Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.70688,12.42954 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.70688,12.42954 og fandt 56 billeder.

Hovedstadens Letbane 110 på Nordre Ringvej ved Ejby

Hovedstadens Letbane 110 på Nordre Ringvej omtrent ud for Ejby Mose. Der er leveret 29 Siemens Avenio-letbanetog - en model, der også kendes fra byer som München og Haag.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.

Hovedstadens Letbane 116 på Nordre Ringvej ved Islev

Hovedstadens Letbane 116, Siemens Avenio leveret 2024, på Nordre Ringvej ved Islev og Ejby.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.

Hovedstadens Letbane 120 ved Rødovre Nord st.

Hovedstadens Letbane 120 kort før ankomst til Rødovre Nord, hvor der er nordlig endestation indtil sommeren 2026.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.

Nobina 6019 på Nordre Ringvej ved Islev og Ejby

Det er blevet efterår - også for linje 300S. Fra 27. oktober 2025 er linjen afkortet fra Ishøj til busterminalen ved Rødovre Nord letbanestation. Ved Ejby Mose og Islev forløber Nordre Ringvej med grønt på begge sider, og valgplakaterne er kommet op dagen før, for der er kommunalvalg om få uger. Nobina 6019, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, lægger an til landing ved stoppestedet "Slotsherrensvej", som nu ikke længere betjenes.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.

Hovedstadens Letbane 111 på Nordre Ringvej syd for Rødovre Nord st.

Hovedstadens Letbane 111 på Nordre Ringvej lige efter afgang fra Rødovre Nord station. Herfra er der knap en halv times køretid til Ishøj, og en dobbelttur gøres på lige godt en time.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.

Nobina 6027 på Ejby Mosevej ved Rødovre Nord st.

Nobina 6027, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, på Ejby Mosevej i retning mod Ishøj st. Sådan her har linje 300S kun kørt en enkelt dag, nemlig på letbanens åbningsdag søndag 26. oktober 2025! Linjen var fra morgenstunden omlagt via den nye busterminal ved Rødovre Nord letbanestation, og i sydgående retning indebar det en afstikker ad Ejby Mosevej, Ballerup Boulevard/Slotsherrensvej og Lille Ringvej. Linje 300S kørte på dagen parallelt med letbanen mellem Rødovre Nord og Ishøj, og det var gratis at køre med begge linjer. Fra mandag morgen var linje 300S afkortet til Rødovre Nord station.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.

Nobina 6015 ved Rødovre Nord st.

Nobina 6015, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, i den nye busterminal ved Rødovre Nord letbanestation, som er linjens nye endestation i sydenden fra 27. oktober 2025. Uden for myldretiden er køreplanerne for linje 300S og letbanen tilrettelagt, så der ved rettidig kørsel er 4 minutter til at skifte i begge retninger. Men i myldretiderne har letbanen 10-minuttersdrift, hvor der kun er 7-8 minutter mellem busserne, og dét kan ikke koordineres på samme måde. Fra december 2025 bliver Rødovre Nord endestation for en del af turene på linje 7A, den nye linje 130 samt ekspresbuslinje 55E. På letbanens åbningsdag, søndag 26. oktober, var Rødovre Nord endnu ikke blevet linje 300S' endestation, men der kørtes via terminalen i begge retninger, og derfor var det også busterminalens åbningsdag.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.

Nobina 6042 på Lille Ringvej, Rødovre

Nobina 6042, Volvo B12BLE-62/Säffle (8500LE) årg. 2008, bar i oktober 2025 stadig sine grønne hjørner fra linje 30E, der ellers blev integreret i linje 300S i eftersommeren 2022! Her ses bussen som linje 300S på Lille Ringvej ved Rødovre Nord letbanestation.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.

Hovedstadens Letbane 111 ved Rødovre Nord st.

Hovedstadens Letbane 111 på vej fra depotet over Nordre Ringvej til afgangsstoppestedet på Rødovre Nord letbanestation. Indtil sommeren 2026, hvor letbanens nordlige del åbner, skal der seks gange i timen køre en tom vogn fra stoppestedet tværs over ringvejen til depotet og tilbage igen.

Foto: Thomas de Laine, 26. oktober 2025.

Nobina 6043 og Hovedstadens Letbane 101 på Nordre Ringvej ved stop Rødovre Nord, Ejby

Nutid og fremtid side om side på Ring 3 ved letbanestoppestedet "Rødovre Nord", næsten lige uden for kontrol- og vedligeholdelsescentret. Til venstre Nobina 6043, Volvo B12BLE-62/Säffle årg. 2008, som linje 300S - to år efter nedlæggelsen af linje 30E stadig med grønne hjørner! Og til højre letbanevogntog 101 på første testkørsel. I et års tid vil begge dele kunne ses på Ringvejen.

Foto: John Bodholdt Nielsen, 14. august 2024.

