Billedsøgning på 55.6625,12.5766

Søgeresultat: "55.6625,12.5766"

Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.6625,12.5766 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.6625,12.5766 og fandt 400 billeder.

Keolis 3013 ved Tivoli Hotel, København

Uden den mindste smule forudgående trafikinformation blev Københavns linje 17 fra driftens begyndelse søndag 18. januar 2026 omlagt ad Arni Magnussons Gade og Carsten Niebuhrs Gade forbi fjernbusterminalen ved Dybbølsbro. De stoppesteder, der nu ikke længere betjenes - f.eks. ved Fisketorvet - var ikke på nogen måde forsynet med besked om, at der ikke mere kørte bus. Man havde heller ikke trukket poser over stoppestederne, hvilket ellers ofte sker, når det skal signaleres, at et stoppested ikke er i brug. Og Movia havde ikke lavet nogen ændringsbesked om omlægningen. Der var blot blevet offentliggjort en ny PDF-køreplan på Dinoffentligetransport.dk, og ved opslag i Rejseplanen brugtes den nye rute - dog på kortet vist med et fysisk umuligt sving fra Carsten Niebuhrs Gade ad Dybbølsbro til Kalvebod Brygge! Trods den temmelig uelegante lancering, var det i øvrigt en længe planlagt omlægning, der blev effektueret. Den har måttet afvente diverse bygge- og vejarbejder i og ved Carsten Niebuhrs Gade, som i varierende grad har været en byggeplads i mere end ti år. Keolis 3013 (ex. Anchersen 3013), BYD K9 årg. 2019, drejer fra Arni Magnussons Gade ud på Kalvebod Brygge.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 2026.

Keolis 3015 i Carsten Niebuhrs Gade, København

Keolis 3015 (ex. Anchersen 3015), BYD K9 årg. 2019, som linje 17 i Carsten Niebuhrs Gade ved Københavns Busterminal på linjens første dag forbi stedet. Der er etableret stoppesteder for linje 17 i begge retninger ud for terminalbygningen lige øst for Dybbølsbro, og meget tyder på, linjens chauffører får en daglig kamp mod bilister, der afsætter eller optager fjernbuspassagerer netop samme sted.

Foto: Thomas de Laine, 18. januar 2026.

Keolis 3001 på Kalvebod Brygge, København

Kalvebod Brygge har haft busbetjening siden efteråret 1952, hvor Københavns Sporveje lod linje 22 (nej, det er ikke en skrivefejl!) forlænge ad bl.a. Kalvebod Brygge ind til Polititorvet. Bussen kørte kun i myldretiden, hvor industriområdet langs bryggen altså kunne nås direkte med bus. Fra oktober 1969 blev linje 22 erstattet af den nye buslinje 46 fra Vesterport st., og den lod HT i 1976 omlægge over Sjællandsbroen til Bella Center. Driftstiden blev også udvidet. Ved metroens åbning i 2002 blev linje 46 nedlagt til fordel for en ny rute for linje 30 mellem City og det sydlige Amager. I stedet for at køre ad Englandsvej og over Langebro førtes den over Sjællandsbroen og Kalvebod Brygge ind til byen. Denne linje skiftede i 2015 nummer til 34, men fortsatte ellers frem til oktober 2019. Her blev linjen på Kalvebod Brygge erstattet af den nye linje 7A, der kørte som en slags forløber for den kommende metrolinje gennem Sydhavnen, der endnu kun var under anlæg. Den åbnede i sommeren 2024, og nogle måneder senere nedgraderede man linje 7A's del gennem området til en almindelig buslinje med nummeret 17. Efter 73 år og nogle måneder forsvandt de gule busser fra Kalvebod Brygge mellem Arni Magnussons Gade og Otto Busses Vej i midten af januar 2026, hvor linje 17 fik ny rute via fjernbusterminalen i Carsten Niebuhrs Gade. Keolis 3001, BYD K9 årg. 2019, som linje 17 på Kalvebod Brygge på den nu bortfaldne rute. I baggrunden en af byens mange sightseeingbusser, der lægger an til landing ved Tivoli Hotel.

Foto: Thomas de Laine, 12. januar 2026.

Umove 7770 på Christiansborg Slotsplads, København

Umove 7770, Yutong U12 årg. 2025, som linje 23 på Christiansborg Slotsplads.

Foto: Thomas de Laine, 21. december 2025.

Umove 7675 på Rådhuspladsen, København

Umove 7675, VDL Citea LLE årg. 2015, som linje 23 på Rådhuspladsen i København godt to uger før overgangen til elbusser på linjen.

Foto: Thomas de Laine, 26. november 2025.

Keolis 3298 på Rådhuspladsen, København

Det lakker mod enden for dieselbusserne på Københavns linje 33, som er blandt de sidste linjer i byen, der endnu ikke er elektrificeret i efteråret 2025. Men datoen for indsættelsen af Umoves Yutong-elbusser er 14. december 2025. Keolis 3298 (ex. Anchersen 3298), Mercedes-Benz O530LE Citaro årg. 2016, ankommer til Rådhuspladsen som linje 33 fra Amager.

Foto: Thomas de Laine, 26. november 2025.

