Myldretid

Menu

BillederTags

Alle billeder tagget med DAB

Der er 1.226 billeder med dette tag:

HT 1501 i kavalkade på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HT 1501 i kavalkade på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HT 1501, Leyland-DAB serie 6 årg. 1982, i jubilæumskavalkaden 20. juni 2015 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

HT 1388 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HT 1388 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HT 1388 er netop blevet flot istandsat af Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm. Ved kavalkaden i juni 2015 kunne den ses i Ørnevej-udførelse som linje 43 til Holmens Bro med femkant, Ørnevej-mærke og det hele. Bussen er en Scania BR112/DAB fra 1982 og var i drift i København til 1996, hvor de sidste vogne af typen udrangeredes.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

Birkerød Bus Compagni 43 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Birkerød Bus Compagni 43 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Birkerød Bus Compagni 43, Leyland-DAB serie 7 årg. 1983, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

HT 801 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HT 801 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Det hedengange HT-Museet udtog HT-ledbus nr. 801 til bevaring tilbage i 1990'erne. Bussen er af serien på HTs første 10 ledbusser, nr. 798-807, anskaffet til kørslen langs Køge Bugt, som inden S-banens åbning var af meget stort omfang. Ledbusserne var samtidig den første almindelige anvendelse af ledbusser i Danmark, og de var et udkomme af samarbejdet mellem Leyland-DAB og schweiziske Saurer. I de år leverede Leyland-DAB således også busser til Schweiz. Vognnummer 801 blev efter sigende valgt til museet på grund af sammenfaldet med nummeret på den første Düwag-ledsporvogn til Københavns Sporveje i sin tid, idet disse 100 vogne havde haft numrene 801-900. Desværre blev ledbussen senere udsat for hærværk, så alle andre ruder end forruden knustes, men kavalkaden i anledning af Sporvejshistorisk Selskabs 50 års jubilæum var en sjælden chance for at se bussen røre på sig. Her ses den på Sporvejsmuseet skiltet som linje 75E mod Rådhuspladsen - en forgænger for linje 150S, som efter åbningen af S-banen til Køge bl.a. blev hjem for denne bustype.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

Århus Sporveje 095 og HT 801 i Sporvejsmuseet Skjoldesnæholms depot i Alsted

Århus Sporveje 095 og HT 801 i Sporvejsmuseet Skjoldesnæholms depot i Alsted

Århus Sporveje 095, en Leyland-DAB serie 4 årg. 1978, og HT 801, Saurer-Leyland-DAB serie 3-ledbus årg. 1977, i en af Sporvejsmuseet Skjoldesnæsholms hellige haller, nemlig depotet i Alsted.

Foto: Thomas de Laine, 9. maj 2015.

KS 863 i Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms depot i Valsømagle

KS 863 i Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms depot i Valsømagle

Københavns Sporveje nr. 863, Leyland Royal Tiger/DAB årg. 1958, i Sporvejshistorisk Selskabs depot i Valsømagle.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

HT 1388 i kavalkade på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HT 1388 i kavalkade på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HT 1388, Scania BR112/DAB årg. 1982, i kavalkaden i juni 2015 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

HT 1501 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HT 1501 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HT 1501, Leyland-DAB 6-1-TL11/5 årg. 1982, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

HHA 3060 og KS 322 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

HHA 3060 og KS 322 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

Hamburg-vognen HHA 3060, der er en belgisk-bygget PCC-vogn fra 1951 og i 1958 prøvekørtes af Københavns Sporveje, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm i selskab med Leyland-DAB serie II-bus nr. 322 samt, i baggrunden, Volvo B10M/DAB-bus vogn 1856.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

KS 995 i kavalkade på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 995 i kavalkade på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm

KS 995, Leyland-DAB serie I årg. 1964, på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm ved kavalkaden 20. juni 2015. I baggrunden ses serie II-bus nr. 322.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

KS 995 bagfra i Valsømagle

KS 995 bagfra i Valsømagle

KS 995, Leyland-DAB serie I årg. 1964, bakker i garage i Valsømagle, hvor Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm har et depot.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

KS 995 i Sporvejsmuseets depot i Valsømagle

KS 995 i Sporvejsmuseets depot i Valsømagle

KS 995, Leyland-DAB serie I årg. 1964, i Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms depot i Valsømagle.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