Arriva 1194 som linje 161 på Ring 3 ved Harrestrup Å

Linje 161, som i 2024 kører mellem Herlev og Rødovre stationer ad Ring 3, Slotsherrensvej, Bjerringbrovej, Islevdalvej, Jyllingevej, Tårnvej, Nørrekær og Agerkær, er en af Storkøbenhavns ældre buslinjer. HT arvede den i 1974 fra Forenede Rutebiler, men linjen har ændret sig en hel del i årenes løb. Og posen bliver snart rystet igen, for når Ring 3-letbanen i 2025 åbner, skal busnettet tilpasses. Det er planlagt til at ske 14. december 2025, og den dag bliver linje 161 nedlagt. I sommeren 2022 var Ring 3 (også) præget af anlægsarbejderne for letbanen, men 161-bussen i form af Arriva 1194, Scania OmniLink leveret til linjen i 2012, formår at sno sig igennem det hele ud for letbanens kommende depot.

Foto: Thomas de Laine, 28. juli 2022.

Hovedstadens Letbane 101 på kontrol- og vedligeholdelsescentret, Ejby

Den første letbanevogn, der blev leveret til Hovedstadens Letbane, var nr. 101, som ankom i august 2023. Vognen er faktisk færdigbygget tilbage i 2022, men har været et testprogram igennem, inden den blev leveret til Ring 3. Vognen er en Siemens Avenio i længden 36,9 meter med plads til 64 siddende og små 200 stående. De resterende 28 vogne leveres fra oktober 2023 og frem til 2025, hvor letbanen begynder driften.

Foto: Hans Andersen, 27. september 2023.

Lokalbus 9406 ved Herlev st.

Lokalbus har en hel serie tidligere norske busser, som nu bruges som togbusser og til fast ekstrakørsel. Dette hvide design med orange front og tag er egentlig kontraktbemalingen hos Skyss, trafikselskabet i den tidligere Hordaland fylkeskommune med hovedkontor i Bergen. Bus 9406 kørte hos Nettbuss, nu Vy Buss, for Skyss. I Norge havde den vognnummer 23031. Det er en Irisbus Crossway LE årg. 2012 og dermed en velkendt type for Lokalbus.

Foto: Flemming Jakielski, 15. maj 2021.

Lokalbus 9071 ved Herlev st.

I weekenden 14.-16. maj 2021 var S-togene mellem Vanløse og Herlev erstattet af togbusser, da Banedanmark skulle udføre noget arbejde forud for indførelsen af det nye signalsystem på strækningen. Lokalbus stod for togbusserne, som var en god blanding - bl.a. Aarhus-busser og norske vogne. Her ses ved Herlev station Lokalbus 9071, en Solaris Urbino 12 årg. 2008, der har en fortid som Aarhus Sporveje nr. 141.

Foto: Flemming Jakielski, 15. maj 2021.

Lokalbus 9403 ved Herlev st.

Lokalbus 9403, Irisbus Crossway LE årg. 2012, som "Rød togbus" til Vanløse ved Herlev st. Bussen er ex. Nettbuss/Vy Buss i Norge, hvor den havde vognnummer 23026.

Foto: Flemming Jakielski, 15. maj 2021.

Lokalbus 4437 ved Herlev st.

Lokalbus 4437, Irisbus Crossway LE årg. 2011, som S-togsbus ved Herlev st.

Foto: Flemming Jakielski, 15. maj 2021.

Arriva 1680 ved Herlev st.

Arriva 1680 (opr. Nettbuss 8480), Volvo B12BLE/Vest årg. 2007, som linje 350S ved Herlev st. Linje 350S er planlagt til at overleve åbningen af metrocityringen i sommeren 2019, men kun vest for Nørreport st., og ingen ture vil længere køre ind og have endestation ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 27. januar 2018.

Nobina 6163 ved Herlev st.

Nobina 6163, Mercedes-Benz O530K årg. 2014, som linje 165 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 23. april 2017.

Unibus 7144 ved Herlev st.

Unibus 7144, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1996, som linje 151 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 1996.

Nobina 6115 ved Herlev st.

Nobina 6115, Volvo 8900LE årg. 2012, som linje 165 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 27. oktober 2012.

City-Trafik 2475 ved Herlev st.

Linje 145 - nu også med hybridbusser! City-Trafik overtog ved køreplansskiftet 21. oktober 2012 linjerne 142 og 145 som kompensation for kørslen på den nedlagte linje 69. Normalt køres 142/145 med VDL-busser, men her er det Volvo 7700-hybridbus nr. 2475 fra linje 12, der er indsat. Foto ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 27. oktober 2012.

Arriva 1711 ved Herlev st.

Arriva 1711, Volvo B10BLE-60/Aabenraa årg. 1999, som linje 165 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 2. oktober 2010.

Unibus 7145 ved Herlev st.

Unibus 7145, Volvo B10L-60/Aabenraa årg. 1996, som linje 151 ved Herlev st.

Foto: Thomas de Laine, 15. oktober 1996.

Arriva 1231 ved Herlev st.

Arriva 1231 (opr. Connex 6360), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 168 ved Herlev st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. juni 2010.

Arriva 1677 ved Herlev st.

Arriva 1677 (opr. Connex 6368), DAF SB4000/Jonckheere årg. 2005, som linje 67 ved Herlev st.

Foto: Thomas Weidekamp, 30. juni 2010.