Fakta om Østtrafik og DitoBus, Præstø (historisk)

Garagefakta ➜ Historiske garager ➜

Fakta om Østtrafik og DitoBus, Præstø (historisk)

Åbnet 1999 af Østtrafik og anvendt 2010-22 af DitoBus.

DitoBus overtog garageanlægget i Præstø ved købet af Østtrafik i 2009. Bygningen på stedet er opført i 1976, men Østtrafik overtog først garagen i 1999, hvor man genvandt en mængde kørsel i området for Storstrøms Trafikselskab. DitoBus anvendte garagen frem til afgivelsen af kørslen i området til Vikingbus i april 2022.

Opdateret sidst:

19. december 2023

Garagefakta

Anchersen
De Blaa Omnibusser
DitoBus
GoCollective
Keolis
Kruse
Nobina Danmark
Tide Bus
Umove
Vikingbus

Linjeoversigt - alle buslinjer i Movia-området

Opdateringer af Garagefakta

Ordforklaring

Standardbus: Bus på ca. 12 m. Når intet andet specifikt er angivet, er der tale om standardbusser.

Midibus: Bus på typisk ca. 9-10,5 m og normalt en lille, egentlig busmodel

Minibus: Bus kortere end ca. 9 m, ofte en variant af en varebilmodel

13 m-bus: Normalt 2-akslet bus på ca. 13 m, herunder også f.eks. 12,7 m- eller 13,2 m-busser

13,7 m-bus: 3-akslet bus på ca. 13,7 m, herunder også f.eks. 13,85 m-busser

14,6 m-bus: 3-akslet bus på ca. 14,6 m, evt. op til 15 m

Ledbus: Leddelt bus på typisk 18-18,75 m

Elbus: Bus der alene kører på batteri. Hvor intet andet er angivet, er der tale om elbusser, der oplades i garagen ("garageopladning"), f.eks. om natten

Elbus (lejlighedsopladning): Bus der kører på batteri, som oplades i driften, f.eks. ved endestationerne, men typisk også i garagen, f.eks. om natten

Brintbus: Elbus der kører på brint, som via en brændselscelle omdannes til elektricitet i bussen

Hybridbus: Bus der kombinerer drivmidler; typisk motorbusser, der kan køre delvist på elektricitet i form af opsamlet bremseenergi

Havnebus: Lille færge, der sejler i Københavns Havn

Anvendelse af CNG-gasbusser, biobrændstof og letvægtsbusser registreres for nuværende ikke i Garagefakta.

Fast ekstrakørsel: Ved fast ekstrakørsel forstås regelmæssige ekstrature på den anførte linje. Disse ture kører ofte kun skoledage. Visse ekstrature fremgår af publikumskøreplanen, men mange gør ikke. Fast ekstrakørsel skifter relativt ofte entreprenør, og det sker hyppigt på andre tidspunkter end de store køreplansskift og udbudsrunder.