To gange Leyland Royal Tiger i Sporvejsmuseets depot i Valsømagle

To gange Leyland Royal Tiger i Sporvejsmuseets depot i Valsømagle

To styk Leyland Royal Tiger med DAB-karrosseri i Sporvejsmuseet Skjoldenæsholms depot i Valsømagle. Til venstre en bus bygget 1962 til Lars Iversen, De Blaa Rutebiler, i Rødovre, og til højre en tilsvarende leveret til Københavns Sporveje (vogn 863) i 1958. Busserne var i det væsentlige ens, men det betyder bestemt ikke, at De Blaa og sporvejene samarbejdede! De Blaa Rutebiler kørte flere ruter gennem Rødovre Kommune med udgangspunkt helt inde på Frederiksberg, der jo ellers var KS-område, og vognmanden havde sågar en overgang til sporvejenes fortrydelse natbuskørsel til selveste Rådhuspladsen. I 1967 lykkedes det dog sporvejene at komme af med De Blaa Rutebilers busser - også i Rødovre, hvor sporvejene overtog betjeningen. Lars Iversen flyttede i stedet sin forretning til Taastrup, hvor han etablerede bybuskørsel på kontrakt for kommunen, og bussen på billedet flyttede med fra Rødovre til Taastrup.

Foto: Thomas de Laine, 20. juni 2015.

City-Trafik 61 ved Thorvald Borgs Gade garage, København

City-Trafik 61 ved Thorvald Borgs Gade garage, København

City-Trafik 61, DAB 12-1200B årg. 1990, ud for Thorvald Borgs Gade garage i slutningen af juli 1995. Garageanlægget var taget i brug kort forinden, og dengang var det City-Trafiks eneste garage i København, hvor kørslen på linjerne 9, 26E, 34 og 73E havde garage. På dette tidspunkt havde City-Trafik langt mere kørsel i Jylland, end man havde i København. City-Trafik kørte herunder bybusserne i Skanderborg, Fredericia og Kolding. Administrationen blev dog placeret på det nye garageanlæg i Thorvald Borgs Gade, men ingen havde nok midt i 1995 forestillet sig, at den allerede halvgamle bus på billedet skulle komme til at overleve den nye garage...

Foto: Thomas de Laine, ukendt dato.

City-Trafik 2517 ved Islands Brygge garage, København

City-Trafik 2517 ved Islands Brygge garage, København

City-Trafik i København havde 1992-95 og 1996-2001 et meget synligt garageanlæg beliggende ude på selve Islands Brygge. Garagen blev taget i brug, da selskabet fra slutningen af marts 1992 overtog driften på linje 9, men den havde noget primitive forhold, og i 1995 flyttede man til et nyetableret garageanlæg på Thorvalds Borgs Gade - en sidegade noget længere ude på bryggen. Efter en stor kørselsudvidelse i 1996 blev den fraflyttede garage dog taget i brug igen, men den blev rømmet i 2001, fordi Københavns Kommune havde planer for området, som nu benyttes til rekreative formål. I maj 1998 var her imidlertid driftsgarage for en stor del af City-Trafiks Amager-linjer. Bus 2517, Leyland-DAB 7-1200B årg. 1987, holder parkeret uden for hegnet - plads var der ikke meget af. Bussen blev overtaget sammen med Fredericia Omnibusser 1. december 1993, og efter afgivelsen af bybuskørslen i Fredericia i juni 1996 fik den nye opgaver hos City-Trafik i København, hvortil den overførtes i 1996 eller 1997.

Foto: Thomas de Laine, 12. maj 1998.

Fjord-bus 8 ved Hillerød st.

Fjord-bus 8 ved Hillerød st.

I 1994 var Hillerød blandt de byer, der havde servicebusser, nemlig linjerne 845 og 846. Dem opgav man dog hurtigt! Fjord-bus stod for driften med to DAB-servicebusser. Her er det vogn 8 (opr. HT 3002), DAB 11-0860S årg. 1993, som linje 845 ved Hillerød st. I baggrunden ses den anden servicebus på linje 846.

Foto: Peder Schmidt, 28. marts 1994.

HT 786 på Amagerfælledvej, København

HT 786 på Amagerfælledvej, København

HT 786, Leyland-DAB LS 575-680/5 årg. 1977, som linje 31 på Amagerfælledvej.

Foto: Niels Hertz, 20. august 1983.

