Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.69366,12.56634 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.69366,12.56634 og fandt 255 billeder.

Nordsjællands Veterantog med DSB K 563 som juleveterantog på Nørreport station

Damptog og undergrundsstationer er ikke verdens mest ideelle kombination, men helt op i 1960'erne hørte damptog til dagens orden på Nørreport station i København. I dag hører det til sjældenhederne, og når det sker, er det som veterantog. I forbindelse med damptogs passage gennem Nørreport fortælles folk på perronen via højttalerne, at den anderledes lugt og lidt "tågede" luft blot skyldes et veterantog - og altså ikke et giftgasangreb! Det var egentlig meningen, Nordsjællands Veterantog i 2025 ville køre juletogene mellem København og Helsingør de fire weekender op til jul med foreningens eget damplokomotiv med fortid på Troldhede-Kolding-Vejen Jernbane, som foreningen tidligere på året erhvervede. Lokomotivet viste sig dog endnu ikke at være helt kampdygtigt, så man måtte låne DSB K 563 fra Danmarks Jernbanemuseum. Efter de otte kørsler blev lokomotivet afleveret tilbage, men her trækker det årets sidste, lange og fuldt udsolgte juletog gennem Nørreport station.

Foto: Thomas de Laine, 21. december 2025.

Umove 7734 i bushavnen ved Nørreport st., København

Umove 7734, Yutong U12 årg. 2025, i bushavnen ved Nørreport efter ankomst som linje 185 fra Klampenborg og Ordrup. U12-typen har allerede et par år været brugt i Nordsjælland, men er et nyt syn i det centrale København. 21 busser af typen, Umove nr. 7734-7754, er blevet sat i trafik 12. oktober 2025. Hele leverancen omfatter 53 busser, hvoraf et dusin midlertidigt er indsat på bybusserne i Fredericia, mens resten står i depot i Slangerup garage. De skal alle fra december-køreplansskiftet 2025 i brug på linjerne 21, 23, 33 og 78.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2025.

Umove 7748 ved Nørreport st., København

Umove 7748, Yutong U12 årg. 2025, afgår fra Nørreport st. som linje 184 mod Holte. Netop denne linje har faktisk kørt delvist elektrisk før, nemlig fra 1994 til 1997, hvor det ikke så vellykkede duobusforsøg medførte, at to Mercedes-ledbusser kørte på strøm fra køreledninger mellem City og Haraldsgade. Resten af turen foregik på diesel, og i praksis kørte de to duobusser ofte også på diesel under køreledninger.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 15. oktober 2025.

Umove 7735 på Sølvtorvet, København

Umove 7735, Yutong U12 årg. 2025, som linje 184 mod Nørreport ved Sølvtorvet i København.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 12. oktober 2025.

Umove 7741 i Øster Voldgade, København

Umove 7741, Yutong U12 årg. 2025, som linje 185 i Øster Voldgade ved Georg Brandes Plads.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2025.

Umove 7907 efter påkørslen af Sølvgades Kaserne, København

Hvilken kaffe byder du uventede gæster...? Sådan spurgte en Gevalia-reklame engang, men da Umove 7907, Yutong E15 årg. 2024, torpederede en café ved siden af porten ind til den tidligere Sølvgades Kaserne fra 1760'erne, skete det cirka klokken 5.20 om morgenen, så der var ingen kaffe. Det blev også til en længere pause i serveringen på Nordhavn Coffee, som den uheldige café hedder, for den blev helt ødelagt. Muren var så beskadiget, at den skulle afstives med en trækonstruktion, før 7907 kunne trækkes fri. Derfor tog det omtrent 13 timer at fjerne bussen, hvis skader i øvrigt så ud til at være relativt begrænsede. Årsagen til uheldet var angiveligt, at chaufføren fik et ildebefindende. Bussen var netop afgået som linje 150S fra Nørreport, og den burde være drejet til venstre fra Øster Voldgade i retning mod Fredensbro i stedet for at trække mod højre ind i bygningen...

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 12. oktober 2025.

Umove 7907 med fronten i den ødelagte café på Georg Brandes Plads, København

DSB havde 1926-2013 hovedkontor i den tidligere Sølvgades Kaserne på hjørnet af Sølvgade og Øster Voldgade - det sted, der også hedder Georg Brandes Plads. I DSB-tiden var der reception, hvor den café ligger, som tidligt om morgenen søndag 12. oktober 2025 blev smadret af en vildfaren 150S-bus. Synderen var Umove 7907, Yutong E15 årg. 2024, som her holder med fronten inde i caféen på Georg Brandes Plads.

Foto: Jef F.P. Pallavicini, 12. oktober 2025.

