st. som linje 32 til Dragør. Veolias bus 5164 som linje 33 på Amagerfælledvej.

Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2006.

City-Trafik 2410 i Njalsgade, København

City-Trafiks afdeling på Thorvald Borgs Gade kører nogle lokale linjer på Amager, nemlig linje 34, 73, 77 og 78. Linjerne betjenes dels med DAB 15-1200C, dels med Scania N113CLL/Lahti. Alle busserne er leveret i forbindelse med City-Trafiks store kørselsovertagelse i 1996, men dengang benyttedes de andre steder. City-Trafik bus 2410 er en Scania/Lahti og ses her som linje 34 i Njalsgade ud for Universitetet og Islands Brygge metrostation.

Foto: Thomas de Laine, 12. juni 2006.

Arriva 1012 på Holte st.

Ledbusser på linje 184 er snart en saga blot. 22. oktober 2006 overtager De Blaa Omnibusser linjen, og ved den lejlighed indsættes 13,7 m-busser. Linje 184 har været betjent delvist af ledbusser i ganske mange år efterhånden - stort set alle HT- og HUR-ledbustyper har været i brug på linjen. Arrivas bus 1012 blev nyleveret ved linje 150S' oprettelse i 1998, men blev i 2003 overført til bl.a. linje 184. Ledbusser anvendtes i sommeren 2006 kun på linje 141, 149, 184, 300S og 354 samt sporadisk på linjerne 150S og 173E. Den samlede HUR-ledbuspark udgør nu 29 busser. Foto på Holte station.

Foto: Thomas de Laine, 2. juli 2006.

City-Trafik 2024 som festivalekstrabus på Køgevej, Roskilde

City-Trafik 2024 var blandt de busser, der i 2006 blev anvendt til den omfattende ekstrakørsel mellem Roskilde station og festivalpladsen. Bussen, der er en DAB 7-1200B, kører her ad Køgevej mod Roskilde st.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006.

ME 1530 med Bn-vogne i Roskilde

Mandag 3. juli var store hjemkørsels-dag ved Roskilde Festivalen i 2006. Det store sporarbejde mellem København og Høje Taastrup begyndte derfor først tirsdag 4. juli. I perioden med sporudskiftning var kørslen med regionaltog på Sjælland reduceret en del, og de fleste tog kørte kun vest for Høje Taastrup. Et af festivalekstratogene bestående ME 1530 og en stamme Bn-vogne ses her på Roskilde station dagen inden helvede brød løs...

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006.

Arriva 1821 på Malmparken, Ballerup

Hovedstadsområdets tre sidste Volvo B10L-busser i 12 m-udgave kører normalt på linje 153E og 154E. Det er busserne 1820, 1821 og 1822, der tilhører Arriva i Ballerup og i 2003 overførtes fra Jylland. Busserne var nogle af de første HUR-busser, der fik LED-skilte. Bus 1821 på Malmparken i Ballerup.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006.

Arriva 1169 på Lautrupparken, Ballerup

Ved køreplansskiftet i oktober overtager City-Trafik kørslen på linje 154E, Værløse st.-Hundige st., fra Arriva. Det sker, fordi City-Trafiks linje 174E bliver nedlagt, og selskabet skal have anden kørsel i kompensation. Arriva får i stedet udvidet driften på linje 300S. I dag betjener Arriva bl.a. linje 154E med skine Scania/Berkhof-busser, og nogle af disse planlægges fra oktober anvendt på linje 300S! Bus 1169, Scania L94UB/Berkhof årg. 1999, på Lautrupparken i Ballerup.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006.

Arriva 1159 på Gladsaxe Trafikplads

Linje 153E overgår sammen med linje 154E til City-Trafik 22. oktober 2006. Linje 153E kører i dag mellem Gladsaxe Trafikplads og Ballerup st. Bus 1159, Scania L94UB/Berkhof årg. 1998, på trafikpladsen.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006.

Arriva 1185 ved Gladsaxe Trafikplads

Arriva har i sommeren 2006 været igang med et renoveringsprojekt for selskabets 14 Mercedes-Benz O.405GN-ledbusser, der hører til på linje 300S. Der har derfor været lejlighed til at se en del andre busser i drift på 300S, heriblandt bus 1185, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999. Bussen er, når dette skrives, igen i drift hos Ryvang garage. Gladsaxe Trafikplads.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006.

Arriva 1809 på Usserød Kongevej, Hørsholm

Scania OmniLink-busserne er efterhånden blevet ret udbredte, men morsomt nok kun i 13,7 m-version. Både linje 2A, 4A, 150S, 200S og 350S betjenes nu med sådanne. Arrivas bus 1809 er fra den første serie, der i 2003 indsattes på linje 150S, Nørreport st.-Kokkedal st. Bussen ses her på Usserød Kongevej på vej gennem Hørsholm.

Foto: Thomas de Laine, 3. juli 2006.

Arriva 1946 (nærmest) og 1955 på Hillerød st.

Ved køreplansskiftet i oktober 2006 træder HURs 18. udbud i kraft, og man udrangerer ved den lejlighed DAB 15-1200C-dieselbusserne. Disse busser leveredes i september-oktober 1995 i forbindelse med oprettelsen af linje 350S, men blev flyttet til anden anvendelse, da denne linje blev tabt til Linjebus i 1999. Siden har de været anvendt meget forskelligt. Bus 1946 nærmest med 1955 i baggrunden på busterminalen på Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 4. juli 2006.

