Disse 5 billeder blev tilføjet 19. marts 2005:

Ex. HT 1757 i Satka, Ural, Rusland

HUR-områdets bus nr. 1757 tilhører måske nok en helt ny Optare Solo. Men den "rigtige" bus 1757 eksisterer stadig! Den kører nemlig rundt i Satka, en mineby i Ural-bjergene i Rusland. Her ses den på busselskabets garage. På sine gamle dage har bussen bl.a. fået bagperron, idet der er fjernet nogle sæder bag i, men ellers er den jo til at genkende. I HT-tiden kørte bussen hos Driftsområde Køge - de første år som fast vogn på linje 121.

Foto: Thomas de Laine, 6. juli 2004.

Arriva 1757 på Roskilde st.

I marts 2005 kom de endelig, Arrivas nye Optare Solo'er til servicebuslinjerne. På flere af Arrivas linjer har der i knap halvandet år kørt blå, hvide, orange og grønne busser med håndskrevne linjeskilte. Roskilde Avis havde et helt opslag om utilfredshed med emnet på et tidspunkt. Men nu er det slut: Arriva har fået i alt 7 stk., nr. 1754-1760, der fordeles med én til Ryvang (linje 831 og 832 på Frederiksberg) og seks til Roskilde (linje 847 i Glostrup, linje 848 i Rødovre, linje 850 og 851 i Høje Taastrup-Hedehusene, linje 852, 853 og 855 i Roskilde og linje 854 i Greve-Hundige). De resterende tre servicebusser er den traditionelle DAB serie 11-type. Her de første dage med Optare-busser er nogle af de midlertidige busser i VT- og STS-bemaling dog også set i trafik. Bus 1757 som linje 855 på Roskilde station.

Foto: Thomas de Laine, 19. marts 2005.

Arriva 1756 på Roskilde st.

Mens Optare Solo er en populær bustype i England, hvor den produceres, er det først i 2005, at typen er nået til Danmark. Udover Arrivas 7 stk. har Helsingør Turisttrafik modtaget 2 til brug på servicebuslinjerne 840 og 841 i Helsingør-Espergærde. Om de er kønne, kan vel diskuteres... Da DABs servicebus (serie 11) er gået ud af produktion, har man måttet se sig om efter andre typer. I første omgang tegnede Mercedes Cito til at blive vinderen, men den produceres faktisk heller ikke længere. I Aalborg nåede man dog at anskaffe sådanne.

Foto: Thomas de Laine, 19. marts 2005.

Arriva 1814 som linje 354 på Holte st.

Siden midten af 1980'erne har stort set alle nye HT- og HUR-busser haft en ekstra udstigningsdør bag bagakslen. Som det ses, er bus 1814, der er fra 1994, ikke udstyret med en sådan tredje dør. Den er da heller ikke oprindeligt bygget til HUR-området, men overført i 2003 og tilpasset HURs krav. Men busser uden bagdøre er faktisk på vej tilbage. På visse af de linjer, der udbydes til kontraktbegyndelse i efteråret 2005 (HURs 17. udbud), kan busser have dørarrangement 2-2-0, ligesom bus 1814.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2005.

Arriva 1994 som linje 66 ved Nørrebro st.

Arrivas bus 1994 blev leveret til bl.a. linje 190 og 354 i Nordsjælland i forbindelse med HTs 6. udbud i 1997. I dag er det en Ryvang-bus, og den ses her indsat som linje 66 mod Refshaleøen ved Nørrebro st.

Foto: Thomas de Laine, 18. marts 2005.