Umove 7907 under afstivning af muren ved indgangspartiet til Sølvgades Kaserne, København

Det var hofarkitekt Nicolas-Henri Jardin, der tegnede Sølvgades Kaserne med port ud mod Georg Brandes Plads. Over porten ses kongerne Christian VII og Christian X's monogrammer. Umove 7907 ramte til venstre for porten, altså på den side, hvor bygningen langs Øster Voldgade ligger - den såkaldte "Voldfløj". Her er man ved at afstive det påkørte murværk med en trækonstruktion, så det bliver sikkert at hale bussen fri.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2025.

Umove 7680 i Sølvgade, København

I Sølvgade kørte i mange år sporvogns- og buslinje 10, der bl.a. forbandt Tagensvej med Kongens Nytorv. Dengang var det en højfrekvent og passagertung linje, der kørte i Sølvgade, men da man i 2003 omlagde busnettet som tilpasning til metroen, blev 10'erens erstatning - linje 6A - ført til Nørreport station i stedet for Kongens Nytorv. Det var nok også dér, langt de fleste passagerer egentlig ville hen. Men siden har Sølvgade inden for voldene kun været betjent af mere lavfrekvente linjer. Fra 2003 til 2019 var det linje 26, og siden 2019 kører blot de to busser i timen på linje 23 her. Til december 2025 bliver linjen til gengæld opgraderet til elbusser. Umove 7680, VDL Citea LLE årg. 2015, som linje 23 i Sølvgade. I baggrunden ses Umove 7907, der adskillige timer tidligere samme dag var braget ind i bygningen til højre i billedet, nemlig den gamle Sølvgades Kaserne!

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2025.

Umove 7571 ved Forum st., Frederiksberg

Umove 7571, Yutong E9 årg. 2024, som linje 71 på Rosenørns Allé ved Forum st. på Frederiksberg. Bussen kører med flag i anledning af overgangen til eldrift på "Frederiksbergbusserne", linje 71, 72 og 74.

Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.

Umove 7961 ved Forum st., Frederiksberg

Umove 7961, BYD B13E årg. 2024, som linje 250S ved Forum st. De 47 BYD-busser, Umove midt i december 2024 har sat i drift på linje 250S og 600S, introducerer linjenumre med blå baggrund på S-buslinjerne. Til gengæld er markeringen med blå hjørner på front/dørside og bagende/vinduesside bortfaldet.

Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.

Umove 7958 ved Forum st., Frederiksberg

Umove 7958, BYD B13E årg. 2024, som linje 250S ved Forum st. med Radiohuset i baggrunden.

Foto: Thomas de Laine, 15. december 2024.

Arriva 1173 som sidste dieselbus på linje 150S ved Nørreport st., København

Sidste afgang med Arriva- og dieselbus på linje 150S sent om aftenen lørdag 23. marts 2024. Turen blev gjort af Arriva 1173, Scania OmniLink årg. 2012, som i løbet af sine tolv års daglige slid på linjen fik præsteret omkring 1,1 mio. km.

Foto: Sikandar Sahil, 23. marts 2024.

Umove 7901 som første elektriske linje 150S ved Nørreport st., København

Første elektriske afgang på linje 150S blev kørt af Umove 7901, Yutong E15 årg. 2024, med afgang fra Nørreport st. i København kl. 0.15 natten til 24. marts 2024. Her ses bussen opsamle passagerer, inden den første tur nordpå.

Foto: Sikandar Sahil, 24. marts 2024.

Umove 7911 på Fredensbro, København

Umove 7911, Yutong E15 årg. 2024, passerer Fredensbro i København under indøvning på linje 15E eller 150S.

Foto: Thomas de Laine, 20. marts 2024.

Keolis 8431 ved Lille Triangel, København

Linje 14 i København blev oprettet 30. december 1908 og kunne således i slutningen af 2023 fejre sin 115-års fødselsdag. Lidt afhængigt af definitioner er linjen den ældste linje i København, som stadig kører på en del af sin oprindelige rute (hvis linje 2A og 5C godtages som direkte aflæggere af sporvognslinje 2 og 5, er de dog begge ældre). Sporvognslinje 14 blev ved oprettelsen udskilt fra den daværende sporvognslinje 4 som et selvstændigt linjenummer for dennes Klampenborg-ture. Linjen udgik fra Rådhuspladsen og førtes ad Farimagsgaderne, Østerbrogade og Strandvejen til Svanemøllen, Hellerup, Charlottenlund og Klampenborg. Fra 1918 kørte den via den nye Nørreport station, og i 1931 blev den forlænget til Vanløse. Linje 1 og 14 byttede dog vestlige endestationer i 1937, men ved linje 14's omstilling til busdrift i 1965, byttedes endestationerne igen, og frem til 2013 kørte linje 14 derfor på ny til Vanløse. I nordenden afkortedes linjen etapevist fra Klampenborg til Charlottenlund til Hellerup i årene 1949-53, men fra omstillingen til busdrift blev den nordlige endestation Svanemøllen. Herefter var linjen reelt uændret frem til maj-køreplansskiftet 2003, hvor den igen forlængedes til Hellerup, Charlottenlund og Klampenborg. Linjen blev til gengæld radikalt omlagt i marts 2013, og siden da har kun stykket fra krydset Frederiksborggade/Nørre Farimagsgade til Trianglen været tilbage af den oprindelige linjeføring. Keolis 8431 ved Lille Triangel, dvs. krydset Øster Farimagsgade/Østerbrogade, på 115-årsdagen. Bussen er en VDL Citea SLE 120, som blev leveret til Keolis' overtagelse af linjen i 2013, hvilket var sammenfaldende med dens omkalfatring.