HT 7002 i Glostrup garage

HT 7002 i Glostrup garage

HT 7002, Leyland-DAB serie II årg. 1975, på garageanlægget i Glostrup. Både bussen og garagen er overtaget fra De gule Busser i 1980. Anlægget blev taget ud af brug i 1985, hvor det nye kompleks i Ballerup åbnede, mens bussen holdt ud helt til 1987.

Foto: Niels Hertz, 18. april 1985.

HT 505 på Naverland, Glostrup

HT 505 på Naverland, Glostrup

HT 505, Leyland-DAB serie II årg. 1970, som linje 149 på Naverland i Glostrup. Bemærk den mindre, trecifrede linjenummerkassette, der er placeret i linjenummerkassen. Sådanne løsninger fandt man for flere af de serie II'ere, der på deres gamle dage kom i trafik uden for det tocifrede område.

Foto: Niels Hertz, 18. april 1985.

HT 7014 ved Albertslund st.

HT 7014 ved Albertslund st.

HT 7014, Leyland-DAB LS 575-690/3 årg. 1978, som linje 149 ved Albertslund st. HT overtog en række Leyland-DAB serie 4-busser som denne fra De gule Busser i Herstedøster i 1980, og det var samtidig den nyeste del af De gule Bussers materiel. De gules gule farve var en noget "fesen" gul, og HT lod de overtagne serie 4-busser opmale i HTs egen gule farve på den nederste del af karrosseriet, mens man undlod at erstatte den fesengule farve omkring vinduerne og på taget med hvid og grå. Det kom der et lidt sjovt udseende ud af.

Foto: Niels Hertz, 9. maj 1983.

HT 7010 på Smedeland, Glostrup

HT 7010 på Smedeland, Glostrup

HT 7010, Leyland-DAB LS 575-690/3 årg. 1978, som linje 143 på Smedeland i Glostrup. Bussen er overtaget fra De gule Busser i Herstedøster i 1980.

Foto: Niels Hertz, 18. april 1985.

HT 3079 på Lautrupparken, Ballerup

HT 3079 på Lautrupparken, Ballerup

HT 3079, Leyland-DAB LIDRT 6857/2 (serie II) årg. 1973, som linje 143 på Lautrupparken i Ballerup. Linje 143 mellem Glostrup og Ballerup overtog HT fra De gule Busser i Herstedøster i 1980, mens bussen kom til HT fra Herlev-Ruterne i 1973. Det var kun i årene 1981-86, at linje 143 betjente Lautrupparken, hvilket skete i en ensrettet sløjfe (mod uret) ad Ballerup Byvej, Lautrupparken, Klausdalsbrovej og Ring 4, der kun trafikeredes mandag-fredag i dagtimerne.

Foto: Niels Hertz, ukendt dato.

A.P. Hansen 1 ved Taastrup st.

A.P. Hansen 1 ved Taastrup st.

A.P. Hansen, Roskilde, vogn 1, en Leyland-DAB LK 575-680/3 (serie 3) årg. 1976, som linje 147 ved Taastrup st. Skiltningen med flere linjenumre over hinanden - inklusive lidt uorden i samme - var en A.P. Hansen-klassiker. I nogle år kørtes der sågar med busser, der skiltede hele tre linjenumre på én gang, nemlig 146, 147 og 202. Og netop det er nok forklaringen på, at første og sidste nummerrulle sidder lidt lavt - herved skjules 2-tallerne!

Foto: Peder Schmidt, 25. april 1981.

HT 438 bagfra i Emdrupvej-sløjfen, København

HT 438 bagfra i Emdrupvej-sløjfen, København

HT 438, Leyland-DAB serie II årg. 1969, blev i 1983 udsmykket som "kunstbus" af Mogens Møller. Motivet bestod bl.a. af HTs daværende bomærke, som var en femkant med bogstaverne "HT" indeni. Allerede et par år efter skiftede trafikselskabet bomærke... Her forlader 438 Emdrupvej-sløjfen som linje 16, ikke længe efter den var blevet kunstbus.

Foto: Niels Hertz, 7. juni 1983.

HT 1574 ved Enghave Plads, København

HT 1574 ved Enghave Plads, København

HT 1574, Scania N112CLB/DAB årg. 1984, som linje 16 på Istedgade ved Enghave Plads - cirka 10 år før Emdrupvej-sløjfen blev omdøbt til "Emdrup Torv".

Foto: Niels Hertz, 5. maj 1985.