Fakta om HT Driftsområde Ryvang (historisk)

Garagefakta ➜ Historiske garager ➜

Fakta om HT Driftsområde Ryvang (historisk)

Åbnet 1969 af Københavns Sporveje og siden anvendt af HT, Bus Danmark og Arriva. Nedlagt 2022.

Garageanlægget i Ryvang kort efter åbningen i 1969. Foto: Torben Liebst.

Da Københavns Sporveje i årene 1964-72 gennemgik omstillingen fra sporvejsdrift til busdrift, skulle der bruges garageplads til mange busser. I disse år etablerede sporvejene derfor flere nye garageanlæg, bl.a. på Ørnevej og Irlandsvej. Garagen i Ryvangen blev taget i brug 19. oktober 1969.

Ryvang-anlægget erstattede bl.a. busopstillingen i den tidligere Århusgade Remise og var i øvrigt den første i København, hvor opstillingspladsen var belagt med de såkaldte sf-sten, som bedre opsamler olie fra busserne.

Garagen overgik med sporvejenes busdrift til HT i 1974, og fulgte med gennem Busdivisionen- og Bus Danmark-årene ind i Arriva i 1999. 1990-92 boede DSV bus desuden til leje i Ryvang. Arriva anvender fortsat garageanlægget, som er et af de ældste og det absolut mest centralt placerede under Movia. Ryvang er desuden det eneste tilbageværende tidligere KS-garageanlæg.

Adressen var frem til udgangen af maj 2016 Borgervænget 25, men fra 1. juni 2016 udskiltes en del af Borgervænget med det nye navn Sibeliusgade.

Arriva meddelte i november 2020, at Ryvang garage skulle nedlægges med sidste driftsdag lørdag 25. juni 2022. Nedlæggelsen skyldtes, at Arrivas kørselsmængde var gået ned, og at der fra 2022 ville være overskydende kapacitet på selskabets garageanlæg i Storkøbenhavn. De linjer på Ryvang, som Arriva fortsat skulle køre efter juni 2022, skulle fordeles på Gladsaxe og Ejby garager.

Visse rokader gennemførtes i februar 2022, men selve lukningen af Ryvang garage blev udsat, hvorfor de sidste linjer indtil efteråret 2022 stadig blev kørt fra garagen. Lørdag 12. november 2022 blev sidste driftsdag i Ryvang garage, og med virkning fra den følgende dag flyttedes den tilbageværende kørsel til Gladsaxe-anlægget. Ryvang-anægget var ikke omfattet af Deutsche Bahns salg af Arrivas danske aktiviteter til kapitalfonden Mutares, som blev underskrevet i slutningen af september 2022.