Umove 7754 på Vandværksviadukten, København

Umove 7754, Yutong U12 årg. 2025, som linje 37 på Vandværksviadukten umiddelbart efter afgang fra Vesterport st. Busserne 7753 og 7754 er i første omgang de eneste, der er kommet til Umoves garage på Amager, hvor de er indsat på linje 37, men fra december 2025 følger yderligere en mængde, så U12'erne også kan dække linje 33 og 78, som overtages fra Keolis.

Foto: Thomas de Laine, 12. oktober 2025.

Århus Sporveje 272 i Vester Voldgade, København

Århus Sporveje 272, DAB-Silkeborg 12-1200B årg. 1990, som kulturnatbus i Vester Voldgade i København. Ud over denne bus var landets næststørste by i 2025 repræsenteret ved Århus Sporveje 165, Volvo B655/Nordisk fra 1961.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

Birkerød Bus Compagni 43 i Vester Voldgade, København

Birkerød Bus Compagni 43, Leyland-DAB 7-1-TL11/8 årg. 1984, på Kulturnattens veteranbuslinje i Vester Voldgade ved Københavns Rådhus.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

HT 1501 på Regnbuepladsen, København

HT 1501, Leyland-DAB 6-1-TL11/5 årg. 1982, krydser Regnbuepladsen ad Lavendelstræde. Veteranbuslinjen, der hvert år kører under Kulturnatten i København, har fået ændret ruten en del gange i årenes løb, og i 2025 gik den bl.a. ad Slutterigade og Lavendelstræde - mindre gader, hvor man ikke normalt møder store busser.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

HT 571 i Vester Voldgade, København

HT 571, Volvo B59-59/Aabenraa årg. 1972, i Vester Voldgade ved rådhuset på veteranbusruten under Kulturnatten i København.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

HT 1856 i Vester Voldgade, København

HT 1856, Volvo B10M-60/DAB årg. 1988, i Vester Voldgade ved Rådhuspladsen. Bussen er netop påbegyndt en runde på veteranbusruten under Kulturnatten i København, som i 2025 nok engang var en ringlinje, der begyndte og sluttede på Rådhuspladsen. Virkelighedens linje 1 kørte også i Vester Voldgade.

Foto: Thomas de Laine, 10. oktober 2025.

GoCollective 1012 på Christiansborg Slotsplads, København

GoCollective 1012, Scania OmniExpress 320LE årg. 2016, som linje 2A på Christiansborg Slotsplads.

Foto: Thomas de Laine, 4. september 2025.

GoCollective 8817 "Refshaleøen" ud for Islands Brygge Syd, København

Havnebus "Refshaleøen", GoCollective nr. 8817, er på vej mod Teglholmen. Den passerer her Nordtårnet, Vesttårnet og Østtårnet, der står ved sydenden af Islands Brygges moderne bebyggelse - nogenlunde hvor HTs Artillerivej-garageanlæg lå indtil 1996.

Foto: Thomas de Laine, 2. august 2025.

Arriva 1057 på Artillerivej, København

Arriva 1057, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Artillerivej ud for Haveforeningen Sønderbro.

Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2023.

Arriva 1055 på Artillerivej, København

Arriva 1055, Volvo B7RLE-60/Säffle (8500LE) årg. 2009, som linje 68 på Artillerivej på Amager. Vejen hed på dette stykke i mange år Lossepladsvej, hvilket man dog valgte at ændre som led i byudviklingen i sydenden af Islands Brygge. En borger foreslog forinden, at det nye vejnavn da så kunne være "Genbrugsvej"!

Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2023.

Nobina Sverige 7512 ved Hovedbanegården, København

Øresundstogene var i et døgn fra lørdag 9. november 2024 kl. 13 til samme tid dagen efter erstattet af busser. Det skyldtes spoarbejde på dansk side, men også vedligeholdelsesarbejde ved Triangeln station i Malmö lørdag eftermiddag og aften. Da det er svenskerne, der har ansvaret for Øresundstogene (med Transdev som operatør), er togbuskørslen i sådanne situationer også svensk organiseret. I Skånetrafiken-jargon har togbusserne Malmö-København linjenummer 6804, og man måtte også finde information om dem på Skånetrafikens informationskanaler og ikke hos DSB. De fleste af togbusserne denne weekend var Skånetrafiken-rutevogne fra Nobina Sverige og turistbusser fra Bergkvarabuss, men også enkelte andre svenske operatører samt danske DD Coach deltog. Togbusserne kørte fra Københavns Hovedbanegård ved banegraven via Ørestad, Tårnby og Lufthavnen stationer til Øresundsbron og videre til Hyllie. Indtil søndag morgen kl. 6 fortsatte busserne helt til Malmö C. Østerport, Nørreport og Triangeln stationer var dermed ikke betjent af togbusserne. Skånetrafiken havde advaret om længere rejsetid og antydet risiko for pladsproblemer, og der kunne også observeres en del individualitet i, hvilke veje man kørte ad, men alt i alt gik det vist meget godt. En times tid før, det hele var slut for denne gang, forlader Nobina Sverige 7512 Københavns Hovedbanegård. Bussen er en 14,8 meter lang Scania OmniLink CNG-gasbus fra 2012.