Veolia 6277 på Hundige st.

Veolia 6277 er en DAF/Berkhof-gasbus fra 2000. Bussen begyndte sin karriere på linje 350S, men blev i 2002 overflyttet til den nyoprettede linje 2A. I HURs 17. udbud, der havde virkning fra oktober 2005, tabte Veolia (der dengang hed Connex) linje 2A til Arriva, men vandt til gengæld Arrivas Køge Bugt-linjer, heriblandt linje 121. Bus 6277 som linje 121 på Hundige st.

Foto: Thomas de Laine, 6. juli 2006.

Veolia 5195 i Sydhavnen, København

Veolias bus 5195, en DAB 15-1200C-gasbus fra 1998, som linje 30 i Sydhavnen, København.

Foto: Thomas de Laine, 13. juli 2006.

Københavns Rundfart 906 ved Den lille Lurblæser, Københavns Rådhusplads

Det Paaske-ejede Københavns Rundfart kører sightseeingbuskørsel i København med open top-dobbeltdækkere. Busserne er nogle ældre brugtimporterede MAN/Waggon Union-busser, og vogn nr. 906 forlader her sightseeingbussernes stoppested ved Den lille Lurblæser på Rådhuspladsen.

Foto: Thomas de Laine, 17. juli 2006.

Arriva 1725 på Allerød st.

I oktober 2005 måtte Arriva afgive buskørslen i Køge Bugt-området til Connex. Køge garages busser blev derfor fordelt til andre garager: Nolge blev bybusser i Hillerød, andre i Taastrup og endnu andre på linje 2A. Resten har flakket noget rundt, og efter en periode som midlertidig bus på linje 350S er bus 1725 kommet til Kokkedal, der 18. juli anvendte bussen på linje 381. Bus 1725 er en Volvo B10BLE-60/Aabenraa fra 1999 og ses her på Allerød st.

Foto: Thomas de Laine, 18. juli 2006.

Arriva 1948 på Hillerød st.

Renoveringen af en bro ved Brødeskov betød, at togkørslen mellem Hillerød og Gørløse måttes erstattes af bus i dagene 18.-19. juli. Arriva stod for kørslen, der bl.a. skete med busser så langt væk fra som Roskilde, men altså også med Hillerød garages egen bus 1948, DAB 15-1200C årg. 1995. Foto på Hillerød st.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2006.

DSB S-tog MM 7795 og MM 7804 på Hillerød st.

Fra midten af juli til begyndelsen af september 2006 gennemførtes et omfattende sporarbejde på Nordbanen mellem Gentofte og Hillerød. I nogle af arbejdets etaper var det linje B og B+, der kørte til Hillerød, og dermed fik Hillerød station for en kort bemærkning igen besøg af S-tog af 2. generation. Her ses hele to slagsen: Til venstre MM 7795 som det forreste af to togsæt på linje B og til højre MM 7804 (forrest) og MM 7788 på linje B+.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2006.

Veolia 5061 på Dragør Stationsplads

Linje 30 kører endnu mellem København og Dragør, og sådan har det været i rigtig mange år. Linjen er dog ændret på en række punkter: Der køres nu over Sjællandsbroen og Kalvebod Brygge til Vesterport st., og linjen er forlænget øst om Lufthavnen op til Københavns Lufthavn Kastrup st. I Kastrup fortsættes som linje 36 og omvendt. Veolias bus 5061, der er en DAB 15-1200C-gasbus fra 1997, optager her passagerer på Dragør Stationsplads på vej mod København.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2006.

Arriva 1720 på Dragør Stationsplads

Siden Arriva overtog linje 350S i oktober 2005 har man kunnet møde Volvo B10BLE/Aabenraa-busser i drift på linjen. De fleste af disse har været midlertidige busser, som kørte, indtil nye busser blev leveret. De tre sidste nye busser har dog trukket noget ud, men forventes i drift i august 2006. Arriva 1720, Volvo B10BLE-60/Abenraa årg. 1999, på Dragør Stationsplads. Bussen kørte 1999-2005 hos Arriva i Køge.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2006.

Arriva 1543 i Kastrup

Arriva i Glostrup betjener linje 2A, Kastrup-Tingbjerg, med en serie Scania OmniLink-busser fra 2005, nr. 1518-1549. Her har nr. 1543 netop forladt endestation på Ved Stationen i Kastrup. Den nye Kastrup metrostation åbner her cirka oktober 2007, og så bliver linje 2A formentlig afkortet til et sted omkring Amagerbro eller Sundbyøster.

Foto: Thomas de Laine, 19. juli 2006.

Ex. Odense Bybusser 130 indefra

Interiør af ex. Odense Bybusser nr. 130, en Volvo B10M/Aabenraa-bybus fra 1982. Bemærk de brune farver og enkeltsæderne i dørsiden. Sådan har mange bybusture i Odense set ud helt op til foråret 2006! Emdrup Torv.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2006.

City-Trafik 2101 på Wibrandtsvej, København

Linje 77 og 78 er to dobbeltrettede ringlinjer på det nordlige Amager, der betjener en række forskellige delstrækninger af linjer, der blev nedlagt i 2002, da metroen åbnede. Linjerne er vel nærmest at betragte som en slags servicebuslinjer. City-Trafiks bus 2101, DAB 15-1200C årg. 1996, som linje 77 på Wibrandtsvej i Sundbyvester.

Foto: Thomas de Laine, 30. juli 2006.