Foto: Thomas de Laine, 30. december 2023.

Keolis 8436 på Østerbrogade, København

Københavnske linje 14 har nu været fast inventar på Østerbrogade gennem 115 år. I 2023 er dog kun stykket mellem Trianglen og Lille Triangel tilbage. Keolis 8436, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 på Østerbrogade ved Ryesgade på linjens 115-års fødselsdag.

Foto: Thomas de Laine, 30. december 2023.

Keolis 8438 i Øster Farimagsgade, København

Keolis 8438, VDL Citea SLE 120 årg. 2013, som linje 14 i Øster Farimagsgade, hvor linjen denne dag havde kørt uafbrudt som sporvogn og senere bus i 115 år.

Foto: Thomas de Laine, 30. december 2023.

Arriva 1695 som midlertidig linje 52 ved Nørreport st.

Arriva 1695, Scania OmniLink årg. 2002, indsat på den midlertidige linje 52, som i dagene 19.-21. september 2011 kørte bag afpærringerne, mens Københavns indre by var lukket inde af den cykelrute, som blev brugt til VM i landevejscykling. Linje 52 udgik fra Nørreport st., hvor billedet er taget i den daværende busterminal. Herfra kørtes ad Øster Voldgade til Østerport st., videre ad Store Kongensgade til Kgs. Nytorv og ad Holmens Kanal til Christiansborg Slotsplads samt endelig ad Vindebrogade og via Nytorv-Gammeltorv tilbage til Nørreport. På den sidste del af ruten fra Kgs. Nytorv til Nørreport kørte den anden midlertidige linje, linje 51, i den modsatte retning. Bus 1695 blev som ny leveret til Connex, da dette selskab overtog bybuskørslen i Esbjerg fra det famøse Ri-Bus. Connex' danske busselskab blev overtaget af Arriva i 2007, og Arriva overflyttede i efteråret 2009 bussen til København, hvor den først indsattes på linje 6A og derfor blev forsynet med røde hjørner. Men allerede i løbet af 2010 fik bussen andre anvendelser, og den bar resten af sin tid tydeligt præg af, at den tidligere havde haft farvede hjørner. Bemærk også Socialdemokratiets reklame med Helle Thorning-Schmidt på siden af bussen. Billedet er taget seks dage efter Folketingsvalget, som sikrede hende statsministerposten, men der er nogen, som vil hævde, at hun var lige så lidt rød som 1695' hjørner...!

Foto: Thomas de Laine, 21. september 2011.

Keolis 8436 på Jagtvej, København

Keolis 8436, VDL Citea SLE årg. 2013, som linje 14 på Jagtvej ved Sankt Augustins Kirke.

Foto: Thomas de Laine, 19. februar 2023.

Arriva 1120 i Øster Voldgade, København

Arriva 1120, Scania OmniLink årg. 2011, som linje 26 i Øster Voldgade i september 2019, få uger før linjen på denne strækning blev erstattet af den nye linje 23 med betydeligt færre afgange. Bygningen til højre for bussen er den gamle Sølvgades Kaserne, opført 1763-71, som 1926-2013 husede DSBs hovedsæde.

Foto: Thomas de Laine, 21. september 2019.

Arriva 1412 på Nørre Allé, København

Arriva 1412, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, som linje 173E på Nørre Allé ved Universitetsparken.

Foto: Thomas de Laine, 28. marts 2012.

Arriva 1415 ved Nørreport st., København

Arriva 1415, Volvo B10BLE-63/Aabenraa årg. 2001, ankommer til Nørreport st. som linje 173E. Da Nørreport til en forandring er under ombygning, er der stablet nogle skurvogne ved busterminalen.

Foto: Thomas de Laine, 28. marts 2012.

De Blaa Omnibusser 4055 på Nørre Allé, København

De Blaa Omnibusser 4055 (senere omnummereret til 4051), DAF SBR4000/Jonckheere årg. 2006, som linje 184 på Nørre Allé ved Universitetsparken.

Foto: Thomas de Laine, 22. maj 2010.

Arriva 1643 i Øster Voldgade, København

Arriva 1643 (opr. Connex 6307), Volvo B12BLE/Aabenraa (Volvo 8500LE) årg. 2003, som linje 6A i Øster Voldgade.

Foto: Thomas de Laine, 25. april 2010.