Skriv f.eks. navnet på et busselskab, en bustype, et sted eller en fotograf:

55.68167,12.5424 opfattes som en bredde- og lægdegrad. Der søges i billeder stedfæstet i nærheden af dette punkt.

Du søgte efter 55.68167,12.5424 og fandt 82 billeder.

Veolia 6382 ved Frederiksberg Centret, Frederiksberg

Veolia har i sommeren 2006 indsat Volvo B7RLE/Carrus-busser på københavnske linje 18. Busserne er HUR-områdets første Volvo B7RLE-busser, men bliver ikke de sidste, idet der bl.a. ogå er B7RLE'ere på vej til Køge Bugt-området. Carrus-karrosseriet er heller ikke særlig udbredt blandt HURs entreprenører, men findes dog på Volvo B12BLE-chassis i ét eksemplar hos Veolia og tre eksemplarer hos Partner Bus i Skibby. Den nye bus 6382 på Falkonér Allé ved Frederiksberg Centret. Bemærk, at bussen har fået påsat Connex-logoer.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2006.

Veolia 6385 ved Frederiksberg Centret, Frederiksberg

De nye Volvo B7RLE/Carrus-busser på linje 18 fortrænger DAB-gasbusserne, der overflyttes til linje 3A. Busserne, der siden december 2003 har kørt på linje 3A, bliver for de flestes vedkommende udrangeret. Bus 6385 ved Frederiksberg Centret.

Foto: Thomas de Laine, 23. august 2006.

Ex. Odense Bybusser 130 på Nørrebrogade i København

En meget talrig bustype i Odense var Volvo B58 og B10M med den karrosserimodel, som Aabenraa Karrosserifabrik byggede i lidt forskellige udgaver i årene 1973-83. Odense Bytrafik fik de sidste eksemplarer i 1983, og først midt i 2006 udgik de sidste af typen - i øvrigt som del af en ekstraordinært stor udskiftning. Selvom Odense Bybusser fortsat har højgulvsbusser fra 1987-90 i drift, udrangerede man samtidig de første Volvo B10L/Säffle-lavgulvsbusser fra 1995-96! Odense Bybusser nr. 130 er fra december 1982 og har således kørt i Odense i mere end 23 år. Bussen besøger her Nørrebrogade i København. I København blev tilsvarende busser af samme årgange renoveret for omkring 500-700.000 kr. pr. bus. Det skete i 1992-95, men alligevel forsvandt de sidste af busserne i 2000-02. Odense-busserne er aldrig blevet renoveret.

Foto: Thomas de Laine, 27. juli 2006.

Veolia 6337 på H.C. Ørsteds Vej, København

Normalt skal linje 3A betjenes med DAB-gasbusser, men på det seneste er der et par gange forekommet Volvo B12BLE/Aabenraa-busser fra linje 6A. Linje 3A og 6A køres ellers ikke engang af den samme garage! Bus 6337, Volvo B12BLE/Aabenraa, er fanget som linje 3A på H.C. Ørsteds Vej i København. Der var lidt forsinkelser denne eftermiddag, så bus 6337 var bus nummer to i en klump på tre busser. Derfor overlades passagererne til bus 5051, der holder bagved.

Foto: Thomas de Laine, 19. maj 2006.

Busforsyningens Otto

Busforsyningen kunne i september 2005 indvie sin nye Volvo B10M-58B/Van Hool. Bussen er købt i Sverige, hvor den tidligere har kørt hos Swebus. Efter endt ombygning og omlakering er den nu klar til nye opgaver som orkesterbus. Busforsyningens busser har navne efter figurer i Ole Lund Kirkegaards bøger, og nyanskaffelsen er døbt Otto efter næsehornet i "Otto er et næsehorn".

Foto: Thomas de Laine, 10. september 2005.

Arriva 156 ved Frederiksberg Rådhus

Servicebuslinierne på Frederiksberg, linie 831 og 832, oprettedes også i 1992. 1992-96 kørte Busdivisionen/Bus Danmark dem, men fra 1996 tog Unibus over. Unibus blev senere lagt sammen med Bus Danmark til Arriva, og Arriva har kørt linierne siden og netop genvundet dem i en ny kontrakt, der løber fra 9. oktober 2004. På linie 831 kørte 7. oktober 2004 bus 156, DAB 11-0860S årg. 1992, der faktisk er leveret til liniernes oprettelse. Alligevel er bussen nylakeret, hvilket nok betyder, at den kommer til at leve lidt endnu. Foto ved Frederiksberg Rådhus, hvor der er omstigning mellem servicebuslinierne.

Foto: Thomas de Laine, 7. oktober 2004.

Arriva 1380 ved Frederiksberg Rådhus

På linie 832 kørte 7. oktober 2004 bus 1380, Volvo B10BLE/Aabenraa årg. 2000. Bussen er leveret til linie 21, der ligesom servicebusserne køres af Ryvang garage. Foto ved Frederiksberg Rådhus.

Foto: Thomas de Laine, 7. oktober 2004.